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Super Trofeo Confiura

Super Trofeo, Custom esempio 1
Custom esempio 1
Super Trofeo, Custom esempio 1
Custom esempio 1
Super Trofeo, Custom esempio 1
Custom esempio 1
Super Trofeo, Kit telaio
Kit telaio
Taglie  XS, S, M, L, XL
Telaio Carbon SL HMF
Colore(i) Carbon Team

Prezzi

Prezzi
Su richiesta

Hawaii. Dove si va per le Hawaii?

Incalcolabili ore nel tubo aerodinamico per ottimizzare ulteriormente la forma del tubo di sterzo. Incalcolabili ore di lavoro per creare il cockpit perfettamente integrato. Infiniti calcoli ingegneristici per proteggere i freni Tektro dal vento in corsa. Abbiamo fatto la nostra parte. Ora tocca a voi – anzitutto per scegliere l'equipaggiamento della vostra nuova Super Trofeo, poi per dare il 200% di voi su una distanza da Ironman o nel prossimo trial spietato.

  • Pneumatici rivisitati Top-Time/bici da Triathlon con telaio in carbonio aerodinamico
  • Sistema freni integrato oltre la corona della forcella e deragliatore centrale
  • Percorso cavi interno, compatibile con Di2
  • Sellino regolabile 74-78°
  • Sterzo Aero-Kombi con varie opzioni adattabili

Tecnologia

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Wenn „Speed“ das vorrangige Ziel ist, kommt ein Rahmen auch mal in den Windkanal – und kommt letztendlich mit einigem Geschwindigkeits-Plus wieder zurück nach Hamburg. Davon profitieren die Fahrer unserer Aero-Renner: mit dem Arcalis auf der Straße und mit dem Super Trofeo in Zeitfahren und Triathlon-Wettkämpfen.

Aero Optimized Head Tube

To cheat the wind - triathletes' and time triallists' worst enemy - the STEVENS Super Trofeo's cockpit and fork are seamlessly integrated into the frame's front triangle. So riders and their "speed machine" slice the wind with almost no effort - no matter if in Roth, Frankfurt a.M. or in Hawaii ...

Aero-optimierte Bremsen

Zusammen mit den Spezialisten von TRP haben die STEVENS Ingenieure beim Zeitfahr-/Triathlon-Renner namens Super Trofeo oder beim modernen Langstreckenrenner Arcalis die Bremsanlage optimal vor dem Fahrtwind versteckt – vorne an der Gabelrückseite, hinten im Tretlagerbereich. Somit werden Sie auf dem Weg zur persönlichen Ironman-Bestzeit nur noch dann gebremst, wenn Sie es tatsächlich wollen.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Specifiche

  • einfach
  • erweitert

Telaio

Telaio
Carbon SL HMF
  • Asse: QR10x130
  • Freno: cerchione (sostegno diretto)
  • Movimento centrale: BSA 68mm
  • Sostegno deragliatore frontale: saldato con brasatura
  • Percorso cavo: interno
Forcella Frontale
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Tubo di Sterzo affusolato 1 1/8" – 1 1/4" – Asse: QR9X100
  • Freno: a disco,montaggio diretto
Serie Sterzo
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Cuscinetti e pistoni anteriori: IS42/28.6
  • Cuscinetti e pistoni inferiori: IS47/33
Reggisella (series)
STEVENS Carbon, riparabile

Dati

Taglie
XS, S, M, L, XL
Colore(i)
Carbon Team
Frame weight
1.425g (M)
Fork weight
395g
Carico
115kg
  • Bicicletta incluso ciclista, vestiario e bagaglio

Esempio Custom 1

Peso
8.9kg
Gruppo
Sram Red
Ruota
Mavic Cosmic CXR 60C
Manubrio
Profile Design Svet Zero TT
Sella
Oxygen ISM LS Triathlon
 
 
 

Risultati Test

Logo Ein tolles Triathlonrad

Ein tolles Triathlonrad

01/2016

Una compagna fedele con un'ottimo rapporto qualità prezzo. Le caratteristiche speciali selezionate e di ottima qualità a un prezzo speciale. Una bici da triathlon perfetta che può migliorare insieme alle ambizioni del suo pilota.
Logo Triathlon-Magazin: „Kompromisslos auf Highspeed ausgelegt“

Triathlon-Magazin: „Kompromisslos auf Highspeed ausgelegt“

07/2015

La Super Trofeo è stata molto forte sia su percorsi pianeggianti che in collina. A noi piace soprattutto per la stabilità direzionale e l'abilità di girare anche sui porta bicicletta. Tecnicamente, per quello che spendi, otterrai una bici veloce senza compromessi con capacità da triathlon sorprendenti.

Geometria

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Altezza Telaio XS S M L XL Metodo di misura
Lunghezza tubo sella A1 486 500 510 528 546 nominale
Lunghezza tubo sella A2 450 530 540 557 576 dal mov.centrale a fine tubo sella
Lunghezza tubo sella A3 450 530 540 557 576 dal mov.centrale al tubo orizzontale
Lunghezza top tube B 492 512 533 552 570  
Top tube orizzontale C 490 512 533 552 570 dal centro tubo sterzo al centro tubo sella
Angolo seriesterzo (°) D 71 72.5 72.5 72.5 72.5  
Inclinazione tubo sella (°) E 75 75 75 75 75  
Ruota ferma F 946 946 967 987 1006  
Lunghezza batti catena G 395 395 395 395 395  
Lunghezza seriesterzo H 62 72 82 99 118  
Inclinazione movimento centrale I 75 75 75 75 75 distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi
Altezza movimento centrale K 260 260 260 260 260 distanza dal terreno
Inclinazione forcella L 45 45 45 45 45  
Inclinazione M 34 -29 -29 -28 -29 distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro)
Raggio ruota N 335 335 335 335 335 incl. Copertura
Altezza regolabile O 720 772 781 798 816 dal top del tubo orizzontale al terreno*
Altezza gambo forcella P 370 370 370 370 370 incl. Base tappo dello sterzo
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore Q 564 563 584 604 623  
Reach R 376 385 400 415 428 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale
Stack S 469 483 493 510 528 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale
Stack/Reach (1:x)   1.25 1.25 1.23 1.23 1.23 Rapporto catasta da raggiungere
Diametro reggisella   Aero Carbon Stütze  
    XS S M L XL  

* Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella

// NEVER STOP