Navigation

7X Tour

Gewicht 14,2 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium SL 6061 TB
Kleur(en) Velvet Steel Grey

Prijzen

Adviesprijs
1 429,00 €

Voor plezier in het fietsen.

Als bij een sportieve toerfiets comfort, efficiëntie en elegantie zijn samengebracht, moet deze wel van STEVENS zijn. De beproefde componenten zorgen gegarandeerd voor jarenlange betrouwbaarheid en een probleemloze werking. Zo laat u andere vervoermiddelen vanzelf steeds vaker staan. Zeker weten!

  • Lichte sportieve toerfiets met aluminium frame voor uiterst nauwkeurig stuurgedrag
  • Luchtgeveerde SR Suntour-voorvork met lockout
  • Hoogwaardige en betrouwbare Shimano 3x10-speed-aandrijflijn met Deore XT-achterderailleur
  • Hydraulische Shimano Deore-schijfremmen
  • Eyc-koplamp (50 lux!) van Busch + Müller met dagrijlicht

Technologie

Integrated Pannier Rack Mount dropout

In collaboration with pannier rack specialists Tubus and Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
SR Suntour NCX D LO Air
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR9x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Bevestigingsogen voor spatbord
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Remmen
Shimano Deore Trekking
  • BR-T615
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano FC-T551
  • Aantal tanden: 48-36-26
  • Trapas: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Kettingkast
Voorderailleur
Shimano Deore LX
  • FD-T671-L3L
Ketting
Shimano CN-HG54
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow
  • RD-M781-DSGS
  • 10-speed
  • Direct mount
  • Totale capaciteit: 43 tanden
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10-speed
  • Verdeling: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 tanden
Pedalen
ATB Alu Comp
Verzet
Zoom 1.76 - 9.47 m, 3*10

Wielen

Naven
Shimano DH-3D37 | Deore
  • Naafdynamo | FH-M615
Velgen
Oxygen PRO-D A19
Banden
Schwalbe Marathon Supreme
  • Bandenmaat: 35-622
  • RaceGuard
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Breedte: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 20 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 6°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 300 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano SLX
  • SL-M7000
Remhendel
Shimano Deore Trekking
  • BL-T615
  • 3 vingers
Verlichting
B+M IQ2 Eyc T Senso+ | Shine Evo
  • Verlichtingssterkte (voor): 50 lux
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie
Accessoires
Racktime Shine Evo RTA-systeembagagedrager, aluminium | SKS-spatborden

Gegevens

Gewicht
14,2 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Steel Grey
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 616 625 645 669 689 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 420 461 485 515 545 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 541 552 565 579 590  
Bovenbuis horizontaal C 566 576 590 605 615 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70.5 71 71.5 72 72  
Zitbuishoek (°) E 73 72.5 72.5 72 72  
Wielbasis F 1063 1061 1071 1076 1083  
Lengte van de liggende achtervork G 445 445 445 445 445  
Lengte van de balhoofdbuis H 125 130 150 170 190  
Trapasverlaging I 55 55 55 55 55 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 293 293 293 293 293 Afstand tot grond
Vorksprong L 42 42 42 42 42  
Sloping M 186 156 148 142 135 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 750 777 802 825 851 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 611 621 631 635 644  
Reach R 388 389 397 401 402 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 588 595 615 637 655 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.52 1.53 1.55 1.59 1.63 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   6 6 6 6 6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   640 640 640 640 640  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP