Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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Whaka Carbon ES

Peso 12.6kg
Tallas  16", 18", 20"
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Carbon Green

Precios

Precio
Bajo petición

Todoterreno de carbono con garantía de diversión máxima.

A nuestros ingenieros no se lo hemos puesto fácil, ¡pero a usted sí! El nuevo cuadro de la Whaka Carbon ES solo muestra 2000 gramos en la pesa, pero lo da todo en el trail. Todo ello gracias al chasis Fox Float Factory, a los legendarios componentes Shimano Deore XT (¡íntegros!), a las ruedas DT Swiss de gran calidad y a la combinación de las cubiertas de agarre Fat Albert. ¿Apostamos que con este bólido de carbono tendrá toda la diversión posible en ambas laderas de la montaña?

  • Bici de doble suspensión totalmente de carbono con articulación cuádruple (cuadro: < 2000 g) y geometría all-mountain
  • Suspensión precisa Fox Float Performance Elite (150/150 mm)
  • Ruedas DT Swiss de gran calidad con soberbias cubiertas Schwalbe Fat Albert
  • Equipamiento completo Shimano Deore XT 2x11
  • Elementos de pilotaje Spank y tija Kind Shock CRUXi (125 mm)

Technology

Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

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Side Swing Umwerfer

Blitzschnelle, leichtgängige Gangwechsel dank innovativer Mechanik von Shimano.

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Fibras de carbono de módulo alto

Para cuadros increíblemente ligeros y de rigidez extraordinaria.

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Di2-Akku-Box

Di2-Akku-Box

Noch bessere Integration der elektronischen Schaltkomponenten.

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Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube (MTB)

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

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Eje pasante trasero E-thru

Adaptado al estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de bicis de montaña.

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Kettenstreben-Protektor

Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS-Carbon-Fullies geschützt.

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Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration von elektronischer Schaltung.

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Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten. Knopf… so könnte es endlos weitergehen – und auf manchen technischen Trails wird die Sattelstützen-Fernbedienung häufiger bedient als der Umwerfer-Schalthebel. Experten für Fahrspaß und Fahrsicherheit sind sich einig: selten hat eine Innovation so überzeugende Vorteile und so wenige Nachteile (Gewicht, Preis) mit sich gebracht, wie die Sattelstützen mit stufenlos einstellbarer Sitzhöhe.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Una innovación revolucionaria de nuestro proveedor por excelencia, Shimano, que destaca sobre todo en terrenos difíciles en los que cualquier cambio delante ha de funcionar inmediatamente en la biela, tanto en carrera como en recorridos difíciles. Gracias a sus ejes verticales, la jaula del desviador se mueve al mismo tiempo hacia delante y hacia fuera y necesita muy poca fuerza de pulsación por la dirección directa de cables del tubo inferior.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Di2-Akku-Box

Systemlaufräder

Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Eje pasante trasero E-thru

Esta abreviatura indica el estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de montaña en las que la rosca de la tuerca está integrada en las punteras. La mayoría de las bicis de montaña de STEVENS poseen este eje de 12 mm que proporciona una rigidez trasera excepcional y un posicionamiento preciso de los discos de freno que evita ruidos de roce molestos.

Kettenstreben-Protektor

Damit Ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • Eje: QR12x148
  • Frenos: Postmount Disc 180
  • Eje de pedalier: Pressfit 89,5
  • Montaje de desviador: Direct Mount (high)
  • Cableado: interno
Horquilla
Fox 34 Float Performance Elite
  • Recorrido de la suspensión: 150 mm
  • Presión neumática
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x110
  • Frenos: Postmount Disc 160
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance Elite
  • Recorrido de la suspensión: 150 mm
  • Presión neumática
  • Longitud de montaje: 216 mm
  • Recorrido del amortiguador: 63 mm
  • Ancho de montaje: 22,2 x 8 mm/ 31,75 x 8 mm
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT81
  • Diámetro de disco: 203/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Deore XT
  • FC-M8000-B, 36-26 dientes
  • Eje de pedalier: Pressfit 89,5 / Hollowtech II
  • Línea de cadena Boost
Desviador delantero
Shimano Deore XT
  • FD-M8020-D6
  • Side-Swing
Cadena
Shimano CN-HG701
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 39 dientes
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000, 11x
  • Escalonamiento: 11-12-15-17-19-21-24-28-32-37-42 dientes
Ratio de marchas
Zoom 1.37 - 7.23 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss M 1700 Spline Two
Neumáticos
Schwalbe Fat Albert Evolution F|R
  • Tamaño de cubierta: 60-584
  • Plegable
  • Delantera: TrailStar Compound
  • Trasera: PaceStar Compound
  • Snake-Skin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Spank Oozy Trail
  • Ancho: 760 mm
  • Angulación: 6°
  • Rise: 15 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Spank Oozy Trail
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 0°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Kind Shock CRUXi
  • Descenso: 125 mm
  • Bloqueo remoto
  • Longitud: 467 mm
  • Diámetro: 30,9 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8000
Maneta de frenos
Shimano Deore XT
  • BL-M8000
  • 2 dedos

Información

Peso
12.6kg
Tallas
16", 18", 20"
Color(es)
Carbon Green
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo „Sehr gut“ für STEVENS Whaka Carbon ES

„Sehr gut“ für STEVENS Whaka Carbon ES

10/2016

In a nutshell: Uphill and downhill, the STEVENS Whaka Carbon ES is a convincing ride.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 612 622 633 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 420 450 480 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 341 341 341 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 527 551 574  
Tubo superior horizontal C 575 603 629 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 66.5 66.5 66.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75 75 75 efectivo, hasta altura tubo superior
Distancia entre ejes F 1145 1171 1196  
Longitud de la vaina de la cadena G 430 430 430  
Longitud del tubo de la dirección H 110 120 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 8 8 8 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 344 344 344 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42  
Inclinación M 250 261 269 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 352 352 352 con neumáticos
Altura de entrepierna O 726 731 733 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 542 542 542 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 715 741 766  
Reach R 416 437 459 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 592 600 609 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.42 1.37 1.33 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   50 50 65 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   0 0 0  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   7.3 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175  
    16 18 20  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP