Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Avantgarde

Gewicht 13,9 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Titanium Grey

Prijzen

Prijs
Op aanvraag

Dat krijg je ervan...

... als we de term "premium-trekking" serieus nemen: een toerfiets van uitstekende kwaliteit met een perfect afgewerkt licht aluminium frame en een stabiele verende voorvork met steekas. Met de krachtige en betrouwbare Shimano-schijfremmen, hoogwaardige Deore XT-aandrijflijncomponenten en tal van hoogwaardige details onderscheiden fietsen van STEVENS zich van de concurrentie.

  • Superieure trekkingfiets met aluminium premiumframe
  • Luchtgeveerde SR Suntour-voorvork met taps toelopende stuurbuis en steekas
  • Shimano Deore XT 3x10-speed-aandrijflijn
  • Betrouwbare Shimano Deore-schijfremmen
  • Innovatief uitvaleinde met elegante geïntegreerde bagagedrager

Technologie

Integrated Pannier Rack Mount dropout

In collaboration with pannier rack specialists Tubus and Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
Voorvork
SR Suntour NCX E RL Air
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Remote lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR15x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Bevestigingsogen voor spatbord
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Remmen
Shimano Deore Trekking
  • BR-T615
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/160 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Deore XT Trekking
  • FC-T8000, 48-36-26 tanden
  • Trapas: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Kettingbeschermring
Voorderailleur
Shimano Deore XT Trekking
  • FD-T8000-HL3
Ketting
Shimano CN-HG95
Achterderailleur
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10-speed
  • Totale capaciteit: 47 tanden
Cassette
Shimano CS-HG81
  • 10-speed
  • Verdeling: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 tanden
Pedalen
ATB Alu Pro Reflex
Verzet
Zoom 1.80 - 9.69 m, 3*10

Wielen

Naven
Shutter Precision PL-8X | Shimano Deore XT FH-M8000
  • Naafdynamo voor
Velgen
Oxygen SL-D A21
Banden
Continental Contact II Extralight
  • Bandenmaat: 42-622
  • Opvouwbaar
  • SafetySystem Breaker
  • Reflectiestrip

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Breedte: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 20 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Selle Royal Viper
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano SLX
  • SL-M670
Remhendel
Shimano Deore Trekking
  • BL-T615
  • 3 vingers
Verlichting
B+M IQ2 Eyc T Senso+ | Shine Evo
  • Verlichtingssterkte (voor): 50 lux
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie
Accessoires
Racktime Shine Evo RTA-systeembagagedrager, aluminium | SKS-spatborden | Pletscher-fietsstandaard

Gegevens

Gewicht
13,9 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Titanium Grey
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage
 

Testrapporten

Logo Trekkingbike Super

Trekkingbike Super

01/2015

De STEVENS Avantgarde voegt sportiviteit, een laag gewicht, optimale werking en degelijke kwaliteit samen tot een soort Zwitsers zakmes op wielen.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 604 634 654 678 701 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 415 455 486 516 547 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 537 549 564 579 591  
Bovenbuis horizontaal C 558 574 589 605 617 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69 70 70 71 71  
Zitbuishoek (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1068 1069 1085 1090 1097  
Lengte van de liggende achtervork G 450 450 450 450 450  
Lengte van de balhoofdbuis H 110 135 155 175 195  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42 42  
Sloping M 181 172 160 154 146 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 734 767 793 819 846 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 626 627 643 648 655  
Reach R 385 383 391 400 405 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 580 605 624 647 668 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.51 1.58 1.6 1.62 1.65 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 5 + 5 + 10 + 10  
Stuurbreedte   640 640 640 640 640  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP