Navigation

E-Courier Luxe

Gewicht 23,8 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Black

Prijzen

Adviesprijs
3 259,00 €

Uitermate geschikt voor dagelijks gebruik.

Zo ziet de bijdrage van STEVENS voor zwaar dagelijks gebruik eruit: een licht, stevig aluminium frame, van top tot teen voorzien van robuuste, duurzame componenten – denk hierbij bijvoorbeeld aan de hydraulische schijfremmen van Shimano en de elektronisch bediende versnellingsnaaf. Om ervoor te zorgen dat de berijder of berijdster het net zo lang volhoudt, helpt de krachtige Bosch-aandrijving graag een handje mee.

  • Comfortabele, betrouwbare pedelec met versnellingsnaaf
  • Soepele Shimano-versnellingsnaaf met Di2-elektronica inclusief krachtige Bosch-aandrijving met een accu van 500 Wh
  • Stijf triple butted aluminium frame – in Forma-versie met draagmogelijkheid
  • Nauwkeurig te doseren Shimano-schijfremmen
  • Ledkoplamp van Busch + Müller met dagrijlicht

Technologie

500-Wh-Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Adjustable Dropouts

High quality STEVENS frames equipped with a gear hub or Pinion 18-gear box come with adjustable dropouts. These make correct tensioning of the chain or drive belt very easy. Adjustment via headless set screw and Allen key allows very precise alignement. Two fastening bolts on each side provide tight grip. On bikes with derailleur shifting the chain is tensioned by the derailleur.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: 135 mm met schroefdraad
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: Bosch
  • Kabellegging: intern
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
  • Kettingspanner
Voorvork
SR Suntour NCX D LO Air
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Lockout
  • Stuurbuis 1 1/8"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Bevestigingsogen voor spatbord
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-M365
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers

Aandrijflijn

Motor
Bosch Active Line
  • Nominaal continu vermogen: 250 W
  • Max. koppel: 50 Nm
Accu
Bosch PowerPack 500
  • Capaciteit: 500 Wh/13,4 Ah
  • Spanning: 36 V
  • Technologie: li-ion
Begrensd op
25 km/h (geen kentekenplaat nodig)
Actieradius
Zie BOSCH-actieradiuscalculator
Aantal standen
4 modi met ondersteuningsniveau 40-250% plus duwondersteuning
Crankstel
Oxygen Vista
  • Aantal tanden: 18
  • Trapas: Bosch
  • Kettingkast
Ketting
KMC Z610HX
Achterderailleur
Shimano Alfine-8 Di2
  • SG-S7051-8
  • Di2-versnellingsnaaf met vrijloop
  • Overbrengingsbereik: 307%
Cassette
Shimano
  • Aantal tanden: 21
Pedalen
City Alu Comp Reflex
Verzet
Zoom 2.50 - 7.65 m, 1*8

Wielen

Naven
Oxygen Disc | Shimano Alfine Di2 SG-S7051
  • Versnellingsnaaf met 8 versnellingen achter
Velgen
Oxygen PRO-D A19
Banden
Schwalbe Marathon GreenGuard
  • Bandenmaat: 40-622
  • Endurance Compound
  • GreenGuard
  • TwinSkin
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen E-Scorpo
  • Breedte: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen E-Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Selle Royal Freccia
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 31,6 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Alfine Di2 8
  • SW-S705
Remhendel
Shimano BL-M365
  • 3 vingers
Display
Bosch Intuvia
Verlichting
B+M IQ Avy T Senso+ | Shine Evo
  • Verlichtingssterkte (voor): 30 lux
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie

Gegevens

Gewicht
23,8 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
140 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo ElektroRad: sehr gut

ElektroRad: sehr gut

02/2015

De E-Courier heeft alles wat u nodig hebt om door de stad te fietsen. Een zeer geslaagde stadsfiets voor dagelijks gebruik.
Logo Radtouren: Endlich schalten ohne Nachdenken!

Radtouren: Endlich schalten ohne Nachdenken!

01/2015

Eindelijk schakelen zonder na te denken! Het samenspel tussen elektrische aandrijving en elektronisch schakelsysteem zorgt er in elke situatie voor dat er vloeiend wordt geschakeld.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 572 601 620 645 666 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 412 452 482 512 542 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 538 549 564 578 590  
Bovenbuis horizontaal C 560 575 590 605 617 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69 70 70 71 71.5  
Zitbuishoek (°) E 73 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1117 1121 1124 1142 1149  
Lengte van de liggende achtervork G 498 498 498 498 498  
Lengte van de balhoofdbuis H 110 135 155 175 195  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 45 45 45 45 45  
Sloping M 178 168 158 153 145 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 733 767 792 820 846 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 626 630 646 651 658  
Reach R 381 383 392 400 406 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 576 604 623 646 667 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.51 1.58 1.59 1.62 1.64 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   31.6 31.6 31.6 31.6 31.6  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Stuurbreedte   660 660 660 660 660  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP