Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Strada 1000

Gewicht 8,8 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium SL 7005 TB
Kleur(en) Velvet Black

Prijzen

Prijs
Op aanvraag

100% speed, 100% controle.

Een "fitnessbike" kan niet sneller en eleganter worden vormgegeven – de Strada 1000 met compacte Shimano Ultegra-aandrijflijn laat bij de start al vele racefietsen achter zich. Alleen de hydraulische schijfremmen zijn nog sterker en dat is alleen maar goed.

  • Lichte, snelle stadsfiets met hoogwaardige geanodiseerde afwerking – met een totaalgewicht van slechts 8,8 kg
  • Carbonvoorvork met taps toelopende stuurbuis
  • Hoogwaardige Shimano Ultegra 2x11-speed-aandrijflijn
  • Krachtige Shimano Deore-schijfremmen
  • Pijlsnelle Schwalbe Marathon Supreme-banden

Technologie

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 7005 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR9x100
  • Rem: schijfrem (IS)
Balhoofd
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS52/40
Remmen
Shimano Deore
  • BR-M615
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 160/160 mm
  • Centerlock
  • 2 vingers

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Ultegra
  • FC-6800, 50-34 tanden
  • Trapas: BSA 68 mm / Hollowtech II
Voorderailleur
Shimano Ultegra
  • FD-6800-BL
Ketting
Shimano CN-HG701
Achterderailleur
Shimano Ultegra
  • RD-6800-SS
  • 11-speed
  • Totale capaciteit: 33 tanden
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-6800
  • 11-speed
  • Verdeling: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 tanden
Verzet
Zoom 2.62 - 9.82 m, 2*11

Wielen

Systeemwielen
DT Swiss R24 Spline
Banden
Schwalbe Marathon Supreme HD
  • Bandenmaat: 32-622
  • Opvouwbaar
  • OneStar Compound
  • HD SpeedGuard
  • LiteSkin

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Breedte: 600 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 0 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 6°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano SL-RS700
Remhendel
Shimano Deore
  • BL-M615
  • 2 vingers
Accessoires
Spatborden en bagagedrager achteraf aan te brengen

Gegevens

Gewicht
8,8 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 559 593 609 638 670 Nominaal
Zitbuislengte A2 475 510 545 575 605 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 437 477 513 543 573 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 533 552 565 576 584  
Bovenbuis horizontaal C 552 573 583 594 604 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70.5 70.8 70.8 70.8 70.8  
Zitbuishoek (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72  
Wielbasis F 1033 1042 1052 1064 1069  
Lengte van de liggende achtervork G 430 430 430 430 430  
Lengte van de balhoofdbuis H 115 145 160 190 220  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 285 285 285 285 285 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45  
Sloping M 112 110 93 91 92 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 350 350 350 350 350 Incl. banden
Standoverhoogte O 735 769 796 825 852 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 403 403 403 403 403 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 611 620 631 642 647  
Reach R 393 395 400 402 397 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 536 566 580 609 637 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.36 1.43 1.45 1.51 1.6 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   6 6 6 6 6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 5 + 5 + 5  
Stuurbreedte   600 600 600 600 600  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP