
Rear shock Development
Gewicht | 13,4 kg |
---|---|
Maten | 27,5": 16", 18" | 29": 18", 20", 22" |
Frame | Aluminium SL 7005 DB |
Kleur(en) | Lime Green |
Bij de Jura kunt u kiezen uit 29"-wielen voor een soepele rit en uitstekende eigenschappen voor het overwinnen van obstakels of uit 27,5"-wielen om trails met een zeer wendbare, speelse fiets te bedwingen. Zo past de fiets altijd perfect bij de berijder. Beproefde veerelementen van RockShox met voor en achter een veerweg van 120 mm zorgen voor controle en snelheid. Voor acceleratie zorgt de 2x11-speed-aandrijflijn van Shimano met als hoogtepunt de Deore XT-achterderailleur.
05/2017
Mit dem Jura erhält der Tourenfan einen rundum robust aufgebauten, treuen Freund an seiner Seite – mit gelungenem Handling und effizientem Fahrwerk.
07/2015
De Jura overtuigt door de zithouding, de geometrie en de prijs-kwaliteitverhouding. Een uitstekende toerfiets voor alle omstandigheden, die zijn sterke punten tijdens het afdalen toont.
Framemaat (") | 16 | 18 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Wielmaat (") | 27.5 | 27.5 | 29 | 29 | 29 | ||
Zitbuislengte | A1 | 592 | 603 | 624 | 631 | 653 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 430 | 455 | 455 | 500 | 530 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 407 | 432 | 432 | 480 | 494 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 549 | 569 | 563 | 589 | 609 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 580 | 600 | 600 | 620 | 640 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 74 | 73.8 | 73.8 | 73.6 | 73.4 | Effectief, tot bovenkant bovenbuis |
Wielbasis | F | 1119 | 1139 | 1155 | 1175 | 1196 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 430 | 430 | 445 | 445 | 445 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 100 | 110 | 100 | 110 | 140 | |
Trapasverlaging | I | 18 | 18 | 35 | 35 | 35 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 44 | 44 | 51 | 51 | 51 | |
Sloping | M | 168 | 153 | 181 | 149 | 150 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 353 | 353 | 370 | 370 | 370 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 761 | 769 | 773 | 778 | 780 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 508 | 508 | 521 | 521 | 521 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 690 | 708 | 712 | 732 | 753 | |
Reach | R | 424 | 441 | 435 | 452 | 462 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 569 | 579 | 595 | 605 | 634 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1.34 | 1.31 | 1.37 | 1.34 | 1.37 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Stuurpenlengte | 70 | 80 | 80 | 80 | 90 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Gemonteerde spacers | 7.3 + 5 + 5 + 5 + 10 | ||||||
Stuurbreedte | 760 | 760 | 760 | 760 | 760 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 18 | 20 | 22 |
* 1/3 van de zitbuis verwijderd