Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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7X Lite Tour

Peso 13.2kg
Tallas  48, 52, 55, 58, 61cm
Tubería del cuadro Aluminio SL 6061 TB
Color(es) Velvet Blue

Precios

Precio
Bajo petición

Por más felicidad al pilotar.

Cuando la comodidad, la eficiencia y la elegancia se unen en una sport tourer, esta debe ser de la casa STEVENS. Sus componentes de probada calidad garantizan años de fiabilidad y funcionalidad continua. Se sorprenderá dejando poco a poco de lado cualquier otro medio de trasporte. ¿Apostamos?

  • Sport Tourer ligera con cuadro de aluminio de movimiento preciso
  • Horquilla de aluminio K1 superligera con pipa cónica
  • Transmisión fiable y de gran calidad Shimano 3x10 con mecanismo de cambio Deore XT
  • Frenos de disco hidráulicos Shimano Deore
  • Luz delantera Busch + Müller Eyc (¡50 Lux!) con luz de día

Technology

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Horquilla delantera SPF Superlite

SPF significa «Super Plastic Forming», el proceso de fabricación que permite producir piezas industriales complejas, como pueden ser las horquillas, de una sola pieza. Es por esta razón por la que las horquillas SPF Superlite tienen pocas soldaduras también entre la tija y las barras, lo que les aporta ligereza y rigidez al mismo tiempo. Además, tiene todo lo que tiene que tener una horquilla rígida de una bici STEVENS: roscas para los tornillos de un portabultos Lowrider, soporte para un eje pasante QR-15 y una tija diseñada para aportar mayor rigidez.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos – Trekking

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio SL 6061 TB
  • Eje: QR10x135
  • Frenos: Postmount Disc 160
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm
  • Montaje del desviador: con abrazadera
  • Cableado: interno (cambio) / externo (frenos)
  • Ojales para guardabarros y portabulto
Horquilla
STEVENS K1 Superlite
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8"- 1 1/2"
  • Eje: QR9x100
  • Frenos: IS-Disc
  • Ojales para guardabarros y portabulto
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Frenos
Shimano Deore Trekking
  • BR-T615
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT54
  • Diámetro de disco: 180/160 mm
  • Center-Lock
  • 3 dedos

Transmisión

Juego de bielas
Shimano FC-T551
  • Número de dientes: 48-36-26
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Protector de cadena
Desviador delantero
Shimano Deore LX
  • FD-T671-L3L
Cadena
Shimano CN-HG54
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow
  • RD-M781-DSGS
  • 10x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 43 dientes
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10x
  • Escalonamiento: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 dientes
Pedales
ATB Alu Comp
Ratio de marchas
Zoom 1.76 - 9.47 m, 3*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano DH-3D37 | Deore
  • Dínamo de buje | FH-M615
Llantas
Oxygen PRO-D A19
Neumáticos
Schwalbe Marathon Supreme
  • Tamaño de cubierta: 35-622
  • RaceGuard
  • Tiras reflectantes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Ancho: 640 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 20 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen Scorpo
  • Longitud: 300 mm
  • Diámetro: 27,2 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000
Maneta de frenos
Shimano Deore Trekking
  • BL-T615
  • 3 dedos
Luces
B+M IQ2 Eyc T Senso+ | Shine Evo
  • Intensidad lumínica (delantera): 50 Lux
  • Luz de día
  • Luz de posición trasera
  • Encendido automático
Accesorios
Portasistemas de aluminio Racktime Shine Evo RTA | Guardabarros SKS

Información

Peso
13.2kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61cm
Color(es)
Velvet Blue
Peso total permitido
130 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo Preiswerter Allrounder

Preiswerter Allrounder

02/2015

Rueda de un modo tan deportivo como parece y es una de las mejores todoterreno en relación calidad-precio. Nota (1=muy bien, 5=muy mal): 1,9.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 580 604 626 655 680 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 420 461 485 515 545 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 541 552 565 579 590  
Tubo superior horizontal C 566 576 590 605 615 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 71 71 71.5 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72.5 72.5 72.5 72 72  
Distancia entre ejes F 1043 1058 1067 1071 1081  
Longitud de la vaina de la cadena G 445 445 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 130 155 175 200 225  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 283 283 283 283 283 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45  
Inclinación M 153 137 135 133 128 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 348 348 348 348 348 con neumáticos
Altura de entrepierna O 730 760 784 814 841 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 401 401 401 401 401 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 611 621 630 635 644  
Reach R 392 394 401 403 405 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 553 576 597 623 647 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.41 1.46 1.49 1.55 1.6 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   640 640 640 640 640  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP