Navigation

Boulevard Luxe

Gewicht 15,4 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Black

Prijzen

Adviesprijs
1 119,00 €

Als in een chic zwart maatpak...

... maakt u met de nieuwe Boulevard Luxe een stijlvolle entree in de stad. De handige onderhoudsvrije combinatie van versnellingsnaaf en riemaandrijving zorgt ervoor dat deze stijlvolle entree een blijvende indruk maakt. De complete uitrusting van de fiets belooft niets minder dan een uitstekende werking – van het ergonomisch gebogen stuur tot het achterlicht dat ook bij stilstand brandt. Deze fiets zit als gegoten!

  • Stijve en comfortabele stads- en toerfiets
  • Goed aansprekende verende voorvork met aluminium stuurbuis
  • Hoogwaardige Shimano Nexus Premium-naaf (8 versnellingen)
  • Onderhoudsarme Gates-riemaandrijving
  • Lekbestendige, lichtlopende Schwalbe-banden

Technologie

Belt Drive

A belt drive, as the name suggests, uses a drive belt instead of a chain to transfer power from the cranks to the rear wheel. Since the belt cannot be split like a chain the special STEVENS frame utilizes a splittable seat stay, but the advantages are convincing: lower weight, silent operation, almost endless longevity without any maintenance.

Adjustable Dropouts

High quality STEVENS frames equipped with a gear hub or Pinion 18-gear box come with adjustable dropouts. These make correct tensioning of the chain or drive belt very easy. Adjustment via headless set screw and Allen key allows very precise alignement. Two fastening bolts on each side provide tight grip. On bikes with derailleur shifting the chain is tensioned by the derailleur.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: 135 mm met schroefdraad
  • Rem: cantilever
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Kabellegging: intern
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
  • Kettingspanner
  • Vastgeschroefde staande achtervork (rechts)
Voorvork
SR Suntour NCX D LO
  • Veerweg: 63 mm
  • Stalen veer
  • Lockout
  • Stuurbuis 1 1/8"
  • As: QR9x100
  • Rem: cantilever
  • Bevestigingsogen voor spatbord
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-T4000
  • V-rem

Aandrijflijn

Crankstel
Gates S150 CDN
  • Aantal tanden: 50
  • Trapas: BSA 68 mm / 4-kant (aslengte: 117,5 mm)
  • Kettingkast
Riem
Gates CDN CenterTrack Carbon Drive-riem
  • Lengte: 122 tanden
Achterderailleur
Shimano Nexus Premium
  • SG-C6011-8V
  • Versnellingsnaaf met 8 versnellingen met vrijloop
  • Overbrengingsbereik: 307%
Cassette
Gates CDN CenterTrack-kettingwiel
  • Aantal tanden: 24
Pedalen
City Alu Reflex
Verzet
Zoom 2.44 - 7.47 m, 1*8

Wielen

Naven
Shimano DH-C3000-3N-QR | Nexus SG-C6011-8V
  • Naafdynamo | Versnellingsnaaf met 8 versnellingen
Velgen
Oxygen ELITE A19
Banden
Schwalbe Citizen KevlarGuard
  • Bandenmaat: 42-622
  • SBC Compound
  • KevlarGuard
  • LiteSkin
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen Driver
  • Breedte: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Driver
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Selle Royal Freccia
Zadelpen
Oxygen Driver
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Nexus 8
  • SL-8S31
Remhendel
Shimano Nexus
  • BL-C6000
  • 4 vingers
Verlichting
B+M IQ Avy T Senso+ | Toplight View+
  • Verlichtingssterkte (voor): 30 lux
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie
Accessoires
Racktime-systeembagagedrager, aluminium | SKS-spatborden | Pletscher-fietsstandaard

Gegevens

Gewicht
15,4 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 575 598 614 638 660 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 415 455 486 516 547 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 537 549 565 579 591  
Bovenbuis horizontaal C 560 575 590 605 617 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69.5 70 70 71 71.5  
Zitbuishoek (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1084 1084 1100 1105 1112  
Lengte van de liggende achtervork G 457 457 457 457 457  
Lengte van de balhoofdbuis H 110 135 155 175 195  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 45 45 45 45 45  
Sloping M 176 165 156 150 143 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 737 768 792 819 845 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 630 630 646 651 658  
Reach R 386 383 392 400 406 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 579 604 623 646 667 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   19.4 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   660 660 660 660 660  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP