Navigation

Sentiero

Gewicht 11,9 kg | 12,4 kg
Maten  27,5": 14", 16" | 29": 18", 20", 22", 24"
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Black

Prijzen

Prijs
Op aanvraag

Uitstekende features voor sportieve beginners op de trails.

Ook de instapmodellen uit de sportieve hardtailklasse kennen bij STEVENS geen zwakke punten – in plaats daarvan overtuigt de Sentiero door het hoogwaardige aluminium frame met taps toelopende balhoofdbuis, PressFit-trapas, gesmede post-mountrembevestigingen, de Shimano XT/SLX-aandrijflijn en dezelfde wendbare geometrie met framemaatspecifieke wielmaat als bij de topmodellen.

  • Lichtlopende aluminium hardtail voor zorgeloze toerritten
  • Nieuwe framevorm met in het frame weggewerkte kabels
  • Goed aansprekende luchtgeveerde RockShox Recon Gold-voorvork met lockout en steekas
  • Nieuwe Shimano Deore XT/SLX 2x11-speed-aandrijflijn met Side Swing-voorderailleur
  • Veelzijdige opvouwbare Continental X-King-banden

Technologie

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. This means better steering precision on the trail and higher longevity.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (IS)
  • Trapas: BSA 73 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor bagagedrager
Voorvork
RockShox Recon Gold RL Air
  • Veerweg: 100 mm
  • Luchtvering
  • Remote lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
Balhoofd
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS52/40
Remmen
Shimano Deore
  • BR-M615
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 2 vingers

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano SLX
  • FC-M7000, 36-26 tanden (27,5": 38-28 tanden)
  • Trapas: BSA 73 mm / Hollowtech II
Voorderailleur
Shimano SLX
  • FD-M7020-11LL6
  • Side-Swing
Ketting
Shimano CN-HG601
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct mount
  • Totale capaciteit: 39 tanden
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Verdeling: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 tanden
Verzet
Zoom 1.33 - 7.93 m, 3*10 (27.5")
Verzet
Zoom 1.41 - 8.36 m, 3*10 (29")

Wielen

Naven
Shimano SLX
  • HB-M7010 | FH-M7000
Banden
Continental X-King Performance
  • Bandenmaat: 55-584 | 622
  • Opvouwbaar
  • PureGrip Compound

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Breedte: 700 mm
  • Backsweep: 11°
  • Rise: 20 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 6°
Zadel
Oxygen Havoc
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano SLX
  • SL-M7000
Remhendel
Shimano Deore
  • BL-M615
  • 2 vingers

Gegevens

Gewicht
11,9 kg | 12,4 kg
Maten
27,5": 14", 16" | 29": 18", 20", 22", 24"
Kleur(en)
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
115 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo Laufruhiger Tourengefährte

Laufruhiger Tourengefährte

03/2016

De gemoedelijke Sentiero voelt zich het beste tijdens uitgebreide ritten. Hoewel er bij de afmontage op kleine punten is ingeboet, betreft het een uitstekend totaalpakket.
Logo O2-Bikers: Das komfortabelste Bike

O2-Bikers: Das komfortabelste Bike

07/2014

Ook met het aluminium frame is de Sentiero zonder twijfel de meest comfortabele fiets. De lange achterbouw zorgt voor stabiliteit, maar de naam is natuurlijk niet zomaar gekozen: de Sentiero voelt zich helemaal thuis op bochtige trails.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (") 14 16 18 20 22 24 Meetmethode
Wielmaat (") 27.5 27.5 29 29 29 29  
Zitbuislengte A1 581 581 629 639 653 683 Nominaal
Zitbuislengte A2 360 406 457 508 558 609 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 312 366 400 449 498 548 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 551 574 573 591 613 630  
Bovenbuis horizontaal C 565 595 595 615 635 650 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69 69 70 70 70 70  
Zitbuishoek (°) E 74 74.5 74 74 74 74  
Wielbasis F 1073 1108 1107 1128 1149 1165  
Lengte van de liggende achtervork G 435 435 450 450 450 450  
Lengte van de balhoofdbuis H 95 95 100 110 125 155  
Trapasverlaging I 50 50 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 301 301 301 301 301 301 Afstand tot grond
Vorksprong L 42 42 46 46 46 46  
Sloping M 256 203 216 178 146 126 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 351 351 371 371 371 371 Incl. banden
Standoverhoogte O 682 718 755 790 827 868 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 467 467 486 486 486 486 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 643 678 666 686 707 724  
Reach R 401 435 418 435 451 458 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 560 559 605 614 628 657 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.40 1.29 1.45 1.41 1.39 1.43 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   60 60 70 80 90 90 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   6 6 6 6 6 6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   7.3 + 5 + 5 + 5 + 5  
Stuurbreedte   700 700 700 700 700 700  
Cranklengte   170 170 175 175 175 175  
    14 16 18 20 22 24  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP