Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Devil´s Trail

Devil´s Trail, Olive Green
Olive Green
Devil´s Trail, Olive Green
Olive Green
Devil´s Trail, Velvet Black
Velvet Black
Devil´s Trail, Velvet Black
Velvet Black
Gewicht 12,7 kg | 13,0 kg
Maten  27,5": 16", 18", 20" | 29": 18", 20", 22"
Frame Aluminium 6061 DB
Kleur(en) Velvet Black (27,5": 18", 20") | Olive Green

Prijzen

Prijs
Op aanvraag

Zwakke punten? Geen! Plezier? Gegarandeerd!

In de prijsklasse van 1100 euro gaat STEVENS met een krachtig totaalpakket op zoek naar de mooiste uitdagende trails. Het aluminium frame met geoptimaliseerd gewicht, de betrouwbare Shimano Deore XT/Deore-aandrijflijn en de beproefde Scorpo-cockpit staan voor functie en performance.

  • Trail- en toerhardtail met geoptimaliseerd gewicht en hoge zijdelingse stijfheid
  • Goed aansprekende verende RockShox Recon Silver-voorvork met steekas
  • Geoptimaliseerd overbrengingsbereik dankzij de kettingbladen met 40/30/22 tanden
  • Shimano Deore XT/Deore 10-speed-aandrijflijn
  • Betrouwbare, nauwkeurig te doseren Shimano-schijfremmen

Technologie

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. This means better steering precision on the trail and higher longevity.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 DB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (IS)
  • Trapas: BSA 73 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor bagagedrager
Voorvork
Rock Shox Recon Silver RL Air
  • Veerweg: 100 mm
  • Luchtvering
  • Remote lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
Balhoofd
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS52/40
Remmen
Shimano BR-M395
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 2 vingers

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano FC-MT500
  • Aantal tanden: 40-30-22
  • Trapas: BSA 73 mm / Hollowtech II
Voorderailleur
Shimano Deore
  • FD-M610-M6
Ketting
Shimano CN-HG54
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow
  • RD-M781-SGS
  • 10-speed
  • Totale capaciteit: 43 tanden
Cassette
Shimano CS-HG50
  • 10-speed
  • Verdeling: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 tanden
Verzet
Zoom 29": 1.41 - 8.40 m, 3*10
Verzet
Zoom 27.5": 1.34 - 7.96 m, 3*10

Wielen

Naven
Shimano Deore
  • HB-M618B | FH-M615
Velgen
Oxygen COMP-D X19
Banden
Schwalbe Racing Ralph Performance
  • Bandenmaat: 57-584 | 622
  • Opvouwbaar
  • Dual Compound
  • LiteSkin

Cockpit

Stuur
Oxygen Driver
  • Breedte: 700 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Driver
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 6°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen Driver
  • Lengte: 380 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Deore
  • SL-M610
Remhendel
Shimano BL-M425
  • 2 vingers

Gegevens

Gewicht
12,7 kg | 13,0 kg
Maten
27,5": 16", 18", 20" | 29": 18", 20", 22"
Kleur(en)
Velvet Black (27,5": 18", 20") | Olive Green
Toegest. totaalgewicht
115 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo Tourenhardtail

Tourenhardtail

05/2017

Stevens stellt ein solides Touren-Hardtail auf die Stollen, das vor allem bergab überzeugt – dank laufruhiger Geometrie und der besten Gabel im Testfeld.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (") 16 18 20 18 20 22 Meetmethode
Wielmaat (") 27.5 27.5 27.5 29 29 29  
Zitbuislengte A1 584 583 598 632 642 656 Nominaal
Zitbuislengte A2 406 457 508 457 508 558 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 365 415 465 397 447 495 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 575 583 605 575 587 601  
Bovenbuis horizontaal C 595 605 625 595 610 625 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69 69 69 70 70 70  
Zitbuishoek (°) E 74.5 74.5 74.5 74 74 74  
Wielbasis F 1110 1120 1141 1108 1124 1140  
Lengte van de liggende achtervork G 435 435 435 450 450 450  
Lengte van de balhoofdbuis H 95 95 110 100 110 125  
Trapasverlaging I 50 50 50 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 301 301 301 301 301 301 Afstand tot grond
Vorksprong L 42 42 42 46 46 46  
Sloping M 206 159 125 222 184 151 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 351 351 351 371 371 371 Incl. banden
Standoverhoogte O 719 751 788 763 798 834 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 467 467 467 486 486 486 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 680 690 711 667 683 699  
Reach R 437 446 462 419 431 442 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 563 562 576 608 617 631 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.29 1.26 1.25 1.45 1.43 1.43 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   60 70 80 70 80 90 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   6 6 6 6 6 6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Stuurbreedte   700 700 700 700 700 700  
Cranklengte   170 175 175 175 175 175  
    16 18 20 18 20 22  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP