Navigation

E-Caprile

Gewicht 24,5 kg
Maten  52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Anthracite

Prijzen

Adviesprijs
3 869,00 €

Fietsen als vanzelf.

Vanaf nu is alles in harmonie: de krachtige Bosch-aandrijving en het traploze automatische NuVinci-schakelsysteem zorgen voor ongekend comfort en bedieningsgemak. Het stijve STEVENS frame en de hoogwaardige complete uitrusting zijn zelfs opgewassen tegen het zwaarste dagelijkse gebruik. De accu van 500 Wh zorgt ervoor dat dit ook op lange afstanden zo blijft.

  • Comfortabele pedelec met geïntegreerde automatische traploze versnellingsnaaf
  • Bosch Performance-aandrijving met 250 watt en 63 Nm en een duurzame accu van 500 Wh
  • Luchtgeveerde premiumvoorvork met steekas
  • Helder ledlicht van Busch + Müller met automatische inschakelfunctie en dagrijlicht
  • Nauwkeurig te doseren krachtige Shimano-schijfremmen

Technologie

Nuvinci H-Sync

There has never been more system integration on a bike: The BOSCH display mounted on the STEVENS E-Caprile and E-Carpo provides full control over the automatic shifting - it monitors the gears inside the stepless NuVinci 380 hub and matches it to your preferred cadence that the system can be adjusted to.

500-Wh-Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Lenker-Scheinwerfer (Pedelec)

Systemlaufräder

Die erhöhte Anbringung vor dem Lenker-Display sorgt für eine noch bessere Ausleuchtung der Straße als bei der herkömmlichen Gabelmontage, da der Reifen keinen Schatten wirft. Und das ist gut so, denn schließlich sind Sie mit unseren Top-Pedelecs ja auch schneller unterwegs als bisher gewohnt.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Adjustable Dropouts

High quality STEVENS frames equipped with a gear hub or Pinion 18-gear box come with adjustable dropouts. These make correct tensioning of the chain or drive belt very easy. Adjustment via headless set screw and Allen key allows very precise alignement. Two fastening bolts on each side provide tight grip. On bikes with derailleur shifting the chain is tensioned by the derailleur.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: 135 mm met schroefdraad
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: Bosch
  • Kabellegging: intern
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
  • Kettingspanner
Voorvork
SR Suntour NCX E Air
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Bevestigingsogen voor spatbord
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Remmen
Shimano Deore Trekking
  • BR-T615
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers

Aandrijflijn

Motor
Bosch Performance Line Cruise
  • Nominaal continu vermogen: 250 W
  • Max. koppel: 63 Nm
Accu
Bosch PowerPack 500
  • Capaciteit: 500 Wh/13,4 Ah
  • Spanning: 36 V
  • Technologie: li-ion
Begrensd op
25 km/h (geen kentekenplaat nodig)
Actieradius
Zie BOSCH-actieradiuscalculator
Aantal standen
4 modi met ondersteuningsniveau 50-275% plus duwondersteuning
Crankstel
Oxygen E-Scorpo
  • Aantal tanden: 18
  • Trapas: Bosch / ISIS
  • Kettingkast
Ketting
KMC Z610X-EPT
Achterderailleur
NuVinci Harmony H-Sync
  • Traploze automatische versnellingsnaaf in het Bosch-systeem geïntegreerd
Cassette
NuVinci
  • Aantal tanden: 20
Pedalen
ATB Alu Pro Reflex
Verzet
Zoom 2.49 - 9.45 m, 1*2

Wielen

Naven
Shimano Deore XT | NuVinci N380
  • HB-M8010 | Traploze versnellingsnaaf
  • Overbrengingsbereik: 380%
Velgen
Oxygen SL-D A21
Banden
Schwalbe Marathon GreenGuard
  • Bandenmaat: 40-622
  • Endurance Compound
  • GreenGuard
  • TwinSkin
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen E-Scorpo
  • Breedte: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen E-Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Selle Royal Viper
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 31,6 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Remhendel
Shimano Deore Trekking
  • BL-T615
  • 3 vingers
Display
Bosch Intuvia
Verlichting
B+M IQ Cyo Premium R Senso+ | Shine Evo
  • Verlichtingssterkte (voor): 60 lux
  • Verlichting van het nabije veld
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie

Gegevens

Gewicht
24,5 kg
Maten
52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Anthracite
Toegest. totaalgewicht
140 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo RADtouren: Das beste Touren-Pedelec für Stadt und Land

RADtouren: Das beste Touren-Pedelec für Stadt und Land

04/2015

De beste toerpedelec voor iedereen die veel in de stad fietst. Maar ook in elke andere situatie een zeer geslaagd pakket.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 634 654 679 700 Nominaal
Zitbuislengte A2 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 456 486 516 545 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 549 564 578 591  
Bovenbuis horizontaal C 575 588 604 617 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70 70 71 71.5  
Zitbuishoek (°) E 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1121 1135 1141 1148  
Lengte van de liggende achtervork G 500 500 500 500  
Lengte van de balhoofdbuis H 135 155 175 195  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42  
Sloping M 165 155 150 143 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 771 797 823 849 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 627 643 648 655  
Reach R 383 391 401 406 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 605 624 647 668 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.58 1.6 1.61 1.65 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   31.6 31.6 31.6 31.6  
Stuurpenlengte   100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Stuurbreedte   660 660 660 660  
Cranklengte   170 175 175 175  
    52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP