Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Avantgarde

Peso 13.9kg
Tallas  48, 52, 55, 58, 61cm
Tubería del cuadro Aluminio 6061 TB
Color(es) Titanium Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
1 849.00 €

Esto es lo que pasa...

...cuando nos tomamos muy en serio el concepto «Premium Trekking»: una magnífica bici de cicloturismo con cuadro de aluminio muy trabajado y ligero y una horquilla de suspensión con eje pasante. Con frenos de disco Shimano tan fiables como potentes, componentes de transmisión Deore XT e infinidad de meticulosos detalles que hacen que las bicis STEVENS destaquen por encima de sus competidoras.

  • Sobria bici de treking con cuadro de aluminio de primera
  • Horquilla neumática SR Suntour con pipa cónica y eje pasante
  • Transmisión Shimano Deore XT 3x10
  • Fiables frenos de disco Shimano Deore
  • Punteras innovadoras con integración elegante del portabulto

Technology

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos – Trekking

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 6061 TB
  • Eje: QR10x135
  • Frenos: Postmount Disc 160
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm
  • Montaje del desviador: con abrazadera
  • Cableado: interno (cambio) / externo (frenos)
  • Ojales para guardabarros y portabulto
Horquilla
SR Suntour NCX E RL Air
  • Recorrido de la suspensión: 63 mm
  • Presión neumática
  • Bloqueo remoto
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x100
  • Frenos: Postmount Disc 160
  • Ojales para guardabarros
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Frenos
Shimano Deore Trekking
  • BR-T615
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT54
  • Diámetro de disco: 180/160 mm
  • Center-Lock
  • 3 dedos

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Deore XT Trekking
  • FC-T8000, 48-36-26 dientes
  • Eje de pedalier: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Anillo de protector de cadena
Desviador delantero
Shimano Deore XT Trekking
  • FD-T8000-HL3
Cadena
Shimano CN-HG95
Desviador trasero
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10x
  • Capacidad total: 47 dientes
Cassette
Shimano CS-HG81
  • 10x
  • Escalonamiento: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 dientes
Pedales
ATB Alu Pro Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.80 - 9.69 m, 3*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shutter Precision PL-8X | Shimano Deore XT FH-M8000
  • Dínamo de buje delantera
Llantas
Oxygen SL-D A21
Neumáticos
Continental Contact II Extralight
  • Tamaño de cubierta: 42-622
  • Plegable
  • SafetySystem Breaker
  • Tiras reflectantes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Ancho: 640 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 20 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 17°
Sillín
Selle Royal Viper
Tija
Oxygen Scorpo
  • Longitud: 320 mm
  • Diámetro: 27,2 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M670
Maneta de frenos
Shimano Deore Trekking
  • BL-T615
  • 3 dedos
Luces
B+M IQ2 Eyc T Senso+ | Shine Evo
  • Intensidad lumínica (delantera): 50 Lux
  • Luz de día
  • Luz de posición trasera
  • Encendido automático
Accesorios
Portasistemas de aluminio Racktime Shine Evo RTA | Guardabarros SKS | Caballete Pletscher

Información

Peso
13.9kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61cm
Color(es)
Titanium Grey
Peso total permitido
130 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo Trekkingbike Super

Trekkingbike Super

01/2015

La Avantgarde de STEVENS aúna espíritu deportivo, ligereza, funcionalidad y calidad formando una bicicleta que parecía utópica.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 604 634 654 678 701 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 415 455 486 516 547 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 537 549 564 579 591  
Tubo superior horizontal C 558 574 589 605 617 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 69 70 70 71 71  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Distancia entre ejes F 1068 1069 1085 1090 1097  
Longitud de la vaina de la cadena G 450 450 450 450 450  
Longitud del tubo de la dirección H 110 135 155 175 195  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 283 283 283 283 283 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42 42 42  
Inclinación M 181 172 160 154 146 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 348 348 348 348 348 con neumáticos
Altura de entrepierna O 734 767 793 819 846 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 455 455 455 455 455 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 626 627 643 648 655  
Reach R 385 383 391 400 405 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 580 605 624 647 668 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.51 1.58 1.6 1.62 1.65 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   640 640 640 640 640  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP