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Super Trofeo

Poids 9.2kg
Taille  XS, S, M, L, XL
Cadre Carbone SL HMF
Couleur (s) Carbon Team

Prix

Prix public conseillé
3 099,00 €

Pour les Ironmen et les Ironwomen.

Quand il s'agit d'atteindre la ligne d'arrivée ou la zone de transition le plus vite possible, ce vélo n'a qu'une chose en tête : la vitesse ! Les tubes optimisés Aéro du cadre du Super Trofeo fendent le vent sans efforts. Les freins intégrés et les pneus le laissent glisser en douceur. Les cables de freins et de transmission sont cachés dans le cadre, et le cockpit de Profile Design vous met dans la position idéale. Et la transmission Shimano Ultegra 11 vitesses assure que toutes les vitesses s'enchainent à la vitesse de l'éclair.

  • LE vélo Aero miraculeux, retravaillé et complètement équipé en Shimano Ultegra
  • Paire de roues Oxygen ultrarapides made by Citec
  • Système de freinage intégré derrière la tête de fourche et le boitier de pédalier
  • Tige de selle télescopique avec angle d'assise réglable 74-78°
  • Combinaison cintre Aéro de Profile Design, nombreuses options d'ajustement

Technologie

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Wenn „Speed“ das vorrangige Ziel ist, kommt ein Rahmen auch mal in den Windkanal – und kommt letztendlich mit einigem Geschwindigkeits-Plus wieder zurück nach Hamburg. Davon profitieren die Fahrer unserer Aero-Renner: mit dem Arcalis auf der Straße und mit dem Super Trofeo in Zeitfahren und Triathlon-Wettkämpfen.

Aero Optimized Head Tube

To cheat the wind - triathletes' and time triallists' worst enemy - the STEVENS Super Trofeo's cockpit and fork are seamlessly integrated into the frame's front triangle. So riders and their "speed machine" slice the wind with almost no effort - no matter if in Roth, Frankfurt a.M. or in Hawaii ...

Aero-optimierte Bremsen

Zusammen mit den Spezialisten von TRP haben die STEVENS Ingenieure beim Zeitfahr-/Triathlon-Renner namens Super Trofeo oder beim modernen Langstreckenrenner Arcalis die Bremsanlage optimal vor dem Fahrtwind versteckt – vorne an der Gabelrückseite, hinten im Tretlagerbereich. Somit werden Sie auf dem Weg zur persönlichen Ironman-Bestzeit nur noch dann gebremst, wenn Sie es tatsächlich wollen.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Équipement

  • einfach
  • erweitert

Châssis

Cadre
Carbone SL HMF
  • Axe: QR10x130
  • Freins: sur jantes (Direct Mount)
  • Axe de pédalier: BSA 68mm
  • Fixation dérailleur avant à souder
  • Câbles: internes
Fourche
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Fourche conique 1 1/8" - 1 1/4"
  • Axe: QR9x100
  • Freins sur jantes, Direct Mount
Jeu de direction
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Cuvette Supérieure: IS42/28.6
  • Cuvette inférieure: IS47/33
Freins
TRP TTV 06 | T741R
  • Frein sur jante
  • Fixation Direct Mount
  • Intégré cadre et fourche

Transmission

Pédalier
Shimano Ultegra
  • FC-6800, 53-39 T
  • Axe de pédalier: BSA 68mm / Hollowtech II
Dérailleur avant
Shimano Ultegra
  • FD-6800-F
Chaîne
Shimano CN-HG701
Dérailleur arrière
Shimano Ultegra
  • RD-6800-SS
  • 11 vitesses
  • Capacité totale: 33 Dents
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-6800
  • 11 vitesses
  • Pignons: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 dents
Développement
Zoom 3.28 - 10.12 m, 2*11

Roues

Paire de roues
Oxygen PRO R42 par Citec
Pneus
Continental Grand Prix
  • Taille des pneus: 23-622
  • Pliables
  • Black-Chili Compound
  • PolyX Breaker

Poste de pilotage

Cintre
Profile Design Svet TT
  • Kit Cintre Basebar: 15mm
  • Serrage: 31,8mm
Potence
STEVENS Carbon
  • Serrage Guidon: 31,8mm
  • Angle: 30°
Selle
Oxygen ISM LS Triathlon
Tige de Selle
Carbone Stevens, réglable
Levier de Freins
TRP Carbon RL970
  • Levier de Frein Aero
  • Montage extrémité guidon
  • Câble interne
  • Corps en Aluminium et levier en carbone

Données

Poids
9.2kg
Taille
XS, S, M, L, XL
Couleur (s)
Carbon Team
Poid en charge max.
115kg
  • Vélo plus cycliste, vêtements et bagages
 

Rapports d'essais

Logo Sehr gutes Rad mit tollen Triathloneigenschaften

Sehr gutes Rad mit tollen Triathloneigenschaften

07/2015

Conduite tout en douceur, particulièrement sur les longues courbes. Du point de vue technique, un très bon vélo avec des capacités pour le triathlon à un prix très intéressant.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre XS S M L XL Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 486 500 510 528 546 nominal
Hauteur tube de selle A2 450 530 540 557 576 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 450 530 540 557 576 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 492 512 533 552 570  
Longueur tube horizontal C 490 512 533 552 570 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 71 72.5 72.5 72.5 72.5  
Angle tube de selle (°) E 75 75 75 75 75  
Empattement F 946 946 967 987 1006  
Longueur tube des bases G 395 395 395 395 395  
Longueur tube de direction H 62 72 82 99 118  
Abaissement axe pédalier I 75 75 75 75 75 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 260 260 260 260 260 Distance au sol
Courbure du cintre L 45 45 45 45 45  
Slope M 34 -29 -29 -28 -29 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 335 335 335 335 335 Pneus compris
Hauteur cadre O 720 772 781 798 816 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 370 370 370 370 370 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 564 563 584 604 623  
Reach R 376 385 400 415 428 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 469 483 493 510 528 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1.25 1.25 1.23 1.23 1.23 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   Aero Carbon Stütze  
Longueur potence   95 95 95 95 95 Centre-Centre
Angle potence (°)   30 30 30 30 30  
Collier de potence   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Entretoises montées   - - - - -  
Largeur cintre   40 40 40 42 42 Cintre route: Centre-Centre
Longueur manivelle   170 172.5 175 175 175  
    XS S M L XL  

* 1/3 de la distance du tube de selle

// NEVER STOP