Navigation

Aspin

Gewicht 7,8 kg
Maten  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
Frame Aluminium SL 7005 TB
Kleur(en) Anodized Black

Prijzen

Adviesprijs
1 729,00 €

De ideale combinatie.

De Shimano Ultegra 11-speed-componenten en het lichte Aspin-frame van STEVENS vormen samen de ideale combinatie: betrouwbaar in elke situatie en gedurende lange tijd. Het design is van deze tijd, maar niet overdreven modieus. De fiets is licht, maar niet nerveus. Met de compacte aandrijflijn en de cassette met 11 kettingwielen kunt u elke berg bedwingen.

  • Licht frame van triple butted aluminium 7005 met geïntegreerde kabelgeleiding
  • Lichte carbonvoorvork met taps toelopende stuurbuis
  • Complete compacte Shimano Ultegra 2x11-speed-groep
  • Mavic Aksium Elite-wielset met opvouwbare Continental Grand Prix-banden
  • Stijfheid en comfort dankzij de taps toelopende zitbuis en de PressFit-trapas

Technologie

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Anodized Frames (Anodized finish)

In an electrically charged dipping bath high-quality aluminium frames are covered with a hard, smooth, even surface that looks especially classy in STEVENS Anodized Black. Therefore neither a paintjob nor powder coating is necessary - saving about 200 grams of frame weight.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 7005 TB
  • As: QR10x130
  • Rem: velgrem
  • Trapas: PressFit 86.5
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern
Voorvork
STEVENS Full Carbon SL
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/4"
  • As: QR9x100
  • Rem: velgrem
Balhoofd
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Bovenste lagercup: IS42/28.6
  • Onderste lagercup: IS47/33
Remmen
Shimano Ultegra
  • BR-6800

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Ultegra
  • FC-6800, 50-34 tanden
  • Trapas: PressFit 86.5 / Hollowtech II
Voorderailleur
Shimano Ultegra
  • FD-6800-BL
Ketting
Shimano CN-HG701
Achterderailleur
Shimano Ultegra
  • RD-6800-GS
  • 11-speed
  • Totale capaciteit: 37 tanden
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-6800
  • 11-speed
  • Verdeling: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 tanden
Verzet
Zoom 2.24 - 9.59 m, 2*11

Wielen

Systeemwielen
Mavic Aksium Elite
Banden
Continental Grand Prix
  • Bandenmaat: 25-622
  • Opvouwbaar
  • Black Chili Compound
  • PolyX Breaker

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130 mm
  • Reach: 80 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: -6°
Zadel
Oxygen Cyrius
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 80 mm
Versnellings-/remhendel
Shimano Ultegra
  • ST-6800

Gegevens

Gewicht
7,8 kg
Maten
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
Kleur(en)
Anodized Black
Toegest. totaalgewicht
115 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo Ein Klassiker im STEVENS-Programm

Ein Klassiker im STEVENS-Programm

04/2016

Lichte, stabiele en harmonieus afgemonteerde aluminium racefiets met sportieve racezithouding. Robuust en functioneel afgemonteerd. Bergvriendelijke overbrenging, uitstekende banden, acht maten, eerlijke prijs.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 50 52 54 56 58 60 62 64 Meetmethode
Zitbuislengte A1 549 564 571 583 607 627 647 662 Nominaal
Zitbuislengte A2 500 520 540 550 580 600 620 640 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 461 481 504 510 540 560 580 601 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 504 524 533 548 561 569 579 592  
Bovenbuis horizontaal C 516 537 544 560 572 580 590 602 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 71.5 72.5 73 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5  
Zitbuishoek (°) E 74.5 74 74 74 74 74 74 74  
Wielbasis F 974 981 984 996 1008 1015 1026 1038  
Lengte van de liggende achtervork G 410 410 410 410 410 410 410 410  
Lengte van de balhoofdbuis H 130 140 145 155 180 200 220 235  
Trapasverlaging I 70 70 70 70 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 265 265 265 265 265 265 265 265 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45 45 45  
Sloping M 64 59 47 49 44 44 44 39 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 335 335 335 335 335 335 335 335 Incl. banden
Standoverhoogte O 716 751 766 776 803 823 842 859 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 371 371 371 371 371 371 371 371 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 575 583 584 596 608 616 626 638  
Reach R 369 382 387 400 404 407 412 420 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 529 542 549 559 584 603 622 636 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.43 1.42 1.42 1.40 1.45 1.48 1.51 1.51 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   80 90 100 100 110 120 120 130 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   400 400 420 420 420 440 440 440 Racestuur hart op hart
Cranklengte   170 170 172.5 172.5 175 175 175 175  
    50 52 54 56 58 60 62 64  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP