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Super Flight

Poids 13.6kg
Taille  48, 52, 55, 58, 61cm
Cadre Aluminium 6061 TB
Couleur (s) Velvet Black

Prix

Prix public conseillé
1 699,00 €

Ville. Campagne. Vitesse pure.

Ce vélo de ville STEVENS ultra-performant ne nous convainc pas seulement par son élégance- de sa fourche en aluminium K1 Superlite aux freins à disque hydraulique Shimano en passant par sa discrète lampe arrière intelligemment intégrée dans le porte-bagages. Grace à ses pneus Schwalbe Marathon Racer, son moyeux à 11 vitesses intégrées et son poids total de 13,6 kg, le Super Flight file sans effort en ville et dans la campagne.

  • Cadre aluminium triple butted avec tube de selle conique pour plus de confort
  • Fourche aluminium ultralégère K1 avec pivot conique
  • Moyeux Shimano Alfine à 11 vitesses intégrées
  • Pattes de dérailleur réglable pour tendre la chaine
  • Éclairage diurne et feu de position innovants Busch + Müller

Technologie

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

STEVENS Steckachs-Sicherung von Pitlock erhältlich

Steckachs-Systeme bringen mehr Seitensteifigkeit und eliminieren auch noch das letzte Risiko, dass das Laufrad zwischen Gabel und Laufrad verrutschen kann. So passen auch Bremsscheibe und -sattel immer perfekt schleiffrei zueinander. Für die Steckachs-Systeme bei STEVENS Rädern mit K1-Starrgabeln gibt es extra von Pitlock optional eine Steckachssicherung inklusive 15 mm Steckachse aus Aluminium, Einsteckbuchse, PIT-Schlüssel und Codekarte. Alle weiteren Details auf www.pitlock.de – Artikel „Set 19 Steckachse 15 zu Stevens“.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

SPF Superlite Rigid Fork

SPF stands for "Super Plastic Forming" which allows the manufacturing of large and complex parts like bike forks in one single piece. This way there's only a few welds between the fork shaft and legs. This makes the fork very light and laterally stiff. Yet it's equipped with everything that makes a versatile rigid fork: Lowrider rack eyelets, QR-15 axle mount and tapered shaft for high lateral stiffness.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Adjustable Dropouts

High quality STEVENS frames equipped with a gear hub or Pinion 18-gear box come with adjustable dropouts. These make correct tensioning of the chain or drive belt very easy. Adjustment via headless set screw and Allen key allows very precise alignement. Two fastening bolts on each side provide tight grip. On bikes with derailleur shifting the chain is tensioned by the derailleur.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Équipement

  • einfach
  • erweitert

Châssis

Cadre
Aluminium 6061 TB
  • Axe: 135mm fileté
  • Freins: Postmount-Disc 160
  • Axe de pédalier: BSA 68mm
  • Câbles: internes
  • Garde-boue et œillets de montage pour porte-bagages
  • tendeur de chaîne
Fourche
STEVENS K1 Superlite
  • Fourche conique 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axe: QR15x100
  • Freins: Postmount-Disc 180
  • Oeillets de montage pour garde-boue et porte-bagages
Jeu de direction
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cuvette Supérieure: ZS44/28.6
  • Cuvette inférieure: ZS55/40
Freins
Shimano BR-M446
  • Frein à disque hydraulique
  • Disque: SM-RT54
  • Diamètre du disque: 180/160mm
  • Center-Lock
  • 3 doigts

Transmission

Pédalier
Shimano Alfine
  • FC-S501, 42T
  • Axe de pédalier: BSA 68mm/ Hollowtech II
  • Protège-chaîne
Chaîne
KMC X8
Dérailleur arrière
Shimano Alfine
  • SG-S700
  • Moyeu à 11 vitesses intégrées et roue libre
  • Développement: 409%
Cassette
Shimano
  • Nombre de dents: 22
Pédales
ATB Alu Pro Reflex
Développement
Zoom 2.22 - 9.08 m, 1*11

Roues

Moyeu
Shutter Precision PL-8X | Shimano Alfine
  • Dynamo moyeu | SG-S700
  • Moyeux à 11 vitesses intégrées
Jantes
Oxygen SL-D A21
Pneus
Schwalbe Marathon Racer
  • Taille des pneus: 40-622
  • Faltbar
  • Speedgrip Compound
  • RaceGuard
  • Lite-Skin
  • Bandes réfléchissantes

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo
  • Largeur: 640mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 20mm
  • Serrage: 31.8mm
Potence
Oxygen Scorpo
  • Serrage Guidon: 31,8mm
  • Angle: 17°
Selle
Selle Royal Viper
Tige de Selle
Oxygen Scorpo
  • Longueur: 320mm
  • Diamètre: 27,2mm
  • Profondeur d'insertion min. 100mm
Levier de commande
Shimano Alfine 11
  • SL-S700
Levier de frein
Shimano BL-T445
  • 3 doigts
Éclairage
B+M IQ2 Eyc T Senso+ | Shine Evo
  • Éclairement (avant): 50 lux
  • Feux diurnes
  • Feu de position arrière
  • Allumage automatique
Accessoires
Porte-bagages Racktime Shine Evo IMM | Garde-boue SKS | Béquille Pletscher

Données

Poids
13.6kg
Taille
48, 52, 55, 58, 61cm
Couleur (s)
Velvet Black
Poid en charge max.
130kg
  • Vélo plus cycliste, vêtements et bagages
 

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm) 48 52 55 58 61 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 584 619 639 663 685 nominal
Hauteur tube de selle A2 480 520 550 580 610 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 415 456 486 517 547 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 537 549 565 580 593  
Longueur tube horizontal C 558 574 590 604 617 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 69 70 70 71 71  
Angle tube de selle (°) E 73.5 72.5 72.5 72.5 72.5  
Empattement F 1071 1073 1088 1094 1101  
Longueur tube des bases G 454 454 454 454 454  
Longueur tube de direction H 130 160 180 200 220  
Abaissement axe pédalier I 70 70 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 276 276 276 276 276 Distance au sol
Courbure du cintre L 45 45 45 45 45  
Slope M 162 156 146 139 131 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 346 346 346 346 346 Pneus compris
Hauteur cadre O 723 758 781 808 834 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 410 410 410 410 410 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 627 628 644 649 657  
Reach R 392 387 396 404 410 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 560 590 609 632 653 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1.43 1.52 1.54 1.56 1.59 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longueur potence   90 100 100 110 120 Centre-Centre
Angle potence (°)   17 17 17 17 17  
Collier de potence   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Entretoises montées   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Largeur cintre   640 640 640 640 640  
Longueur manivelle   170 170 170 170 170  
    48 52 55 58 61  

* 1/3 de la distance du tube de selle

// NEVER STOP