Navigation

E-6X

Gewicht 19,9 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Grey

Prijzen

Adviesprijs
2 649,00 €

Een pedelec die lichter is dan 20 kg?

Dat moet een STEVENS zijn. De E-6X is net zo lichtvoetig als de verwante crosshybride fietsen. Dit komt doordat de uiterst krachtige Bosch CX-aandrijving en de accu centraal en zo laag mogelijk zijn aangebracht, ook bij het damesmodel! Maar waar hebt u cijfers en technische details voor nodig als u op een prachtige zomerdag ook urenlang en haast zonder moeite door bossen en over velden kunt cruisen?

  • Sportieve crosshybride e-bike met laag zwaartepunt en comfortabele zithouding
  • Luchtgeveerde voorvork met taps toelopende stuurbuis en steekas
  • Bosch Performance CX-aandrijving met 75 Nm en Shimano Deore 10-speed-schakelsysteem
  • Nauwkeurig te doseren Shimano Trekking-schijfremmen
  • Zeer laag totaalgewicht van minder dan 20 kg!

Technologie

Bosch Performance Line CX-Antrieb

Das muss man erlebt haben, wie dieser speziell für Gelände-Pedelecs konzipierte Motor schon bei nur 20 Kurbelumdrehungen/Minute bärenstarken Schub bringt. Mit maximal 75 Newtonmeter Drehmoment und bis zum 3-fachen der Fahrer-Power ist der CX von Bosch auf Trails aller Art ein guter und zuverlässiger Freund. An STEVENS Bikes – leicht gedreht – schön in den Rahmen integriert.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (IS)
  • Trapas: Bosch
  • Kabellegging: intern
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
SR Suntour NCX D LO Air
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
Balhoofd
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS52/40
Remmen
Shimano BR-M446
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/180 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers

Aandrijflijn

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Nominaal continu vermogen: 250 W
  • Max. koppel: 75 Nm
Accu
Bosch PowerPack 400
  • Capaciteit: 400 Wh/11 Ah
  • Spanning: 36 V
  • Technologie: li-ion
Begrensd op
25 km/h (geen kentekenplaat nodig)
Actieradius
Zie BOSCH-actieradiuscalculator
Aantal standen
4 modi met ondersteuningsniveau 50-300% plus duwondersteuning
Crankstel
Oxygen E-Scorpo
  • Aantal tanden: 18
  • Trapas: Bosch / ISIS
  • Kettingkast
Ketting
KMC X10eRB
Achterderailleur
Shimano Deore Shadow
  • RD-M610-DSGS
  • 10-speed
  • Direct mount
  • Totale capaciteit: 43 tanden
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10-speed
  • Verdeling: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 tanden
Pedalen
ATB Alu Comp
Verzet
Zoom 2.94 - 9.08 m, 1*10

Wielen

Naven
Shimano Deore
  • HB-M618B | FH-M615
Velgen
Oxygen PRO-D A19
Banden
Schwalbe Smart Sam Performance
  • Bandenmaat: 42-622
  • Opvouwbaar
  • Dual Compound
  • LiteSkin

Cockpit

Stuur
Oxygen E-Scorpo
  • Breedte: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen E-Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 31,6 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Deore
  • SL-M610
Remhendel
Shimano BL-T445
  • 3 vingers
Display
Bosch Intuvia

Gegevens

Gewicht
19,9 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Grey
Toegest. totaalgewicht
140 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 569 601 617 649 669 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 415 455 485 515 545 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 541 551 566 583 588  
Bovenbuis horizontaal C 567 577 592 608 615 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70.5 71 71.5 72 72  
Zitbuishoek (°) E 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1075 1081 1091 1102 1109  
Lengte van de liggende achtervork G 465 465 465 465 465  
Lengte van de balhoofdbuis H 105 135 155 180 200  
Trapasverlaging I 55 55 55 55 55 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 300 300 300 300 300 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42 42  
Sloping M 168 160 152 150 140 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 355 355 355 355 355 Incl. banden
Standoverhoogte O 750 786 811 840 866 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 616 621 632 643 650  
Reach R 387 387 396 404 405 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 569 599 620 646 665 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.47 1.55 1.57 1.6 1.64 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   31.6 31.6 31.6 31.6 31.6  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   660 660 660 660 660  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP