Jura Carbon

Jura Carbon, Black Green Orange
Black Green Orange
Jura Carbon
Vægt 12.8kg
Størrelser  27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Ramme Carbon SL HMF / Aluminium
Farve(r) Black Green-Orange


På forespørgsel

Den pålidelige Marathon - og Trail-Maskine.

Med sin hovedramme af carbon og fireleddet alu-kædestøtte forener den splinternye Jura Carbon topteknologi og et stærkt pris-ydelses-forhold. Fra

  • Carboncykel med alu-bagtrekant og suveræn Marathon-geometri
  • Førsteklasses RockShox-chassis (120/120mm)
  • DT Swiss-hjul plus pilehurtige Schwalbe Rocket Ron-dæk
  • Præcis Shimano Deore XT/SLX 2xm11-gearsystem
  • Bred Riser-styr for mere kontrol på trail


Rearshock Development

Diffferent purposes in different terrain require different ride properties. This is why every fully rear triangle receives a specific setup from STEVENS' engineers to meet the respective bike's requirement for optimum performance. Firm for minimum power loss in the marathon with lots of comfort for long distance riding with a linear characteristic curve and mind-soothing reserves for hard hits.

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for all its 29er fullies, the Whaka+ ES and the trail rocket Sonora SL. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Chain guide interface

To prevent the light aluminium chainstays of STEVENS fullies from scratching, we use high-quality bolt-on protectors. They also house a little, smart chain guide directly underneath - the Bionicon eco (available at your local bike dealer). The also provides a quiter drivetrain and keeps the chain securely on the chainrings.

Side Swing front derailleur

Side Swing Umwerfer
Side Swing front derailleur

Our top supplier Shimano made a great innovation here. One that works reliably on any terrain when changing gears at the front has to be fast and precise - be it in competitions or on technical trails. Thanks to its upright axes the front derailleur cage swings outward and forward at the same time, and due to its direct actuation from the downtube only needs minimum operating force.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.



Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

E-thru Rear Axle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for MTB rear stays that integrates a thread into the dropout. On the majority of STEVENS mountain bikes a 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.


Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.


  • einfach
  • erweitert


Carbon SL HMF / Aluminium
  • Hovedramme i carbon + alu-støtte.
  • Aksel: QR12x148
  • Bremse:postmount disc 7"
  • BB Pressfit 89.5
  • Forskifter: Direct Mount (high)
  • Kabellægning: intern
RockShox Reba RL Air
  • Fjedervandring: 120mm
  • Luftaffjedring
  • Konisk gaffel 1 1/8" - 1 1/2"
  • Aksel: QR15x110
  • Bremse: postmount disc 6"
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Øverste kop: ZS44/28.6
  • Nederste kop: ZS55/40
Fjeder dæmper
RockShox Monarch RT
  • Fjedervandring: 120mm
  • Luftaffjedring
  • Længde: 190mm
  • Dæmpernav: 51mm
  • Indbygningsbredde: 22.2x8mm
Shimano Deore
  • BR-M615
  • Hydraulisk skivebremse
  • Skive: SM-RT56
  • Skivestørrelse: 180/180mm
  • IS / 6-bolts


Shimano SLX
  • FC-M7000-B, 36-26Z.
  • Krankleje: Pressfit 89.5 / Hollowtech II
  • Boost-Kædelinje
Shimano SLX
  • FD-M7020-D6
  • Side-Swing
Shimano CN-HG601
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Maxkapacitet: 39 tænder
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Kombination: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 tænder
Zoom 29": 1.50 - 7.56 m, 2*11
Zoom 27.5": 1.42 - 7.17 m, 2*11


System hjulsæt
DT Swiss Mountain Classic
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Hjulstørrelse: 57-584 | 622
  • Sammenfoldelig
  • PaceStar compound
  • Snake-Skin
  • Tubeless Easy


Oxygen Scorpo
  • Bredde: 760mm
  • Backsweep: 11°
  • Rise: 20mm
  • Klemme: 31.8mm
Oxygen Scorpo MTB
  • Styrklemme: 31.8mm
  • Vinkel: 5°
Oxygen Spark
Oxygen Scorpo MTB
  • Længe: 380mm
  • Diameter: 30.9mm
  • Indsætningsdybde min. 100mm
Shimano SLX
  • SL-M7000
Shimano Deore
  • BL-M615
  • 2-finger


27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Black Green-Orange
Till. totalvægt
  • Cykel inklusiv rytter, tøj og bagage

Test rapporter

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Idealer Tourenpartner


Das Jura Carbon ist ein ausgezeichneter Partner auf ganz unterschiedlichen Marathons und Tagestouren
Logo „Sehr gut“ fürs Jura Carbon

„Sehr gut“ fürs Jura Carbon


Fed cykel. Solidt udstyr og komfortabel siddesposition.


schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Stelhøjde (") 16 18 20 22 Målemetode
Hjulstørrelse (") 27.5 29 29 29  
Saddelrørslængde A1 588 614 626 646 Nominel
Saddelrørslængde A2 430 455 500 530 Krankmidte til overk. Saddelrør
Overrørslængde B 540 559 581 602  
Overrør vandret C 569 585 610 630 til skæringspunkt saddelpind
Kronrørsvinkel (°) D 68.5 68.5 68.5 68.5  
Saddelrørsvinkel (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5 Effektiv, til højde HT foroven
Hjulafstand F 1116 1152 1173 1194  
Kædestiverlængde G 430 445 445 445  
Kronrørslængde H 100 100 110 130  
Krankforsænkning I 18 35 35 35 Afstand til navhøjde
Krankhøjde K 331 333 333 333 Afbstand til jorden
Gaffelfrembøjning L 44 51 51 51  
Radius hjul N 349 368 368 368 Med dæk
Overrørshøjde O 757 768 767 766 Overkant overrør til jorden*
Gaffelhøjde P 508 521 521 521 Inkl. bundkoppen
Afstand forhjul-krank Q 687 709 730 751  
Reach R 422 433 450 463 Vandret fra krank til kronrør
Stack S 569 596 605 624 Lodret fra krank til kronrør
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.38 1.34 1.35 Forhold fra Stack til Reach
Saddelpind Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Frempindslængde   60 80 80 90 Midte-midte
Frempindsvinkel (°)   5.0 5 5 5  
Styrspænd   31.8 31.8 31.8 31.8  
Spacerudstyr   5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Styrbredde   760 760 760 760  
Pedalarmslængde   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 væk fra saddelrøret