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Comet Configurer

Comet, Kit cadre Stealth Black
Kit cadre Stealth Black
Taille  50, 52, 54, 56, 58, 60cm
Cadre Carbone SL Fiber
Couleur (s) Ink Black

Prix

Kit cadre
2 099,00 €

La nouvelle fusée ultra-légère.

Du temps des cadres en acier, la fourche pouvait faire le poids du cadre entier actuellement- en tout cas des meilleurs cadres en carbones à moins de 800 grammes. Parmi eux, le nouveau STEVENS Comet. On oublierait presque complètement son poids. Une stabilité de direction extraordinaire. Un confort de conduite exceptionnelle utilisant toutes les possibilités des fibres hauts modules. Ce joyaux de notre gamme de vélos de course, complètement retravaillé, est la clé de notre programme sur-mesure, et rend un vélo de course de moins de 6kg possible.

  • Nouveau cadre ultraléger avec rapport Rigidité/Confort optimal
  • Technologie Double Chamber et pattes de dérailleur en carbone
  • STEVENS Full Carbon SL
  • Configuration personnalisable, large gamme de tailles disponibles
  • Poids maximu autorisé: 115kg!

Technologie

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Reifenfreiheit bis 28 mm

Systemlaufräder

Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Comfort Carbon Seatpost

Who wants to be fast does not need to suffer – especially not when their STEVENS Carbon road bike is equipped with a Scorpo Carbon SL Comfort Seatpost which filters annoying road buzz. Its diameter of 27.2mm only and dedicated fibre orientation enable better flex without adding weight or loosing stability. By the way: the post can also be retrofitted.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Équipement

  • einfach
  • erweitert

Châssis

Cadre
Carbone SL Fiber
  • Double Chamber Technology
  • Axe: QR10x130
  • Frein: sur jantes
  • Axe du pédalier: Pressfit 86.5
  • Dérailleur avant à souder
  • Câbles: interne (transmission)/externe (freins)
Fourche
STEVENS Full Carbon SL
  • Fourche conique 1 1/8" - 1 1/4"
  • Axe: QR9x100
  • Freins sur jantes
Jeu de direction
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Cuvette Supérieure: IS42/28.6
  • Cuvette inférieure: IS47/33

Données

Taille
50, 52, 54, 56, 58, 60cm
Couleur (s)
Ink Black
Poids Cadre
780g (56cm)
Poids Fourche
298g
Poid en charge max.
115kg
  • Vélo plus cycliste, vêtements et bagages

Exemple Sur-Mesure 1

Couleur
Carbon Red
Poids
6.2kg
Groupe
Shimano Dura Ace mech.
Roue
Mavic R-Sys SLR
Cintre
Ritchey WCS Carbon Evo Curve
Selle
Selle Italia Flite Flow

Exemple Sur-Mesure 2

Couleur
Stealth Black
Poids
7.1kg
Groupe
Shimano Ultegra Di2
Roue
Mavic Cosmic Pro Carbon
Cintre
Ritchey Superlogic Carbon Evo Curve
Selle
Selle Italia Flite Flow
 
 

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm) 50 52 54 56 58 60 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 535 544 566 591 611 636 nominal
Hauteur tube de selle A2 486 498 524 553 564 607 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 450 463 488 514 530 573 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 506 516 525 541 559 575  
Longueur tube horizontal C 518 530 538 555 570 585 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 71.5 72 72.5 73.5 73.5 73.5  
Angle tube de selle (°) E 75 74 74 73.5 73.5 73.5  
Empattement F 978 976 981 983 993 1013  
Longueur tube des bases G 405 405 405 405 405 405  
Longueur tube de direction H 115 120 140 160 180 205  
Abaissement axe pédalier I 70 70 70 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 265 265 265 265 265 265 Distance au sol
Courbure du cintre L 43 43 43 43 43 43  
Slope M 76 72 68 67 77 54 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 335 335 335 335 335 335 Pneus compris
Hauteur cadre O 726 735 759 782 795 834 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 370 370 370 370 370 370 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 579 577 581 583 598 613  
Reach R 379 380 382 387 397 404 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 517 523 544 567 585 610 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1.36 1.38 1.42 1.47 1.47 1.51 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
    50 52 54 56 58 60  

* 1/3 de la distance du tube de selle

// NEVER STOP