Lituania (LTL)
Stratos |
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Custom-Beispiel 1, Black Team |
| Taglie | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
|---|---|
| Telaio | Carbon UD HMF Extralite |
| Colore(i) | Black Team | Black White |
Unter 800 Gramm! In der Stahlrahmen-Ära wog manche Gabel so viel. Heute kämpft die Champions League der Carbonrahmen in dieser Klasse. In der ersten Reihe: der STEVENS Stratos. Mit rekordverdächtigem Gewicht. Mit souveräner Spurtreue. Mit einem Fahrkomfort, der die Möglichkeiten der Hochmodul-Fasern nutzt. Das Topmodell unserer Rennrad-Produktlinie krönt das Custom-Programm – mit Serienteilen bleibt es unter sechs Kilo.
![]() 11/2011 | RoadBiKESchneller als das leichte Stratos war noch kein STEVENS, sportlicher auch nicht. Grandioser Vorwärtsdrang, die beeindruckende elektronische Schaltung bedeutet die Krönung, vor allem wenn man einen Blick auf den für ein so gut bestücktes Rad sehr fairen Preis wirft. |
![]() 11/2011 | TourLeicht und komfortabel. Vor ein paar Jahren hätten die Macher von STEVENS wohl selbst nicht geglaubt, einen Carbonrahmen anzubieten, der zu den Besten der Welt gehört. Formal ist der Rahmen kein Individualist, gefällt aber mit unaufgeregten Formen und der durchdachten Kabelführung, die gleichermaßen für Shimanos Di2 wie für mechanische Komponenten geeignet ist. Auch mit Aufpreis für die THM-Gabel relativ günstig. |
| Telaio | |||
| Telaio | Carbon UD HMF Extralite | ||
| Forcella Frontale | Full Carbon SL UD, 1 1/8"-1 1/4" | ||
| Serie Sterzo | Cane Creak AER | ||
| Reggisella (series) | Ritchey WCS Carbon Comfort UD 27.2mm | ||
| Kabelführung | Tauschbare Einsätze für Di2-/mechanische Kabel | ||
| Forcella Frontale „Pro“ | THM STEVENS Superlite 1 1/8" - 1 1/4" | ||
| Dati | |||
| Taglie | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm | ||
| Colore(i) | Black Team | Black White | ||
| Rahmengewicht | 830 g (56cm) | ||
| Gabelgewicht | 280 g (THM), 300 g * | ||
| Highlights 2012 | |||
| Highlight 1 | Innovativer High-End-Rahmen mit superleichter THM-Gabel* | ||
| Highlight 2 | Hochmodulare Carbonfasern mit optimalem Verhältnis von Steifigkeit und Gewicht | ||
| Highlight 3 | Carbon Ausfallenden, innovative Carbon-Kabelführungseinsätze | ||
| Highlight 4 | Seitensteife und komfortable ´Tapered Steerer´ Gabel | ||
| Highlight 5 | Serienmäßig Ritchey Comfort 27.2mm Carbonstütze | ||
| Esempio Custom 1 | |||
| Colore | Black Team | ||
| Peso | 6.6 kg | ||
| Gruppo | Shimano Dura Ace Di2 | ||
| Ruota | Mavic Cosmic Carb. SLR | ||
| Lenker | Vorbau | Ritchey Super Logic | ||
| Sella | Reggisella | Selle Italia SLR Kit Carb. | ||
| Esempio Custom 2 | |||
| Colore | Black White | ||
| Peso | 5.9 kg | ||
| Gruppo | Campagnolo Super Record | ||
| Ruota | Scorpo 50 T Dark Logo | ||
| Lenker | Vorbau | Ritchey Super Logic | ||
| Sella | Reggisella | Selle Italia SLR Kit Carb. | ||
| Altezza Telaio (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Metodo di misura | |
| Lunghezza tubo sella | A1 | 511 | 519 | 542 | 567 | 585 | 609 | 623 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 486 | 498 | 524 | 553 | 582 | 607 | 619 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 456 | 468 | 494 | 523 | 542 | 576 | 586 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Lunghezza tubo sella | A4 | 441 | 453 | 479 | 508 | 527 | 560 | 570 | dal mov.centrale al centro tubo orizzontale |
| Lunghezza top tube | B | 509 | 524 | 533 | 546 | 561 | 578 | 583 | |
| Top tube orizzontale | C | 518 | 533 | 542 | 555 | 570 | 585 | 592 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 71.5 | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 75 | 75 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73 | |
| Ruota ferma | F | 974 | 985 | 977 | 980 | 995 | 1010 | 1011 | |
| Lunghezza batti catena | G | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 110 | 115 | 135 | 155 | 175 | 200 | 215 | |
| Inclinazione movimento centrale | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi |
| Altezza movimento centrale | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | distanza dal terreno |
| Inclinazione forcella | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Inclinazione | M | 53 | 45 | 46 | 41 | 41 | 30 | 36 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
| Raggio ruota | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | incl. Copertura |
| Altezza regolabile | O | 724 | 734 | 756 | 781 | 799 | 827 | 837 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
| Altezza gambo forcella | P | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 | incl. Base tappo dello sterzo |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 579 | 590 | 582 | 585 | 600 | 615 | 616 | |
| Diametro reggisella | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | ||
| 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella