Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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E-Cayolle+

Peso 21.3kg
Taglie  14", 16", 18", 20", 22"
Telaio Aluminium 6061 DB
Colore(i) Granite Grey

Prezzi

Prezzo consigliato pubblico
2 849,00 €

27.5 pollici PLUS Piacere di guida garantito da Bosch.

Anche l'elaborata E-Cayolle+ gode dell'energico supporto di una coppia fino a 75 Nm. Avanza decisa grazie alla forza dei pedali, mentre l'equipaggiamento collaudato garantisce pieno controllo sul terreno, che può anche essere tecnico, dal momento che i pneumatici chiodati Nobby Nic a forte trazione mantengono anche lì il formato 2.8 pollici.

  • E-Hardtail solido con sella nuova e confortevole
  • Sistema Bosch CX con momento torcente 75 Nw e batteria ricaricabile 400Wh
  • Sospensioni forcella SR Suntor 120 mm casse del mozzo piena
  • Penumatici Schwalbe Nobby Nic in più formati per diverse piste
  • Deragliatore posteriore SLX Shadow+ a 10 rapporti

Tecnologia

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for all its 29er fullies, the Whaka+ ES and the trail rocket Sonora SL. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Bosch Performance Line CX-Antrieb

Das muss man erlebt haben, wie dieser speziell für Gelände-Pedelecs konzipierte Motor schon bei nur 20 Kurbelumdrehungen/Minute bärenstarken Schub bringt. Mit maximal 75 Newtonmeter Drehmoment und bis zum 3-fachen der Fahrer-Power ist der CX von Bosch auf Trails aller Art ein guter und zuverlässiger Freund. An STEVENS Bikes – leicht gedreht – schön in den Rahmen integriert.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf ruppigen Trails zunächst auf die Reifen an – weil diese stets den ersten Kontakt mit Felsen, Wurzeln oder losem Schotter aufnehmen. Und wenn sie das neue Format „27.5+“ mit bis zu 75 mm Reifenbreite aufweisen und mit entsprechend geringem Reifendruck gefahren werden, fällt dieser Kontakt besonders innig aus. Sprich: die Stollen schmiegen sich bereitwillig um jede noch so kleine Kante und garantieren darum maximalen Kurvengrip und Traktion. Gut beim Bremsen, Lenken, Antreten – und jetzt schon der neue Standard für All-Mountain-E-MTBs.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. This means better steering precision on the trail and higher longevity.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

E-thru Rear Axle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for MTB rear stays that integrates a thread into the dropout. On the majority of STEVENS mountain bikes a 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Specifiche

  • einfach
  • erweitert

Telaio

Telaio
Aluminium 6061 DB
  • Asse: QR12x148
  • Freno: Postmount disc160
  • Movimento centrale: Bosch
  • Percorso cavo: interno (cambio)/esterno (freno)
Forcella Frontale
SR Suntour XCR32 RLR Air
  • Corsa della sospensione: 120mm
  • Chiusura a distanza
  • Tubo di sterzo affusolato 1 1/8" – 1 ½"
  • Asse QR15x110
  • freno: disco postmount 180
Serie Sterzo
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cuscinetti e pistoni anteriori: IS42/28.6
  • Cuscinetti e pistoni inferiori: IS52/40
Freni
Shimano BR-M395
  • Freno a disco idraulico
  • Girante: SM-RT54
  • Misura del girante: 180/160mm
  • Center-Lock
  • 2 finger

Trasmissione

Motore
Bosch Performance Line CX
  • Potenza continua stimata: 250W
  • Massima Torsione: 75Nm
Accumulatore
Bosch PowerPack 400
  • Capacità: 400Wh/11Ah
  • Voltaggio: 36V
  • Technologia: Li-Ion
Stacco
25km/h
Portata
Vedi Assistenza sulla portata d'azione BOSCH
  • dal momento che la portata di tiro di una Pedalec dipende da diversi fattori, raccomandiamo di consultare il sito web BOSCH Range Assistant. Per maggiori informazioni su Pedalec e le loro capacità si veda alla nostra pagina a href="https://www.stevensbikes.de/2017/?url=en/faq.html" target="_blank">FAQ, the frequently asked questions.
Numero marce
4 marce con livelli di supporto fino al 50-300%, con pedalata assistita
Pedivella
Oxygen E-Scorpo
  • Numero denti: 15
  • Movimento centrale: Bosch/ISIS
  • catena di sostegno
  • corpicatena
Catena
Shimano CN-HG54
Deragliatore r
Shimano SLX Shadow+
  • RD-M7000-DSGS
  • 10 velocità
  • Montaggio diretto
  • Capacità totale: 43 denti
Cassetta
Shimano CS-HG50
  • Combinazione
  • 10 velocità: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 denti
Pedali
MTB Alu Flatpedal
Gamma Marcie
Zoom 2.52 - 8.25 m, 1*10

Set Ruote

Mozzo
Shimano Deore
  • HB-M618 | FH-M618
Cercione
Sun Ringlé Duroc TR40
Copertoni
Schwalbe Nobby Nic Performance
  • Misura Pneumatici: 70-584
  • Dual compound
  • Lite-Skin

Postazione di guida

Manubrio
Oxygen E-Scorpo
  • Larghezza: 740mm
  • Curva manubrio: 9°
  • Pendenza: 25mm
  • Morsetto: 31.8mm
Attacco
Oxygen E-Scorpo
  • Morsetti manubrio: 31.8mm
  • Angolo: 6°
Sella
Oxygen Havoc
Reggisella
Oxygen E-Scorpo
  • Lunghezza: 380 mm
  • Diametro: 31.6 mm
  • Profondità inserimento min 100 mm
Leva del cambio
Shimano Deore
  • SL-M610
Leva del freno
Shimano BL-M396
  • 2 finger
HMI display
Bosch Intuvia

Dati

Peso
21.3kg
Taglie
14", 16", 18", 20", 22"
Colore(i)
Granite Grey
Carico
140kg
  • Bicicletta incluso ciclista, vestiario e bagaglio
 

Geometria

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Altezza Telaio (") 14 16 18 20 22 Metodo di misura
Lunghezza tubo sella A1 617 635 645 655 673 nominale
Lunghezza tubo sella A2 356 406 457 508 559 dal mov.centrale a fine tubo sella
Lunghezza tubo sella A3 330 361 413 463 514 dal mov.centrale al tubo orizzontale
Lunghezza top tube B 550 561 574 592 612  
Top tube orizzontale C 549 569 589 609 629 dal centro tubo sterzo al centro tubo sella
Angolo seriesterzo (°) D 68 68.5 68.5 68.5 69  
Inclinazione tubo sella (°) E 75 74.5 74.5 74.5 74  
Ruota ferma F 1130 1141 1162 1183 1183  
Lunghezza batti catena G 476 476 476 476 476  
Lunghezza seriesterzo H 95 110 120 130 145  
Inclinazione movimento centrale I 55 55 55 55 55 distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi*
Altezza movimento centrale K 307 307 307 307 307 distanza dal terreno*
Inclinazione forcella L 46 46 46 46 46  
Inclinazione M 273 260 220 180 148 distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro)
Raggio ruota N 362 362 362 362 362 incl. Copertura
Altezza regolabile O 719 745 782 819 857 dal top del tubo orizzontale al terreno**
Altezza gambo forcella P 507 507 507 507 507 incl. Base tappo dello sterzo*
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore Q 660 670 691 712 722  
Reach R 389 399 417 434 443 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale
Stack S 596 612 622 631 647 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale
Stack/Reach (1:x)   1.53 1.53 1.49 1.45 1.46 Rapporto catasta da raggiungere
Diametro reggisella   31.6 31.6 31.6 31.6 31.6  
Lunghezza attacco   60 60 70 80 90 centro-centro
Angolo attacco (°)   6 6 6 6 6  
Diamentro manubrio   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Set Spaziatori   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Larghezza manubrio   740 740 740 740 740  
Lunghezza pedivella   170 170 175 175 175  
    14 16 18 20 22  

* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)

** Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella, in caso di ammortizzatore bloccato

// NEVER STOP