Navigation

E-Triton 400Wh

Gewicht 22,4 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Titanium Grey

Prijzen

Adviesprijs
3 049,00 €

De pedelec op z'n best.

Met de E-Triton biedt STEVENS een compleet pakket: Bosch Performance-aandrijving met duurzame accu van 400 Wh, Shimano Deore XT 10-speed-schakelsysteem, hydraulische schijfremmen, luchtgeveerde voorvork met steekas, ledverlichting met dagrijlicht… het enige understatement is het prachtig gelaste aluminium frame.

  • Sportieve pedelec met Deore XT 10-speed-schakelsysteem
  • Bosch Performance-aandrijving met 250 watt en 63 Nm
  • Framebuizen van triple butted aluminium 6061
  • Luchtgeveerde voorvork met lockout en steekas
  • Betrouwbare, nauwkeurig te doseren Shimano-schijfremmen

Technologie

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Integrated Pannier Rack Mount dropout

In collaboration with pannier rack specialists Tubus and Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Lenker-Scheinwerfer (Pedelec)

Systemlaufräder

Die erhöhte Anbringung vor dem Lenker-Display sorgt für eine noch bessere Ausleuchtung der Straße als bei der herkömmlichen Gabelmontage, da der Reifen keinen Schatten wirft. Und das ist gut so, denn schließlich sind Sie mit unseren Top-Pedelecs ja auch schneller unterwegs als bisher gewohnt.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: Bosch
  • Kabellegging: intern
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
SR Suntour NCX E Air
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Bevestigingsogen voor spatbord
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Remmen
Shimano Deore Trekking
  • BR-T615
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers

Aandrijflijn

Motor
Bosch Performance Line Cruise
  • Nominaal continu vermogen: 250 W
  • Max. koppel: 63 Nm
Accu
Bosch PowerPack 400
  • Capaciteit: 400 Wh/11 Ah
  • Spanning: 36 V
  • Technologie: li-ion
Begrensd op
25 km/h (geen kentekenplaat nodig)
Actieradius
Zie BOSCH-actieradiuscalculator
Aantal standen
4 modi met ondersteuningsniveau 50-275% plus duwondersteuning
Crankstel
Oxygen E-Scorpo
  • Aantal tanden: 18
  • Trapas: Bosch / ISIS
  • Kettingkast
Ketting
Shimano CN-HG95
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow
  • RD-M781-DSGS
  • 10-speed
  • Direct mount
  • Totale capaciteit: 43 tanden
Cassette
Shimano SLX
  • CS-HG81
  • 10-speed
  • Verdeling: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 tanden
Pedalen
ATB Alu Pro Reflex
Verzet
Zoom 3.11 - 9.04 m, 1*10

Wielen

Naven
Shimano Deore XT
  • HB-M8010 | FH-M8000
Velgen
Oxygen SL-D A21
Banden
Schwalbe Marathon GreenGuard
  • Bandenmaat: 40-622
  • Endurance Compound
  • GreenGuard
  • TwinSkin
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen E-Scorpo
  • Breedte: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen E-Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Selle Royal Viper
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 31,6 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano SLX
  • SL-M7000
Remhendel
Shimano Deore Trekking
  • BL-T615
  • 3 vingers
Display
Bosch Intuvia
Verlichting
B+M IQ Cyo Premium R Senso+ | Shine Evo
  • Verlichtingssterkte (voor): 60 lux
  • Verlichting van het nabije veld
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie

Gegevens

Gewicht
22,4 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Titanium Grey
Toegest. totaalgewicht
140 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 603 634 655 678 700 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 417 456 499 516 546 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 538 548 563 578 590  
Bovenbuis horizontaal C 560 575 590 604 617 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69 70 70 71 71.5  
Zitbuishoek (°) E 73 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1106 1111 1127 1131 1138  
Lengte van de liggende achtervork G 490 490 490 490 490  
Lengte van de balhoofdbuis H 110 135 155 175 195  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42 42  
Sloping M 174 164 155 150 143 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 737 770 804 823 848 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 628 629 645 648 655  
Reach R 384 384 393 400 405 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 577 605 624 647 668 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.5 1.58 1.59 1.62 1.65 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   31.6 31.6 31.6 31.6 31.6  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Stuurbreedte   660 660 660 660 660  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP