Navigation

8X Race

Gewicht 11,9 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium SL 6061 TB
Kleur(en) Velvet Black

Prijzen

Adviesprijs
1 829,00 €

Gaan!

De toevoeging "Race" en de vuurrode accenten geven het startschot – hierna wil deze pijlsnelle crosshybride fiets alleen nog maar vooruit. En dat is geen probleem met de complete Shimano Deore XT 2x11-speed-groep en een startgewicht van slechts 11,9 kg. De ergonomische Oxygen-cockpit met een 640 mm breed stuur en de krachtige Deore XT-schijfremmen zorgen voor de perfecte controle. Het enige wat ontbreekt is de motor: uw krachtige benen.

  • Uiterst dynamische en hoogwaardige crosshybride fiets voor ritten op asfalt en gravel
  • Innovatief triple butted aluminium frame met gladde lasnaden
  • Luchtgeveerde SR Suntour-voorvork met steekas en remote lockout
  • Complete Shimano Deore XT 2x11-speed-groep
  • Krachtige Shimano Deore XT-schijfremmen

Technologie

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (IS)
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
SR Suntour NRX E RLR Air
  • Veerweg: 75 mm
  • Luchtvering
  • Remote lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Remmen
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT70
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 2 vingers

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Deore XT
  • FC-M8000, 38-28 tanden
  • Trapas: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Kettingbeschermring
Voorderailleur
Shimano Deore XT
  • FD-M8025-HL6
Ketting
Shimano CN-HG701
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct mount
  • Totale capaciteit: 39 tanden
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000
  • 11-speed
  • Verdeling: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 tanden
Pedalen
City Alu
Verzet
Zoom 1.55 - 7.67 m, 2*11

Wielen

Naven
Shimano Deore XT
  • HB-M8010 | FH-M8000
Velgen
Oxygen SL-D A21
Banden
Schwalbe Smart Sam Performance
  • Bandenmaat: 42-622
  • Opvouwbaar
  • Dual Compound
  • LiteSkin

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Breedte: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 20 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 6°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 300 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Deore XT
  • SL-M8000
Remhendel
Shimano Deore XT
  • BL-M8000
  • 2 vingers
Accessoires
Spatborden en bagagedrager achteraf aan te brengen

Gegevens

Gewicht
11,9 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 629 638 660 684 704 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 414 454 485 515 545 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 545 550 564 579 587  
Bovenbuis horizontaal C 567 576 591 608 615 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70.5 71 71.5 72 72  
Zitbuishoek (°) E 73 72.5 72.5 72 72  
Wielbasis F 1058 1061 1071 1076 1078  
Lengte van de liggende achtervork G 445 445 445 445 445  
Lengte van de balhoofdbuis H 125 130 150 170 190  
Trapasverlaging I 55 55 55 55 55 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 300 300 300 300 300 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42 42  
Sloping M 200 171 163 157 148 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 355 355 355 355 355 Incl. banden
Standoverhoogte O 762 789 815 840 865 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 470 470 470 470 470 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 624 621 634 637 644  
Reach R 382 384 393 397 397 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 602 609 630 651 670 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.58 1.59 1.6 1.64 1.69 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   6 6 6 6 6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   640 640 640 640 640  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP