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Sonora ES

Poids 10.4kg
Taille  27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Cadre Carbone SL HMF
Couleur (s) Team Black

Prix

Prix
sur demande

Voilà ce que cela donne...

... quand STEVENS conçoit un vélo de course sur roues 29" pour d'ambitieux marathoniens : un cadre monocoque haute de gamme, associé à des composants qui fonctionneront parfaitement tout au long de la saison : groupe électronique Deore XT Di2, fourche suspendue ultra-légère Fox Step Cast, excellentes roues DT Swiss. En un mot : Sonora ES.

  • Hardtail 29 en carbone au maniement de première qualité
  • Fourche suspendue légère Fox 32 Float Step-Cast avec verrouillage au guidon
  • Groupe complet Shimano Deore XT 2x11 vitesses
  • Roues DT Swiss M 1900 Spline avec entraxes Boost
  • Un poids total parfait pour le marathon : 10.4kg seulement!

Technologie

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for all its 29er fullies, the Whaka+ ES and the trail rocket Sonora SL. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Double Chamber Technology

In order to better handle the applied loads, frame main tubes and fork legs are devided into two chambers by an inner reinforcement rib. Riders of the top road bike model Ventoux and carbon MTB hardtail Sonora will benefit from this feature.

Side Swing front derailleur

Side Swing Umwerfer
Side Swing front derailleur

Our top supplier Shimano made a great innovation here. One that works reliably on any terrain when changing gears at the front has to be fast and precise - be it in competitions or on technical trails. Thanks to its upright axes the front derailleur cage swings outward and forward at the same time, and due to its direct actuation from the downtube only needs minimum operating force.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

E-thru Rear Axle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for MTB rear stays that integrates a thread into the dropout. On the majority of STEVENS mountain bikes a 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Step-Cast-Federgabel

Systemlaufräder

Mit dieser Technologie geht unser Fahrwerkspartner Fox noch näher ans (Gewichts-)Limit: Oben stehen die Step-Cast-Gabelbeine noch enger zusammen, unten schafft eine Aussparung Platz für Bremsscheibe und Speichen. Das ergibt die leichteste Race-Federgabel mit Steifigkeit und Lenkpräzision auf Weltcup-Sieger-Niveau.

Équipement

  • einfach
  • erweitert

Châssis

Cadre
Carbone SL HMF
  • Double Chamber Technology
  • Axe: QR12x1348
  • Frein: postmount disc 160
  • Axe du pédalier: Pressfit 92
  • Fixation dérailleur avant: Direct Mount (haut)
  • Câbles: internes
Fourche
Fox 32 Float SC Performance
  • Technologie Step-Cast
  • Débattement: 100mm
  • Suspension pneumatique
  • Blocage: Remote Lockout
  • Fourche conique 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axe: QR15x110
  • Freins: Postmount-Disc 160
Jeu de direction
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cuvette Supérieure: IS42/28.6
  • Cuvette inférieure: IS52/40
Freins
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Frein à disquehydraulique
  • Disque: SM-RT81
  • Diamètre: 180/160mm
  • Center-Lock
  • 2 doigts

Transmission

Pédalier
Shimano Deore XT
  • FC-M8000-B, 36-26T
  • Axe de pédalier: Pressfit 92/ Hollowtech II
  • Ligne de chaîne Boost
Dérailleur avant
Shimano Deore XT
  • FD-M8020-D6
  • Side-Swing
Chaîne
Shimano CN-HG701
Dérailleur arrière
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11 vitesses
  • Fixation Direct Mount
  • Capacité totale: 39 Dents
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000
  • 11 vitesses
  • Pignons: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 dents
Développement
Zoom 29": 1.50 - 7.56 m, 2*11
Développement
Zoom 27.5": 1.42 - 7.17 m, 2*11

Roues

Paire de roues
DT Swiss M 1900 Spline
Pneus
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Taille des pneus: 57-584 | 622
  • Pliables
  • PaceStar Compound
  • Snake-Skin
  • Tubeless Easy

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo
  • Largeur: 700mm
  • Backsweep: 11°
  • Rise: 20mm
  • Serrage: 31.8mm
Potence
Oxygen Scorpo
  • Serrage Guidon: 31,8mm
  • Angle: 6°
Selle
Oxygen Spark
Tige de Selle
Oxygen Scorpo
  • Longueur: 380mm
  • Diamètre: 27,2mm
  • Profondeur d'insertion min. 100mm
Levier de commande
Shimano Deore XT
  • SL-M8000
Levier de frein
Shimano Deore XT
  • BL-M8000
  • 2 doigts

Données

Poids
10.4kg
Taille
27.5": 16" | 29": 18", 20", 22"
Couleur (s)
Team Black
Poid en charge max.
115kg
  • Vélo plus cycliste, vêtements et bagages
 

Rapports d'essais

Logo Bike Freak Magazine: Ein komplettes Bike

Bike Freak Magazine: Ein komplettes Bike

04/2015

Les Sonora Es est un vélo complet, aux caractéristiques de conduites exceptionnelles sur tous les terrains. Plaisir garanti !
Logo Bikefreak Magazin: Dauertest sehr gut

Bikefreak Magazin: Dauertest sehr gut

01/2015

Ce Hardtail en carbone a obtenu la note „très bien“ (8 point sur 9) dans toutes les catégories du test réalisé par les lecteurs du Bikefreak Magazine. Le Sonora ES a éte couronné „meileur vélo“ en matière de maniabilité et de capacité à grimper.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (") 16 18 20 22 Type de mesure
Taille de roue (") 27.5 29 29 29  
Hauteur tube de selle A1 605 627 642 652 nominal
Hauteur tube de selle A2 376 427 478 510 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 341 388 440 470 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 584 584 598 617  
Longueur tube horizontal C 595 600 620 640 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 69 70 70 70  
Angle tube de selle (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5  
Empattement F 1106 1108 1123 1144  
Longueur tube des bases G 425 435 435 435  
Longueur tube de direction H 95 95 110 120  
Abaissement axe pédalier I 53 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 301 301 301 301 Distance au sol
Courbure du cintre L 44 43 43 43  
Slope M 254 227 193 171 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 354 371 371 371 Pneus compris
Hauteur cadre O 714 755 787 811 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 490 490 490 490 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 686 676 697 718  
Reach R 433 432 448 466 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 583 605 619 628 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.4 1.38 1.35 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27.2 27.2 27.2 27.2  
Longueur potence   60 75 90 100 Centre-Centre
Angle potence (°)   6 6 6 6  
Collier de potence   31.8 31.8 31.8 31.8  
Entretoises montées   8.3 + 5 + 5 + 5 + 5  
Largeur cintre   760 760 760 760  
Longueur manivelle   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 de la distance du tube de selle

// NEVER STOP