Navigation

Aspin

Poids 7.8kg
Taille  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cm
Cadre Aluminium SL 7005 TB
Couleur (s) Anodized Black

Prix

Prix public conseillé
1 749,00 €

Combinaison idéale.

Les composantes Shimano Ultegra 11 vitesses et le cadre Aspin de Stevens, très léger, s'accordent parfaitement : fiables et surs dans toutes les situations et pour longtemps. Design moderne mais indémodable. Léger mais pas bruyant. Le groupe compact et les 11 pignons arrières sont prêts à conquérir toutes les montagnes.

  • Cadre léger en aluminium triple butted 7005 et câbles internes
  • Fourche légère en carbone avec pivot conique
  • Groupe complet Shimano Ultegra 2x11vitesses Compact
  • Paire de roues Mavic Aksium Elite avec pneus pliables Continental Grand Prix
  • Rigide et confortable grâce au tube de selle conique et aux boitiers de pédaliers pressfit

Technologie

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Anodized Frames (Anodized finish)

In an electrically charged dipping bath high-quality aluminium frames are covered with a hard, smooth, even surface that looks especially classy in STEVENS Anodized Black. Therefore neither a paintjob nor powder coating is necessary - saving about 200 grams of frame weight.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Équipement

  • einfach
  • erweitert

Châssis

Cadre
Aluminium SL 7005 TB
  • Axe: QR10x130
  • Freins: sur jantes
  • Axe de pédalier: Pressfit 86.5
  • Fixation dérailleur avant à collier
  • Câbles: internes
Fourche
STEVENS Full Carbon SL
  • Fourche conique 1 1/8" - 1 1/4"
  • Axe: QR9x100
  • Freins sur jantes
Jeu de direction
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Cuvette Supérieure: IS42/28.6
  • Cuvette inférieure: IS47/33
Freins
Shimano Ultegra
  • BR-6800

Transmission

Pédalier
Shimano Ultegra
  • FC-6800, 50-34 T
  • Axe de pédalier: Pressfit 86.5 / Hollowtech II
Dérailleur avant
Shimano Ultegra
  • FD-6800-BL
Chaîne
Shimano CN-HG701
Dérailleur arrière
Shimano Ultegra
  • RD-6800-GS
  • 11 vitesses
  • Capacité totale: 37 Dents
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-6800
  • 11 vitesses
  • Pignons: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 Zähne
Développement
Zoom 2.24 - 9.59 m, 2*11

Roues

Paire de roues
Mavic Aksium Elite
Pneus
Continental Grand Prix
  • Taille des pneus: 25-622
  • Pliables
  • Black-Chili Compound
  • PolyX Breaker

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130mm
  • Reach: 80mm
  • Serrage: 31.8mm
Potence
Oxygen Scorpo
  • Serrage Guidon: 31,8mm
  • Angle: -6°
Selle
Oxygen Cyrius
Tige de Selle
Oxygen Scorpo
  • Longueur: 320mm
  • Diamètre: 27,2mm
  • Profondeur d'insertion min. 80mm
Levier de Freins
Shimano Ultegra
  • ST-6800

Données

Poids
7.8kg
Taille
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cm
Couleur (s)
Anodized Black
Poid en charge max.
115kg
  • Vélo plus cycliste, vêtements et bagages
 

Rapports d'essais

Logo Ein Klassiker im STEVENS-Programm

Ein Klassiker im STEVENS-Programm

04/2016

Un vélo de course en aluminium, léger stable et qux équipements bien choisis. Position assise sportive. Transmission adaptée à la conduite en montagne. Pneus de première qualité, 8 tailles. Prix raisonnable.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm) 50 52 54 56 58 60 62 64 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 549 564 571 583 607 627 647 662 nominal
Hauteur tube de selle A2 500 520 540 550 580 600 620 640 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 461 481 504 510 540 560 580 601 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 504 524 533 548 561 569 579 592  
Longueur tube horizontal C 516 537 544 560 572 580 590 602 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 71.5 72.5 73 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5  
Angle tube de selle (°) E 74.5 74 74 74 74 74 74 74  
Empattement F 974 981 984 996 1008 1015 1026 1038  
Longueur tube des bases G 410 410 410 410 410 410 410 410  
Longueur tube de direction H 130 140 145 155 180 200 220 235  
Abaissement axe pédalier I 70 70 70 70 70 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 265 265 265 265 265 265 265 265 Distance au sol
Courbure du cintre L 45 45 45 45 45 45 45 45  
Slope M 64 59 47 49 44 44 44 39 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 335 335 335 335 335 335 335 335 Pneus compris
Hauteur cadre O 716 751 766 776 803 823 842 859 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 371 371 371 371 371 371 371 371 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 575 583 584 596 608 616 626 638  
Reach R 369 382 387 400 404 407 412 420 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 529 542 549 559 584 603 622 636 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1.43 1.42 1.42 1.40 1.45 1.48 1.51 1.51 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longueur potence   80 90 100 100 110 120 120 130 Centre-Centre
Angle potence (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Collier de potence   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Entretoises montées   23.2 + 10 + 5 + 5  
Largeur cintre   400 400 420 420 420 440 440 440 Cintre route: Centre-Centre
Longueur manivelle   170 170 172.5 172.5 175 175 175 175  
    50 52 54 56 58 60 62 64  

* 1/3 de la distance du tube de selle

// NEVER STOP