Stoke

Stoke
Info FlashplayerTo get more of this page please install the Adobe Flash Player and activate JavaScript.
Peso 11.3 kg
Telaio Aluminium 7005TB Superlite
Taglie 16, 18, 20, 22 "
Colore(i) White Lightblue
Vers. Stampabile

Renn-Einsteiger aufgepasst: mit dem Stoke 2012 müsst ihr weder Gegner noch die härtesten Cross Country- und Marathon-Strecken fürchten. Verlasst euch lieber auf seinen Alu-Rahmen mit starken Details wie Postmount-Bremssockeln, die Top-Federgabel von Fox oder den zuverlässigen Shimano Deore XT- / SLX-Antrieb.

  • Hochwertige Fox RL Premium-Federgabel
  • Hochwertiger pulverbeschichteter Multishape-Rahmen
  • Innovativer Shimano 10fach XT-Antrieb
  • Scorpo Cockpit mit breitem 9° Lenker
  • Postmount-Direkt-Bremsaufnahme
Bike & Trekking TESTSIEGER

03/2008

Bike & Trekking TESTSIEGER

Mit einem tollen Mix von Sporlichkeit und Komfort gewinnt das Stoke. Der Rahmen ist der leichteste, die Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Sehr schöne Details.

 Telaio
 TelaioAluminium 7005TB Superlite
 Forcella FrontaleFox 32 Float 100 RL, 100 mm, OB, Tapered, Lockout
 Serie SterzoRitchey Pro Logic Zero Press Fit 1 1/8" - 1 1/2"
 FreniAvid Elixir 3 Disc, 180/160 mm
 Trasmissione
 PedivellaShimano Deore XT FC-M780, 42-32-24
 Deragliatore rShimano XT RD-M780 SGS
 Deragliatore fShimano FD-M661
 CatenaShimano CN-HG74
 CassettaShimano CS-HG81 11-34
 Set Ruote
 SystemlaufräderEaston XC Systemlaufräder
 CopertoniSchwalbe Nobby Nic | Racing Ralph Performance 26x2.25"
 Postazione di guida
 ManubrioOxygen Scorpo Flatbar, Alu 2014, 9°, 62 cm
 VorbauOxygen Scorpo, 31.8mm, stainless bolts
 SellaOxygen Spark, Litefoam
 ReggisellaOxygen Scorpo 380 mm
 SchalthebelShimano SLX SL-M660-10
 Leva del frenoAvid Elixir 3
 Dati
 Peso11.3 kg
 Taglie16, 18, 20, 22 "
 Colore(i)White Lightblue
 Highlights 2012
 Highlight 1Hochwertige Fox RL Premium-Federgabel
 Highlight 1Hochwertiger pulverbeschichteter Multishape-Rahmen
 Highlight 3Innovativer Shimano 10fach XT-Antrieb
 Highlight 4Scorpo Cockpit mit breitem 9° Lenker
 Highlight 5Postmount-Direkt-Bremsaufnahme

Lunghezza tubo sella Lunghezza tubo sella Lunghezza top tube Top tube orizzontale Angolo seriesterzo (°) Inclinazione tubo sella (°) Ruota ferma Lunghezza batti catena Lunghezza seriesterzo Inclinazione movimento centrale Altezza movimento centrale Inclinazione forcella Inclinazione Raggio ruota Altezza regolabile Altezza gambo forcella Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore

Altezza Telaio (")   16 18 20 22 Metodo di misura
             
Lunghezza tubo sella A1 552 566 579 603 nominale
Lunghezza tubo sella A2 406 457 508 558 dal mov.centrale a fine tubo sella
Lunghezza tubo sella A3 344 397 449 500 dal mov.centrale al tubo orizzontale
Lunghezza tubo sella A4 325 377 430 480 dal mov.centrale al centro tubo orizzontale
Lunghezza top tube B 543 567 588 606  
Top tube orizzontale C 561 591 611 626 dal centro tubo sterzo al centro tubo sella
Angolo seriesterzo (°) D 70.5 70.5 70.5 70.5  
Inclinazione tubo sella (°) E 74 73.5 73.5 73.5  
Ruota ferma F 1050 1075 1096 1112  
Lunghezza batti catena G 425 425 425 425  
Lunghezza seriesterzo H 95 110 125 150  
Inclinazione movimento centrale I 33 33 33 33 distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi*
Altezza movimento centrale K 307 307 307 307 distanza dal terreno*
Inclinazione forcella L 39 39 39 39  
Inclinazione M 200 162 125 98 distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro)
Raggio ruota N 340 340 340 340 incl. Copertura
Altezza regolabile O 705 742 780 820 dal top del tubo orizzontale al terreno**
Altezza gambo forcella P 455 455 455 455 incl. Base tappo dello sterzo*
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore Q 627 652 673 690  
Diametro reggisella   31.6 31.6 31.6 31.6  
Lunghezza attacco   80 100 110 120 centro-centro
Angolo attacco (°)   6 6 6 6  
Diamentro manubrio   31.8 31.8 31.8 31.8  
Set Spaziatori   5+5+5 25+5+5 25+5+5 25+5+5  
Larghezza manubrio   620 620 620 620 centro-centro
Lunghezza pedivella   170 175 175 175  
             
    16 18 20 22  

* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)

** Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella, in caso di ammortizzatore bloccato

© 2012 Rüstemeier / Rehfeld