Navigation

Boulevard

Gewicht 15,6 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Steel Grey

Prijzen

Adviesprijs
919,00 €

Uw trouwe begeleider voor stad en land.

Ritten door de stad en over het land waren nog nooit zo zorgeloos als met de Boulevard. Aan de voorkant strijkt de verende voorvork alle gaten in het wegdek glad, terwijl de krachtige V-remmen en de draaischakelaar met 8 versnellingen op het stuur ervoor zorgen dat u altijd de volledige controle over elke snelheid hebt. De achterkant is voorzien van een duurzame versnellingsnaaf en een stevige bagagedrager.

  • Comfortabele stads- en toerfiets met vrijloop
  • Goed aansprekende verende voorvork met aluminium stuurbuis
  • Stijf en comfortabel dankzij de taps toelopende zitbuis
  • Hoogwaardige Shimano Nexus Premium-naaf (8 versnellingen)
  • Ledlicht van Busch + Müller (voor en achter)

Technologie

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: 135 mm met schroefdraad
  • Rem: cantilever
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Kabellegging: intern
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
SR Suntour NCX D LO
  • Veerweg: 63 mm
  • Stalen veer
  • Lockout
  • Stuurbuis 1 1/8"
  • As: QR9x100
  • Rem: cantilever
  • Bevestigingsogen voor spatbord
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-T4000
  • V-rem

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Nexus
  • FC-C6000, 38 tanden
  • Trapas: BSA 68 mm / 4-kant (aslengte: 117 mm)
  • Kettingkast
Ketting
KMC Z510RB
Achterderailleur
Shimano Nexus Premium
  • SG-C6011-8V
  • Versnellingsnaaf met 8 versnellingen met vrijloop
  • Overbrengingsbereik: 307%
Cassette
Shimano
  • Aantal tanden: 20
Pedalen
City Alu Reflex
Verzet
Zoom 2.22 - 6.81 m, 1*8

Wielen

Naven
Shimano DH-C3000-3N-QR | Nexus SG-C6011-8V
  • Naafdynamo | Versnellingsnaaf met 8 versnellingen
Velgen
Oxygen ELITE A19
Banden
Schwalbe Citizen KevlarGuard
  • Bandenmaat: 42-622
  • SBC Compound
  • KevlarGuard
  • LiteSkin
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen Driver
  • Breedte: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Driver
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Selle Royal Freccia
Zadelpen
Oxygen Driver
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Nexus 8
  • SL-8S31
Remhendel
Shimano Nexus
  • BL-C6000
  • 4 vingers
Verlichting
B+M IQ Avy T Senso+ | Toplight View+
  • Verlichtingssterkte (voor): 30 lux
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie
Accessoires
Racktime-systeembagagedrager, aluminium | SKS-spatborden | Pletscher-fietsstandaard

Gegevens

Gewicht
15,6 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Steel Grey
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo RADtouren

RADtouren

05/2013

Goed voor ritten door de stad en tochten op voornamelijk vlak terrein. Deze fiets is voorzien van een onderhoudsarme Nexus-versnellingsnaaf. Dé fiets voor zorgeloze ritten op vlak terrein en door de stad. Zeer hoogwaardig afgewerkt.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 575 598 614 638 660 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 415 455 486 516 547 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 537 549 565 579 591  
Bovenbuis horizontaal C 560 575 590 605 617 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69.5 70 70 71 71.5  
Zitbuishoek (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1084 1084 1100 1105 1112  
Lengte van de liggende achtervork G 462 462 462 462 462  
Lengte van de balhoofdbuis H 110 135 155 175 195  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 45 45 45 45 45  
Sloping M 176 165 156 150 143 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 737 768 792 819 845 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 630 630 646 651 658  
Reach R 386 383 392 400 406 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 579 604 623 646 667 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   19.4 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   660 660 660 660 660  
Cranklengte   170 170 170 170 170  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP