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Jura Carbon

Jura Carbon, Black Green Orange
Black Green Orange
Jura Carbon
Peso 12.8kg
Tallas  27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Carbon SL HMF / Aluminio
Color(es) Black Green-Orange

Precios

Precio
Bajo petición

El bólido fiable para maratón y trail.

Con su cuadro principal de carbono y su sección trasera con articulación cuádruple de aluminio, la Jura Carbon aúna tecnología superior y buena relación calidad-precio. Preparada para salidas deportivas con sus componentes RockShox de 120 mm y la combinación de piezas funcionales. Con ruedas de 27,5 o 29", según el tamaño del cuadro.

  • Bici de carbono con articulación cuádruple, sección trasera de aluminio y sobria geometría de maratón
  • Suspensión de alta calidad RockShox (120/120 mm)
  • Ruedas DT Swiss con superrápidas cubiertas Schwalbe Rocket Ron
  • Sistema de cambio preciso Shimano Deore XT/SLX 2x11
  • Manillar Riser más ancho para un mayor control al practicar trail

Technology

Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

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Conector para guía de cadena

Los ligeros tubos de aluminio de las bicis de doble suspensión STEVENS cuentan con protectores de gran calidad.

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Side Swing Umwerfer

Blitzschnelle, leichtgängige Gangwechsel dank innovativer Mechanik von Shimano.

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Fibras de carbono de módulo alto

Para cuadros increíblemente ligeros y de rigidez extraordinaria.

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Di2-Akku-Box

Di2-Akku-Box

Noch bessere Integration der elektronischen Schaltkomponenten.

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Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube (MTB)

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

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Eje pasante trasero E-thru

Adaptado al estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de bicis de montaña.

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Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration von elektronischer Schaltung.

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Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Conector para guía de cadena

Los tubos de aluminio de las bicis de doble suspensión STEVENS van protegidos contra los golpes de la cadena por protectores atornillados. Debajo queda el sitio justo para una guía de cadena pequeña y sofisticada, como la Bionicon c.guide eco, disponible en tiendas especializadas. Esta aporta más tranquilidad al sistema de propulsión y mantiene la cadena en los platos incluso en los recorridos más difíciles.

Side Swing Umwerfer
Side Swing Umwerfer

Una innovación revolucionaria de nuestro proveedor por excelencia, Shimano, que destaca sobre todo en terrenos difíciles en los que cualquier cambio delante ha de funcionar inmediatamente en la biela, tanto en carrera como en recorridos difíciles. Gracias a sus ejes verticales, la jaula del desviador se mueve al mismo tiempo hacia delante y hacia fuera y necesita muy poca fuerza de pulsación por la dirección directa de cables del tubo inferior.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Di2-Akku-Box

Systemlaufräder

Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Eje pasante trasero E-thru

Esta abreviatura indica el estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de montaña en las que la rosca de la tuerca está integrada en las punteras. La mayoría de las bicis de montaña de STEVENS poseen este eje de 12 mm que proporciona una rigidez trasera excepcional y un posicionamiento preciso de los discos de freno que evita ruidos de roce molestos.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF / Aluminio
  • Cuadro principal de carbono y sección trasera de aluminio
  • Eje: QR12x148
  • Frenos: Postmount Disc 180
  • Eje de pedalier: Pressfit 89,5
  • Montaje de desviador: Direct Mount (high)
  • Cableado: interno
Horquilla
RockShox Reba RL Air
  • Recorrido de la suspensión: 120 mm
  • Presión neumática
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x110
  • Frenos: Postmount Disc 160
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Amortiguadores
RockShox Monarch RT
  • Recorrido de la suspensión: 120 mm
  • Presión neumática
  • Longitud de montaje: 190 mm
  • Recorrido del amortiguador: 51 mm
  • Ancho de montaje: 22,2 x 8 mm
Frenos
Shimano Deore
  • BR-M615
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT56
  • Diámetro de disco: 180/180 mm
  • IS / 6 agujeros

Transmisión

Juego de bielas
Shimano SLX
  • FC-M7000-B, 36-26 dientes
  • Eje de pedalier: Pressfit 89,5 / Hollowtech II
  • Línea de cadena Boost
Desviador delantero
Shimano SLX
  • FD-M7020-D6
  • Side-Swing
Cadena
Shimano CN-HG601
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 39 dientes
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11x
  • Escalonamiento: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 dientes
Ratio de marchas
Zoom 29": 1.50 - 7.56 m, 2*11
Ratio de marchas
Zoom 27.5": 1.42 - 7.17 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss Mountain Classic
Neumáticos
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Tamaño de cubierta: 57-584 | 622
  • Plegable
  • PaceStar Compound
  • Snake-Skin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Ancho: 760 mm
  • Angulación: 11°
  • Rise: 20 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo MTB
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 5°
Sillín
Oxygen Spark
Tija
Oxygen Scorpo MTB
  • Longitud: 380 mm
  • Diámetro: 30,9 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000
Maneta de frenos
Shimano Deore
  • BL-M615
  • 2 dedos

Información

Peso
12.8kg
Tallas
27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Color(es)
Black Green-Orange
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo Idealer Tourenpartner

Idealer Tourenpartner

01/2017

Das Jura Carbon ist ein ausgezeichneter Partner auf ganz unterschiedlichen Marathons und Tagestouren
Logo „Sehr gut“ fürs Jura Carbon

„Sehr gut“ fürs Jura Carbon

10/2016

Great bike for extended touring. Solid specs, calm and stable geometry and comfortable seating position.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Tamaños de rueda (") 27.5 29 29 29  
Longitud del tubo del sillín A1 588 614 626 646 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 430 455 500 530 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo superior B 540 559 581 602  
Tubo superior horizontal C 569 585 610 630 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68.5 68.5 68.5 68.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5 efectivo, hasta altura tubo superior
Distancia entre ejes F 1116 1152 1173 1194  
Longitud de la vaina de la cadena G 430 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 100 100 110 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 18 35 35 35 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 331 333 333 333 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 44 51 51 51  
Radio de la rueda N 349 368 368 368 con neumáticos
Altura de entrepierna O 757 768 767 766 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 508 521 521 521 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 687 709 730 751  
Reach R 422 433 450 463 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 569 596 605 624 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.38 1.34 1.35 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   60 80 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   5.0 5 5 5  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP