Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Vapor

Gewicht 8,9 kg
Maten  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Frame Aluminium SL 7005 TB
Kleur(en) Velvet Black | White

Prijzen

Adviesprijs
2 039,00 €

Sneller, veiliger en lichter.

Deze fiets is voorzien van hydraulische schijfremmen in het nieuwe flat-mountformaat. Deze zijn toegestaan in wedstrijden en hebben zich bewezen tijdens dagelijks gebruik. Ze zorgen voor meer controle in natte omstandigheden en voor meer power – altijd en overal. Het chassis hebben we overeenkomstig versterkt: de carbonvoorvork met taps toelopende stuurbuis (1,5"!) vangt de remkracht gemakkelijk op. Het nog lichtere aluminium frame en de Ultegra 11-speed-aandrijflijn voor cyclocrossfietsen zorgen ervoor dat de Oxygen-wielen – die perfect zijn vastgezet met steekassen – na het remmen meteen weer op gang komen. Met deze veelzijdige racemachine gaat u sneller, veiliger en lichter vooruit.

  • Innovatieve aluminium cyclocrossfiets met hydraulische schijfremmen (flat mount)
  • Betrouwbare Ultegra 2x11-speed-aandrijflijn
  • Lichte carbonvoorvork met hoge zijdelingse stijfheid
  • Steekassen van 12 mm voor en achter
  • Lichte Oxygen Disc-wielen, snelle Racing Ralph-banden

Technologie

Hydraulische Scheibenbremsen – Rennrad

Was bei den Profis noch umstritten ist, davon können Fahrer eines STEVENS Arcalis, Aspin, Comet oder Ventoux DISC schon heute profitieren: hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, die sich bei minimaler Handkraft perfekt dosieren lassen – auch und gerade bei Nässe, wenn ihre Bremskraft kaum nachlässt. Das ist in heiklen Situationen im Straßenverkehr ebenso von Vorteil wie auf einer rasenden Passabfahrt in den Dolomiten. Oder auf den Cross-Kursen, auf denen es gilt, möglichst lange schnell zu bleiben.

Der neue Montagestandard an allen STEVENS Disc-Rennern und Cyclocrossern nennt sich übrigens Flatmount. Mit ihm lassen sich die Bremszangen noch näher und eleganter an Rahmen und Gabeln platzieren als bislang. Das spart Gewicht, ohne dass darunter die Performance leidet. Und es sieht auch noch besser aus.

QR12-Steckachse

Systemlaufräder

Gerade an einer ultraleichten Rennmaschine müssen bissige Scheibenbremsen die optimalen Voraussetzungen vorfinden, um ihre Qualitäten in jeder Fahrsituation voll ausspielen zu können. Also sind Rahmen und Gabeln unserer Disc-Renner mit maximal sicheren 12-mm-Steckachsen ausgestattet.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 7005 TB
  • As: QR12x142
  • Rem: schijfrem (flat mount)
  • Trapas: PressFit 86.5
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR12x100
  • Rem: schijfrem (flat mount)
Balhoofd
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS52/40
Remmen
Shimano BR-RS805
  • Hydraulische schijfrem
  • Flat-mountbevestiging
  • Remschijf: SM-RT70
  • Diameter remschijf: 160/160 mm
  • Centerlock

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Ultegra Cyclocross
  • FC-6800, 46-36 tanden
  • Trapas: PressFit 86.5 / Hollowtech II
Voorderailleur
Shimano Ultegra
  • FD-6800-BL
Ketting
Shimano CN-HG601
Achterderailleur
Shimano Ultegra
  • RD-6800-SS
  • 11-speed
  • Totale capaciteit: 33 tanden
Cassette
Shimano 105
  • CS-5800, 11-speed
  • Verdeling: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 tanden
Verzet
Zoom 2.78 - 9.03 m, 2*11

Wielen

Naven
Oxygen Disc | Oxygen Disc
Velgen
Oxygen SL-D R23
Banden
Schwalbe Racing Ralph Evolution
  • Bandenmaat: 33-622
  • Opvouwbaar
  • PaceStar Compound
  • LiteSkin

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130 mm
  • Reach: 80 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: -6°
Zadel
Selle Italia X1
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 80 mm
Versnellings-/remhendel
Shimano ST-RS685

Gegevens

Gewicht
8,9 kg
Maten
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Kleur(en)
Velvet Black | White
Toegest. totaalgewicht
115 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo Kauftipp für das Vapor

Kauftipp für das Vapor

12/2016

Conclusion: The Vapor is proof of Stevens’ vast experience in the sport of Cyclocross. It’s a very well-balanced fast race bike with well-chosen specs for a fair price.
Logo Für Crosser und abenteuerlustige Tourer

Für Crosser und abenteuerlustige Tourer

10/2016

The Vapor scores with secure handling and long-distance capable rider position. Shod with slicks this is a ca-do-it-all bike. The specs and the frame set are a great bang-for-the-buck package.
Logo Ein vollwertiges Wintersportgerät

Ein vollwertiges Wintersportgerät

01/2016

De STEVENS Vapor biedt een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding. De fiets is altijd betrouwbaar en overtuigt met uitstekende rijeigenschappen. Een volwaardige racefiets voor de winter.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 50 52 54 56 58 60 62 Meetmethode
Zitbuislengte A1 549 569 591 616 630 645 660 Nominaal
Zitbuislengte A2 490 520 540 560 580 600 620 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 457 486 505 525 545 564 584 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 509 516 527 536 557 574 587  
Bovenbuis horizontaal C 499 527 539 551 572 588 600 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70.5 71 71.5 72 72 72 72  
Zitbuishoek (°) E 75.5 74.5 74 73 73 73 73  
Wielbasis F 1006 1010 1011 1007 1027 1043 1055  
Lengte van de liggende achtervork G 425 425 425 425 425 425 425  
Lengte van de balhoofdbuis H 115 130 145 160 175 190 205  
Trapasverlaging I 62 62 65 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 288 288 285 280 280 280 280 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45 45  
Sloping M 86 76 77 82 77 73 68 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 350 350 350 350 350 350 350 Incl. banden
Standoverhoogte O 756 779 795 808 825 843 860 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 401 401 401 401 401 401 401 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 588 593 595 591 612 628 640  
Reach R 371 375 376 372 388 399 407 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 532 548 567 588 603 617 631 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.43 1.46 1.51 1.58 1.55 1.55 1.55 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   80 90 100 100 110 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   - 6 -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5  
Stuurbreedte   400 400 420 420 420 440 440 Racestuur hart op hart
Cranklengte   170 170 172.5 172.5 175 175 175  
    50 52 54 56 58 60 62  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP