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E-Triton Luxe

Poids 22.5kg
Taille  52, 55, 58, 61cm
Cadre Aluminium 6061 TB
Couleur (s) Titanium Grey

Prix

Prix public conseillé
3 699,00 €

Le nom est tout un programme.

Nouveau nom pour le luxe sportif sur deux roues: le STEVENS E-Triton Luxe. Car le moteur Bosch ne contribue pas que avec son puissant couple- son affichage Nyon indique aussi le chemin le plus court- ou le plus agréable ! Et sinon ? Des pièces de qualité supérieure, où que le regard se porte.

  • VAE sportif avec transmission Deore XT/SLX 10 vitesses
  • Moteur Bosch Performance, 250 Watt et couple 63Nm – plus une batterie longue durée 500 W/h
  • Ordinateur de bordNyon avec fonction GPS et communication Bluetooth
  • Fourche suspendue avec blocage et axe de roue
  • Freins à disques Shimano, dosage précis

Technologie

Bosch Nyon On-Bord Computer

For the most preciuos STEVENS pedelecs BOSCH goes the full nine yards and presents the Nyon Display - the world's first all-in-one on-board computer for bikes: e-drive activation and monitoring, GPS, fitness coach … combined with a specially designed smartphone app plus online portal a lot more is possible. If it's planning your route on your PC at home or managing your fitness data, the do-it-all Nyon is designed to statisfy any demand in information a cyclist can ever have.

500-Wh-Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Integrated Pannier Rack Mount dropout

In collaboration with pannier rack specialists Tubus and Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Lenker-Scheinwerfer (Pedelec)

Systemlaufräder

Die erhöhte Anbringung vor dem Lenker-Display sorgt für eine noch bessere Ausleuchtung der Straße als bei der herkömmlichen Gabelmontage, da der Reifen keinen Schatten wirft. Und das ist gut so, denn schließlich sind Sie mit unseren Top-Pedelecs ja auch schneller unterwegs als bisher gewohnt.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Équipement

  • einfach
  • erweitert

Châssis

Cadre
Aluminium 6061 TB
  • Axe: QR10x135
  • Freins: Postmount-Disc 160
  • Axe de pédalier: Bosch
  • Câbles: internes
  • Garde-boue et Oeillets de montage pour porte-bagages
Fourche
SR Suntour NCX E Air
  • Débattement: 63mm
  • Suspension pneumatique
  • Lockout
  • Fourche conique 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axe: QR15x100
  • Freins: Postmount-Disc 160
  • œillets de montage pour garde-boue
Jeu de direction
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cuvette Supérieure: ZS44/28.6
  • Cuvette inférieure: ZS55/40
Freins
Shimano Deore Trekking
  • BR-T615
  • Frein à disque hydraulique
  • Disque: SM-RT54
  • Diamètre: 180/160mm
  • Center-Lock
  • 3 doigts

Transmission

Moteur
Bosch Performance Line Cruise
  • Puissance nominale continue maximale: 250W
  • Couple max: 63 Nm
Batterie
Bosch PowerPack 500
  • Capacité: 500Wh/13,4Ah
  • Tension: 36V
  • Technologie: Li-Ion
Limite
25km/h (exempté d'immatriculation)
Distance
Voir Assistant d'autonomie bosch
Nombre de vitesses
4 modes d'assistance, entre 50 et 275% d'assistance, aide à la poussée
Pédalier
Oxygen E-Scorpo
  • Nombre de dents:18
  • Axe du pédalier: Bosch/ISIS
  • Protège-chaine
Chaîne
Shimano CN-HG95
Dérailleur arrière
Shimano Deore XT Shadow
  • RD-M781-DSGS
  • 10 vitesses
  • Fixation Direct Mount
  • Capacité totale: 43 Dents
Cassette
Shimano SLX
  • CS-HG81
  • 10 vitesses
  • Pignons: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 dents
Pédales
ATB Alu Pro Reflex
Développement
Zoom 3.11 - 9.04 m, 1*10

Roues

Moyeu
Shimano Deore XT
  • HB-M8010 | FH-M8000
Jantes
Oxygen SL-D A21
Pneus
Schwalbe Marathon GreenGuard
  • Taille des pneus: 40-622
  • Endurance Compound
  • GreenGuard
  • Twin-Skin
  • Bandes réfléchissantes

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen E-Scorpo
  • Largeur: 660mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25mm
  • Serrage: 31.8mm
Potence
Oxygen E-Scorpo
  • Serrage Guidon: 31,8mm
  • Angle: 17°
Selle
Selle Royal Viper
Tige de Selle
Oxygen E-Scorpo
  • Longueur: 320mm
  • Diamètre: 31,6mm
  • Profondeur d'insertion min. 100mm
Levier de commande
Shimano SLX
  • SL-M7000
Levier de frein
Shimano Deore Trekking
  • BL-T615
  • 3 doigts
Écran
Bosch Nyon
  • Fonction GPS
  • Fonctionnalités fitness
  • Connection Smartphone par Bluetooth
Éclairage
B+M IQ Cyo Premium R Senso+ | Shine Evo
  • Éclairement (avant): 60 lux
  • Éclairage de proximité
  • Feux diurnes
  • Feu de position arrière
  • Allumage automatique

Données

Poids
22.5kg
Taille
52, 55, 58, 61cm
Couleur (s)
Titanium Grey
Poid en charge max.
140kg
  • Vélo plus cycliste, vêtements et bagages
 

Rapports d'essais

Logo Tourenpedelec in Hochform

Tourenpedelec in Hochform

02/2016

Vous chercher un VAE pour les randonnées et pour le plaisir? Le Stevens combine les deux à très haut niveau.
Logo Fast ein Familienmitglied

Fast ein Familienmitglied

/2016

Cheval de trait, berline familiale ou vélo pour aller ou bureau: le E-Triton vous facilitera grandement le quotidien.
Logo ElektroBIKE: Testsieg fürs Triton Luxe

ElektroBIKE: Testsieg fürs Triton Luxe

/2015

Le „Luxe“ dans le nom du E-Triton Luxe annonce la couleur: Stevens crée un vélo de voyage sportif et stable avec un moteur puissant à partir de pièces de très hautes qualités. Extra.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm) 52 55 58 61 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 634 655 678 700 nominal
Hauteur tube de selle A2 520 550 580 610 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 456 499 516 546 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 548 563 578 590  
Longueur tube horizontal C 575 590 604 617 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 70 70 71 71.5  
Angle tube de selle (°) E 72.5 72.5 72.5 72.5  
Empattement F 1111 1127 1131 1138  
Longueur tube des bases G 490 490 490 490  
Longueur tube de direction H 135 155 175 195  
Abaissement axe pédalier I 65 65 65 65 Distance à l'axe moyeu*
Hauteur pédalier K 283 283 283 283 Distance au sol*
Courbure du cintre L 42 42 42 42  
Slope M 164 155 150 143 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 348 348 348 348 Pneus compris
Hauteur cadre O 770 804 823 848 Dessus du tube horizontal au sol**
Hauteur de la fourche P 455 455 455 455 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 629 645 648 655  
Reach R 384 393 400 405 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 605 624 647 668 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1.58 1.59 1.62 1.65 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   31.6 31.6 31.6 31.6  
Longueur potence   100 100 110 120 Centre-Centre
Angle potence (°)   17 17 17 17  
Collier de potence   31.8 31.8 31.8 31.8  
Entretoises montées   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Largeur cintre   660 660 660 660  
Longueur manivelle   170 175 175 175  
    52 55 58 61  

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée

** 1/3 de la distance du tube de selle, vélo non compressé

// NEVER STOP