Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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Jura Carbon Team

Jura Carbon Team, Stealth Black
Stealth Black
Jura Carbon Team, Stealth Black
Stealth Black
Weight 10.9kg
Frame Carbon SL HMF
Sizes  27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Color(s) Stealth Black

Pricing

Price
On Request

The New World Cup And Trail Rocket.

First STEVENS engineer Frank Ziemann and certified dealer Andre Paschke had to win the team classification of the Lesotho Sky Race, then STEVENS pro Christian Pfäffle needed to finish 15th in the MTB Worlds - but now the brandnew Jura Carbon Team is ready for your fun rides and races to victory. With a light and stiff full carbon frame, electronic XTR Di2 drivetrain and many other high-class components. With 27.5" or 29" wheels depending on frame size. And 100% ready for marathon/XC races and fast trail riding.

  • Full carbon bike with four-pivot suspension and superiour marathon geometry
  • Superior Fox Float Factory chassis (120/120 mm)
  • Electronic, precise Shimano Deore XTR Di2 2x11-speed gears w/ Synchro Shift
  • DT Swiss XR 1501 wheels plus very fast Schwalbe Rocket Ron tires
  • Classy Syntace cockpit, carbon seat post and Ergon handlebar grips

Technology

Rear shock Development

Specific suspension set-up for maximum performance in any type of bike.

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Di2 Umwerfer

Di2-Schaltung (MTB)

Keine andere Schaltung beherrscht blitzschnelle Gangwechsel so zuverlässig und akkurat.

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Di2 Synchro-Shift

Synchro-Shift (MTB)

Ein Schalthebel genügt, Di2-Schaltwerk und -Umwerfer erledigen blitzschnell den Rest.

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Boost-Standard fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters.

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Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

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Side Swing Umwerfer

Blitzschnelle, leichtgängige Gangwechsel dank innovativer Mechanik von Shimano.

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High-Modulus Carbon Fibres

For incredibly light frames and utmost stiffness.

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Di2-Akku-Box

Di2-Akku-Box

Noch bessere Integration der elektronischen Schaltkomponenten.

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Versatile cable routing

To ride your bike like you want to: Versatile cable routing.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube (MTB)

Riders benefit from noticeably higher steering precision, almost without weight penalty.

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QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

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E-thru Rear Axle

Thru-axle standard from Shimano for mountain bike rear triangles.

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Kettenstreben-Protektor

Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS-Carbon-Fullies geschützt.

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Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration von elektronischer Schaltung.

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Rearshock Development

Diffferent purposes in different terrain require different ride properties. This is why every fully rear triangle receives a specific setup from STEVENS' engineers to meet the respective bike's requirement for optimum performance. Firm for minimum power loss in the marathon with lots of comfort for long distance riding with a linear characteristic curve and mind-soothing reserves for hard hits.

Di2-Schaltung (MTB)

Systemlaufräder

Keine Schaltung beherrscht blitzschnelle Gangwechsel so zuverlässig und akkurat wie die elektronisch angesteuerten Shimano Di2-Optionen der Shimano XTR- und XT-Gruppe. Von der Feinjustierung bis hin zur gewünschten Schaltgeschwindigkeit werden sämtliche Einstellungen am Lenker-Display vorgenommen – bei der Shimano Deore XT sogar per Smartphone-App und Bluetooth-Funkübertragung.

Synchro-Shift (MTB)

Systemlaufräder

Selbst in extremsten Rennsituationen sind Di2-Schaltwerk und -Umwerfer in Sachen Präzision und Schnelligkeit nicht zu schlagen – und dank „Synchro-Shift“-Modus genügt dafür sogar nur ein Schalthebel, um eine frei programmierbare Abfolge vom kleinsten Klettergang bis Full-Speed mit „Kette rechts“ einzulegen. Bevor dabei der Umwerfer in Aktion tritt, ertönt stets ein Warnton, damit der Fahrer kurz Druck wegnehmen kann.

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for all its 29er fullies, the Whaka+ ES and the trail rocket Sonora SL. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Side Swing front derailleur

Side Swing Umwerfer
Side Swing front derailleur

Our top supplier Shimano made a great innovation here. One that works reliably on any terrain when changing gears at the front has to be fast and precise - be it in competitions or on technical trails. Thanks to its upright axes the front derailleur cage swings outward and forward at the same time, and due to its direct actuation from the downtube only needs minimum operating force.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Di2-Akku-Box

Systemlaufräder

Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

E-thru Rear Axle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for MTB rear stays that integrates a thread into the dropout. On the majority of STEVENS mountain bikes a 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Kettenstreben-Protektor

Damit Ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Equipment

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Carbon SL HMF
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Pressfit 89.5
  • Front derailleur mount: Direct mount (high)
  • Cable routing: internal
Front fork
Fox 32 Float Factory
  • Travel: 120mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Kashima coating
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Headset
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Shock absorber
Fox Float DPS Factory
  • Travel: 120mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Kashima coating
  • Length: 190mm
  • Shock travel: 51mm
  • Mounting width: 22.2x8mm
Brakes
Shimano XTR
  • BR-M9000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT81
  • Rotor size: 180/180mm
  • Center-Lock

Drivetrain

Crankset
Shimano XTR
  • FC-M9020-B, 36-26 T
  • BB type: Pressfit 89.5 / Hollowtech II
  • Boost chain line
Derailleur f
Shimano XTR Di2
  • FD-M9070
Chain
Shimano CN-HG901
Derailleur r
Shimano XTR Di2 Shadow+
  • RD-M9050-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 35 T
Cassette
Shimano XTR
  • CS-M9001
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 T
Gear ratio
Zoom 29": 1.50 - 7.56 m, 2*11
Gear ratio
Zoom 27.5": 1.42 - 7.17 m, 2*11

Wheelset

System wheelset
DT Swiss XR 1501 Spline One
Tires
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Tire size: 57-584 | 622
  • Foldable
  • PaceStar compound
  • Snake-Skin
  • Tubeless Easy

Cockpit

Handlebar
Syntace Vector Carbon High10
  • Width: 760mm
  • Backsweep: 12°
  • Rise: 10mm
  • Clamp: 31.8mm
Stem
Syntace Force 109
  • Handlebar clamp: 31.8mm
  • Angle: 6°
Saddle
Ergon SM30 Pro
Seatpost
Syntace P6 Carbon HiFlex
  • Length: 400mm
  • Diameter: 30.9mm
  • Insertion depth min. 90mm
Shiftlever
Shimano XTR Di2
  • SW-M9050
Brakelever
Shimano XTR
  • BL-M9000
  • 2 finger

Data

Weight
10.9kg
Sizes
27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Color(s)
Stealth Black
Laden weight
115kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometry

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Frame height (") 16 18 20 22 Measuring mode
Wheelsize (") 27.5 29 29 29  
Seattube length A1 588 614 626 646 nominal
Seattube length A2 430 455 500 530 bottom bracket to top of seattube
Top tube length B 540 559 581 602  
Top tube horizontal C 569 585 610 630 center headtube to center seatpost/seattube
Headtube angle (°) D 68.5 68.5 68.5 68.5  
Seattube angle (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5 effective, to top of HT
Wheelbase F 1116 1152 1173 1194  
Chainstay length G 430 445 445 445  
Headtube length H 100 100 110 130  
Bottom bracket drop I 18 35 35 35 distance of bottom bracket to hub level
Bottom bracket height K 331 333 333 333 distance to ground
Fork rake L 44 51 51 51  
Wheel radius N 349 368 368 368 incl. tires
Standover height O 757 768 767 766 top of top tube to ground*
Fork build height P 508 521 521 521 incl. lower headset cups
Front wheel - bottom bracket Q 687 709 730 751  
Reach R 422 433 450 463 center bottom bracket to center headtube, horizontal
Stack S 569 596 605 624 center bottom bracket to center headtube, vertical
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.38 1.34 1.35 ratio stack to reach
Seatpost diameter   30.9 30.9 30.9 30.9  
Stem length   60 80 80 90 center-center
Stem angle (°)   5.0 5 5 5  
Handlebar diameter   31.8 31.8 31.8 31.8  
Assembled spacers   5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Handlebar width   760 760 760 760  
Cranklength   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* measured 1/3 from seattube and 2/3 from headtube

// NEVER STOP