Navigation

Stelvio

Gewicht 8,4 kg
Maten  44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Frame Aluminium SL 7005 TB
Kleur(en) Velvet Black | White

Prijzen

Adviesprijs
1 319,00 €

Klaar voor de zwaarste uitdagingen.

De Stelviopas met een hoogteverschil van bijna 2000 meter is niet te bedwingen als u niet voldoende versnellingen hebt. Met de STEVENS Stelvio is deze pas een peulenschil: de nog verder verfijnde racegeometrie en de Shimano 105-componenten met compact crankstel garanderen dat u de top haalt. De stijve carbonvoorvork en de betrouwbare remmen zorgen ervoor dat elke snelheid bij het afdalen te beheersen is – en dat voor nog meer wielrenliefhebbers dan ooit tevoren, dankzij de 9 fijn genuanceerde framematen.

  • Triple butted aluminium frame met geoptimaliseerd gewicht en vernieuwde racegeometrie (9 framematen)
  • Stijfheid en comfort dankzij de taps toelopende zitbuis
  • Carbonvoorvork met taps toelopende stuurbuis en hoge zijdelingse stijfheid
  • Complete compacte Shimano 105 11-speed-groep
  • Hoogwaardige Oxygen Scorpo-cockpit

Technologie

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 7005 TB
  • As: QR10x130
  • Rem: velgrem
  • Trapas: PressFit 86.5
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern
Voorvork
STEVENS Full Carbon SL
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/4"
  • As: QR9x100
  • Rem: velgrem
Balhoofd
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS47/33
Remmen
Shimano 105
  • BR-5800

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano 105
  • FC-5800, 50-34 tanden
  • Trapas: PressFit 86.5
Voorderailleur
Shimano 105
  • FD-5800-BL
Ketting
Shimano CN-HG601
Achterderailleur
Shimano 105
  • RD-5800-GS, 11-speed
  • Totale capaciteit: 37 tanden
Cassette
Shimano 105
  • CS-5800, 11-speed
  • Verdeling: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 tanden
Verzet
Zoom 2.24 - 9.59 m, 2*11

Wielen

Systeemwielen
Fulcrum Racing Sport
Banden
Continental Grand Sport Race 25-622
  • Bandenmaat: 25-622
  • Opvouwbaar
  • Pure Grip Compound
  • NyTech Breaker

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130 mm
  • Reach: 80 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: -6°
Zadel
Oxygen Cyrius
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 80 mm
Versnellings-/remhendel
Shimano 105
  • ST-5800

Gegevens

Gewicht
8,4 kg
Maten
44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Kleur(en)
Velvet Black | White
Toegest. totaalgewicht
115 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo Sportlicher Alleskönner ohne Makel

Sportlicher Alleskönner ohne Makel

11/2016

Conclusion about the 2016 Stelvio: The Stelvio –today as well as 10 years ago - is the perfect racy all-rounder - only technology has advanced for the better. Progress that is actually noticeable and rideable!
Logo Testsieg fürs Stelvio

Testsieg fürs Stelvio

05/2016

Licht frame, uitstekende afmontage, voorbeeldig evenwichtige rijeigenschappen – van deze STEVENS wordt iedereen gelukkig. De beste uit de test van alle fietsen die bij dealers worden verkocht.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 44 47 50 52 54 56 58 60 62 Meetmethode
Zitbuislengte A1 517 534 549 564 571 583 607 627 647 Nominaal
Zitbuislengte A2 440 470 500 520 540 550 580 600 620 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 402 432 461 481 504 510 540 560 580 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 483 493 504 524 533 548 561 569 579  
Bovenbuis horizontaal C 494 505 516 537 544 560 572 580 590 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70.5 70.5 71.5 72.5 73 73.5 73.5 73.5 73.5  
Zitbuishoek (°) E 76 75 74.5 74 74 74 74 74 74  
Wielbasis F 973 976 974 981 984 996 1008 1015 1026  
Lengte van de liggende achtervork G 410 410 410 410 410 410 410 410 410  
Lengte van de balhoofdbuis H 105 120 130 140 145 155 180 200 220  
Trapasverlaging I 70 70 70 70 70 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 265 265 265 265 265 265 265 265 265 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45 45 45 45  
Sloping M 91 78 64 59 47 49 44 44 44 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 335 335 335 335 335 335 335 335 335 Incl. banden
Standoverhoogte O 690 712 716 751 766 776 803 823 842 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 371 371 371 371 371 371 371 371 371 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 574 577 575 583 584 596 608 616 626  
Reach R 369 367 369 382 387 400 404 407 412 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 502 516 529 542 549 559 584 603 622 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.36 1.41 1.43 1.42 1.42 1.40 1.45 1.48 1.51 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   70 80 80 90 100 100 110 120 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   380 400 400 400 420 420 440 440 440 Racestuur hart op hart
Cranklengte   170 170 170 170 172.5 172.5 175 175 175  
    44 47 50 52 54 56 58 60 62  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP