Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Ventoux Configureren

Ventoux, Voorbeeld 2 custom-fiets
Voorbeeld 2 custom-fiets
Ventoux, Voorbeeld 2 custom-fiets
Voorbeeld 2 custom-fiets
Ventoux, Voorbeeld 2 custom-fiets
Voorbeeld 2 custom-fiets
Ventoux, Voorbeeld 1 custom-fiets
Voorbeeld 1 custom-fiets
Ventoux, Voorbeeld 1 custom-fiets
Voorbeeld 1 custom-fiets
Ventoux, Voorbeeld 1 custom-fiets
Voorbeeld 1 custom-fiets
Ventoux, Frameset White Green
Frameset White Green
Ventoux, Frameset Carbon Red
Frameset Carbon Red
Maten  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Frame Carbon SL HMF
Kleur(en) Carbon Red | White Green

Prijzen

Frameset
1 629,00 €
Complete fiets vanaf
2 439,00 €

Prijsvoorbeelden voor custom-fietsen

Voorbeeld 1 custom-fiets
4 758,00 €
Voorbeeld 2 custom-fiets
2 539,00 €
Shimano 105
2 439,00 €
Ultegra
2 849,00 €
Ultegra Di2
3 769,00 €
Dura Ace
4 069,00 €
Dura Ace Di2
5 389,00 €
SRAM Force
2 849,00 €
SRAM Red
4 069,00 €

Less is more?

Dat klopt in dit geval niet: meer comfort zorgt uiteindelijk ook voor meer fietsplezier. Bij het vederlichte Ventoux-frame zijn de framegeometrie en koolstofvezeltechniek er volledig op gericht om lange afstanden nog ontspannender te kunnen afleggen. Dat ons dat wat betreft techniek en vormgeving uitstekend is gelukt, bewijst de onderscheiding met de Eurobike Award. Het goede design is geen toeval – het is een kenmerk van STEVENS.

  • Innovatief frame met uitstekend gewicht en comfort
  • Winnaar van de iF Design Award: "Onderscheidend silhouet en design"
  • Extra stijve PressFit-trapas
  • Carbonvoorvork met taps toelopende stuurbuis en Double Chamber-technologie
  • Maximale bandenvrijheid tot 28 mm!

Technologie

Double Chamber Technology

In order to better handle the applied loads, frame main tubes and fork legs are devided into two chambers by an inner reinforcement rib. Riders of the top road bike model Ventoux and carbon MTB hardtail Sonora will benefit from this feature.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Reifenfreiheit bis 28 mm

Systemlaufräder

Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Comfort Carbon Seatpost

Who wants to be fast does not need to suffer – especially not when their STEVENS Carbon road bike is equipped with a Scorpo Carbon SL Comfort Seatpost which filters annoying road buzz. Its diameter of 27.2mm only and dedicated fibre orientation enable better flex without adding weight or loosing stability. By the way: the post can also be retrofitted.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Carbon SL HMF
  • Double Chamber-technologie
  • As: QR10x130
  • Rem: velgrem
  • Trapas: PressFit 86.5
  • Voorderailleurbevestiging: gesoldeerd
  • Kabellegging: intern
  • Zitbuis: license of EP1737724
Voorvork
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Double Chamber-technologie
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR9x100
  • Rem: velgrem
Balhoofd
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS52/40

Gegevens

Maten
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Kleur(en)
Carbon Red | White Green
Framegewicht
975 g (56 cm)
Vorkgewicht
340 g
Toegest. totaalgewicht
115 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage

Voorbeeld 1 custom-fiets

Kleur
Carbon Red
Gewicht
6,6 kg
Groep
Shimano Dura Ace mech.
Wiel
DT Swiss R22 Dicut
Stuur
Ritchey Superlogic Carbon Evo Curve
Zadel
Oxygen Triton SL

Voorbeeld 2 custom-fiets

Kleur
White Green
Gewicht
7,6 kg
Groep
Shimano 105
Wiel
Mavic Aksium Elite
Stuur
Oxygen Scorpo
Zadel
Oxygen Triton SL
 
 

Testrapporten

Logo RoadBIKE: Testsieg für Ventoux 105 Custom

RoadBIKE: Testsieg für Ventoux 105 Custom

07/2015

Het lichte frame wil snel vooruit. STEVENS zet een gewillige sportmachine voor ambitieuze toerfietsers op de weg. Deze fiets weet altijd te overtuigen. De beste uit de test van alle fietsen die bij dealers worden verkocht.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 50 52 54 56 58 60 62 Meetmethode
Zitbuislengte A1 518 536 559 583 600 628 651 Nominaal
Zitbuislengte A2 474 488 508 531 546 573 595 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 455 471 493 515 531 557 580 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 506 514 529 541 556 571 578  
Bovenbuis horizontaal C 518 532 542 555 570 585 592 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 71.5 72.5 73 73.5 73.5 73.5 73.5  
Zitbuishoek (°) E 74.5 74.5 74 73.5 73.5 73.5 73.5  
Wielbasis F 969 976 977 980 995 1010 1017  
Lengte van de liggende achtervork G 405 405 405 405 405 405 405  
Lengte van de balhoofdbuis H 110 125 145 165 185 210 235  
Trapasverlaging I 70 70 70 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 265 265 265 265 265 265 265 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45 45  
Sloping M 61 63 63 65 66 68 69 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 335 335 335 335 335 335 335 Incl. banden
Standoverhoogte O 724 740 761 781 796 822 844 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 368 368 368 368 368 368 368 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 575 581 582 585 600 615 622  
Reach R 378 387 386 387 396 405 404 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 507 524 545 566 585 609 633 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.34 1.35 1.41 1.46 1.48 1.5 1.57 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
    50 52 54 56 58 60 62  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP