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Boulevard Luxe

Peso 15.4kg
Tallas  48, 52, 55, 58, 61cm
Tubería del cuadro Aluminio 6061 TB
Color(es) Velvet Black

Precios

Precio Venta Sugerido
1 099.00 €

Como un traje negro a medida.

La nueva Boulevard Luxe hace su entrada a la escena urbana con mucho estilo. La combinación que casi no necesita mantenimiento de buje de cambio y accionamiento de correa mantiene esa sensación durante mucho tiempo. No puede esperar más funcionalidad sutil gracias a su manillar ergonómico y a su luz trasera de posición, sin olvidar el resto de equipamiento. Impresionante.

  • Cómoda y rígida bicicleta para ciudad y excursiones
  • Horquilla de suspensión sensible con tija de la horquilla de aluminio
  • Buje de cambio de gran calidad Shimano Nexus (8 velocidades)
  • Transmisión por correa Gates que requiere poco mantenimiento
  • Neumáticos Schwalbe sin pinchazos y de rodadura ligera

Technology

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y una durabilidad magnífica sin necesidad de mantenimiento.

Punteras ajustables

En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 6061 TB
  • Eje: 135 mm con rosca
  • Frenos: Cantilever
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm
  • Cableado: interno
  • Ojales para guardabarros y portabulto
  • Tensor de cadena
  • Vaina de asiento atornillada (derecha)
Horquilla
SR Suntour NCX D LO
  • Recorrido de la suspensión: 63 mm
  • Muelle de acero
  • Bloqueo
  • Tija de la horquilla 1 1/8"
  • Eje: QR9x100
  • Frenos: Cantilever
  • Ojales para guardabarros
Dirección
STEVENS AH 1 1/8"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS44/30
Frenos
Shimano BR-T4000
  • Freno en V

Transmisión

Juego de bielas
Gates S150 CDN
  • Número de dientes: 50
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm / eje de cuadradillo (longitud de eje 117,5 mm)
  • Protector de pantalón
Belt
Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt
  • Longitud: 122 dientes
Desviador trasero
Shimano Nexus Premium
  • SG-C6011-8V
  • Buje de cambio de 8 velocidades con marcha libre
  • Margen de transmisión: 307 %
Cassette
Piñón Gates CDN Center Track
  • Número de dientes: 24
Pedales
City Alu Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.44 - 7.47 m, 1*8

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano DH-C3000-3N-QR | Nexus SG-C6011-8V
  • Dínamo de buje | Buje de cambio de 8 velocidades
Llantas
Oxygen ELITE A19
Neumáticos
Schwalbe Citizen KevlarGuard
  • Tamaño de cubierta: 42-622
  • SBC Compound
  • KevlarGuard
  • Lite-Skin
  • Tiras reflectantes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Driver
  • Ancho: 660 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Driver
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 17°
Sillín
Selle Royal Freccia
Tija
Oxygen Driver
  • Longitud: 320 mm
  • Diámetro: 27,2 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Nexus 8
  • SL-8S31
Maneta de frenos
Shimano Nexus
  • BL-C6000
  • 4 dedos
Luces
B+M IQ Avy T Senso+ | Toplight View+
  • Intensidad lumínica (delantera): 30 Lux
  • Luz de día
  • Luz de posición trasera
  • Encendido automático
Accesorios
Portasistemas de aluminio Racktime | Guardabarros SKS | Caballete Pletscher

Información

Peso
15.4kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61cm
Color(es)
Velvet Black
Peso total permitido
130 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 575 598 614 638 660 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 415 455 486 516 547 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 537 549 565 579 591  
Tubo superior horizontal C 560 575 590 605 617 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 69.5 70 70 71 71.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Distancia entre ejes F 1084 1084 1100 1105 1112  
Longitud de la vaina de la cadena G 457 457 457 457 457  
Longitud del tubo de la dirección H 110 135 155 175 195  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 283 283 283 283 283 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45  
Inclinación M 176 165 156 150 143 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 348 348 348 348 348 con neumáticos
Altura de entrepierna O 737 768 792 819 845 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 455 455 455 455 455 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 630 630 646 651 658  
Reach R 386 383 392 400 406 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 579 604 623 646 667 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   19.4 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   660 660 660 660 660  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP