Navigation

8X Lite Tour

Gewicht 12,8 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
Frame Aluminium SL 6061 TB
Kleur(en) Velvet Steel Grey

Prijzen

Adviesprijs
1 829,00 €

Highlights zover het oog reikt.

Geen vering = geen gewicht. De 8X Lite Tour is een sportieve toerfiets met een feilloze, hoogwaardige afmontage. Met de Deore XT-aandrijflijn en -schijfremmen en de enorm heldere Busch + Müller-verlichting weegt de fiets slechts 12,8 kg. Met al deze componenten wilt u alleen maar vooruit, zodat u uw dagdoel kunt bereiken of overtreffen. Dat vindt u te ver? Voor deze fiets is dat geen probleem!

  • Hoogwaardige sportieve toerfiets met uitstekende afmontage – slechts 12,8 kg!
  • Shimano Deore XT: aandrijflijn en schijfremmen
  • Enorm lichte aluminium K1-voorvork met taps toelopende stuurbuis en steekas
  • IQ-X-koplamp van Busch + Müller met krachtige 100 lux
  • In het frame weggewerkte kabels

Technologie

Integrated Pannier Rack Mount dropout

In collaboration with pannier rack specialists Tubus and Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Der Scheinwerfer IQ-X von Busch + Müller macht es mit seiner neu entwickelten Lichttechnologie erstmals möglich, mit einem Dynamoscheinwerfer die 100-Lux-Marke zu knacken – und das mit einer sehr breiten, weiten und homogenen Großflächen-Ausleuchtung der Straße.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

STEVENS Steckachs-Sicherung von Pitlock erhältlich

Steckachs-Systeme bringen mehr Seitensteifigkeit und eliminieren auch noch das letzte Risiko, dass das Laufrad zwischen Gabel und Laufrad verrutschen kann. So passen auch Bremsscheibe und -sattel immer perfekt schleiffrei zueinander. Für die Steckachs-Systeme bei STEVENS Rädern mit K1-Starrgabeln gibt es extra von Pitlock optional eine Steckachssicherung inklusive 15 mm Steckachse aus Aluminium, Einsteckbuchse, PIT-Schlüssel und Codekarte. Alle weiteren Details auf www.pitlock.de – Artikel „Set 19 Steckachse 15 zu Stevens“.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

SPF Superlite Rigid Fork

SPF stands for "Super Plastic Forming" which allows the manufacturing of large and complex parts like bike forks in one single piece. This way there's only a few welds between the fork shaft and legs. This makes the fork very light and laterally stiff. Yet it's equipped with everything that makes a versatile rigid fork: Lowrider rack eyelets, QR-15 axle mount and tapered shaft for high lateral stiffness.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
STEVENS K1 Superlite
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 180
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Remmen
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT64
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Deore XT Trekking
  • FC-T8000, 48-36-26 tanden
  • Trapas: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Kettingbeschermring
Voorderailleur
Shimano Deore XT Trekking
  • FD-T8000-HL3
Ketting
Shimano CN-HG95
Achterderailleur
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10-speed
  • Totale capaciteit: 47 tanden
Cassette
Shimano CS-HG81
  • 10-speed
  • Verdeling: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 tanden
Pedalen
ATB Alu Comp
Verzet
Zoom 1.76 - 9.47 m, 3*10

Wielen

Naven
Shutter Precision PL-8X | Shimano Deore XT FH-M8000
  • Naafdynamo voor
Velgen
Oxygen SL-D A21
Banden
Schwalbe Marathon Supreme
  • Bandenmaat: 35-622
  • RaceGuard
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Breedte: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 20 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 6°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 300 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Deore XT Trekking
  • SL-T8000
Remhendel
Shimano Deore XT Trekking
  • BL-T8000
  • 3 vingers
Verlichting
B+M IQ-X | Toplight Mini+
  • Verlichtingssterkte (voor): 100 lux
  • Verlichting van het nabije veld
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie
Accessoires
Racktime RTA-systeembagagedrager, aluminium | SKS-spatborden

Gegevens

Gewicht
12,8 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
Kleur(en)
Velvet Steel Grey
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo Macht Asphalt - zu Traumstraßen

Macht Asphalt - zu Traumstraßen

06/2016

Conclusion: The STEVENS 8X Lite Tour is one of the most suitable bikes for short trips and long-distance traveling.
Logo Auffällig sportlich

Auffällig sportlich

05/2016

De STEVENS 8X Lite Disc Tour biedt een zeer goede technologie en een hoogwaardig frame tegen een mooie prijs. Over het algemeen is de fiets zeer stijf, waardoor deze behoorlijk sportief en direct reageert.
Logo TrekkingBIKE: Ausgezeichneter Citycrosser

TrekkingBIKE: Ausgezeichneter Citycrosser

04/2015

De X8 is voortreffelijk: de fiets heeft een sportieve maar evengoed ontspannen zithouding; de rijeigenschappen zijn vlot, maar altijd stabiel; de zijdelingse stijfheid en het fietscomfort zijn hoog.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 64 Meetmethode
Zitbuislengte A1 580 604 626 655 680 695 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 640 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 420 461 485 515 545 573 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 541 552 565 579 590 602  
Bovenbuis horizontaal C 566 576 590 605 615 625 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 71 71 71.5 72 72 72  
Zitbuishoek (°) E 72.5 72.5 72.5 72 72 72  
Wielbasis F 1043 1058 1067 1071 1081 1091  
Lengte van de liggende achtervork G 445 445 445 445 445 445  
Lengte van de balhoofdbuis H 130 155 175 200 225 240  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 283 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45  
Sloping M 153 137 135 133 128 111 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 730 760 784 814 841 864 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 401 401 401 401 401 401 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 611 621 630 635 644 655  
Reach R 392 394 401 403 405 410 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 553 576 597 623 647 661 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.41 1.46 1.49 1.55 1.6 1.61 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 130 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   6 6 6 6 6 6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   640 640 640 640 640 640  
Cranklengte   170 170 175 175 175 175  
    48 52 55 58 61 64  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP