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Ventoux, Custom sample 2
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Ventoux, Framekit White Green
Framekit White Green
Ventoux, Framekit Carbon Red
Framekit Carbon Red
Tallas  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Carbon Red | White Green

Precios

Precio
Bajo petición

¿Menos es más?

No en este caso: a mayor comodidad, mayor diversión. En el ligero cuadro de la Ventoux, la unión de su geometría y la técnica de la fibra de carbono persigue una única meta: conseguir la máxima velocidad con comodidad y en distancias largas. La prueba de nuestro éxito técnico y de ejecución ha venido de mano del premio Eurobike. El buen diseño no es una casualidad, sino una característica de STEVENS.

  • Innovador cuadro con comodidad y peso de primera
  • Ganadora del premio IF Design: "contorno y diseños independientes"
  • Eje de pedalier Pressfit extrarrígido
  • Horquilla completamente de carbono con pipa cónica y tecnología de doble cámara
  • Libertad total de rueda, ¡hasta 28 mm!

Technology

Tecnología de doble cámara

Con la finalidad de procesar mejor las cargas emergentes, un refuerzo interior divide la tubería del cuadro o de la horquilla en dos cámaras Los ciclistas a bordo de los modelos de carrera más exclusivos, como son la Ventoux, o de la nueva rígida de carbono Sonora se benefician de este refuerzo.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Reifenfreiheit bis 28 mm

Systemlaufräder

Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Tija de carbono confort

Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • Tecnología de doble cámara
  • Eje: QR10x130
  • Frenos: llanta
  • Eje de pedalier: Pressfit 86,5 mm
  • Montaje del desviador: montaje directo
  • Cableado: interno
  • Tubo del sillín: License of EP1737724
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Tecnología de doble cámara
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8"- 1 1/2"
  • Eje: QR9x100
  • Frenos: llanta
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cazoleta superior: IS42/28,6
  • Cazoleta inferior: IS52/40

Información

Tallas
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm
Color(es)
Carbon Red | White Green
Peso del cuadro
975 g (56 cm)
Peso de la horquilla
340 g
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje

Ejemplo Personalizado 1

Color
Carbon Red
Peso
6.6kg
Grupo
Shimano Dura Ace mech.
Rueda
DT Swiss R22 Dicut
Manillar
Ritchey Superlogic Carbon Evo Curve
Sillín
Oxygen Triton SL

Ejemplo Personalizado 2

Color
White Green
Peso
7.6kg
Grupo
Shimano 105
Rueda
Mavic Aksium Elite
Manillar
Oxygen Scorpo
Sillín
Oxygen Triton SL
 
 

Noticias de tests

Logo RoadBIKE: Testsieg für Ventoux 105 Custom

RoadBIKE: Testsieg für Ventoux 105 Custom

07/2015

El cuadro, tan ligero, pide velocidad. Stevens saca a pista un aparato deportivo dispuesto a dominar los recorridos más exigentes que convence siempre: ganador del test entre las bicis de distribuidor.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 50 52 54 56 58 60 62 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 518 536 559 583 600 628 651 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 474 488 508 531 546 573 595 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 455 471 493 515 531 557 580 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 506 514 529 541 556 571 578  
Tubo superior horizontal C 518 532 542 555 570 585 592 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 71.5 72.5 73 73.5 73.5 73.5 73.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74 73.5 73.5 73.5 73.5  
Distancia entre ejes F 969 976 977 980 995 1010 1017  
Longitud de la vaina de la cadena G 405 405 405 405 405 405 405  
Longitud del tubo de la dirección H 110 125 145 165 185 210 235  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 265 265 265 265 265 265 265 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 61 63 63 65 66 68 69 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 335 335 335 335 335 335 335 con neumáticos
Altura de entrepierna O 724 740 761 781 796 822 844 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 368 368 368 368 368 368 368 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 575 581 582 585 600 615 622  
Reach R 378 387 386 387 396 405 404 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 507 524 545 566 585 609 633 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.34 1.35 1.41 1.46 1.48 1.5 1.57 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
    50 52 54 56 58 60 62  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP