Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Xenon Di2

Hmotnost 6.9kg
Velikost  50, 52, 54, 56, 58, 60cm
Frame Carbon SL HMF
Barva Carbon Yellow

Pricing

doporučené VK
3 659,– €

Centerpiece For Pro Wins And Amateur Dreams.

What is it that makes this racing machine so successful? First of all, it's the completely redesigned frame with less than 900 grams with optimized STW ratio. Under the paint, perfectly crafted carbon ensures perfect handling: comfortable in the slipstream, but powerful in the sprint. When the race is on, Shimano's electronic Ultegra gruppo will easily change those 2x11 gears both precisely and inconspicuously: Click - click - click and go! No wonder Team Vorarlberg's pros are highly victorious.

  • Completely new frame w/ innovative cable routing
  • Premium gears: electronic Shimano Ultegra Di2
  • Comfortable fork (330 grams) w/ tapered steerer
  • High-quality DT Swiss R20 Dicut wheelset
  • High-end tires: Continental GP 4000 S II (25 mm)

Technology

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Comfort Carbon Seatpost

Who wants to be fast does not need to suffer – especially not when their STEVENS Carbon road bike is equipped with a Scorpo Carbon SL Comfort Seatpost which filters annoying road buzz. Its diameter of 27.2mm only and dedicated fibre orientation enable better flex without adding weight or loosing stability. By the way: the post can also be retrofitted.

Reifenfreiheit bis 28 mm

Systemlaufräder

Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Vybavení

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Carbon SL HMF
  • Axle: QR10x130
  • Brake: rim
  • BB: Pressfit 86.5
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
Přední vidlice
STEVENS Full Carbon SL
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/4"
  • Axle: QR9x100
  • Brake: rim
Hlavové složení
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS47/33
Brzdy
Shimano Ultegra
  • BR-6800

Pohon

Kliky
Shimano Ultegra
  • FC-6800, 52-36 T
  • BB type: Pressfit 86.5 / Hollowtech II
Přesmykač
Shimano Ultegra Di2
  • FD-6870-F
Řetěz
Shimano CN-HG701
Přehazovačka
Shimano Ultegra Di2
  • RD-6870-GS
  • 11-speed
  • Total capacity: 37 T
Kazeta
Shimano Ultegra
  • CS-6800
  • 11-speed
  • Combination: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 T
Gear ratio
Zoom 2.37 - 9.97 m, 2*11

Kola

Zapletená kola
DT Swiss R20 Dicut
Pneumatiky
Continental GP4000 S II
  • Tire size: 25-622
  • Foldable
  • Black-Chili compound
  • Vectran breaker

Cockpit

Řidítka
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130mm
  • Reach: 80mm
  • Clamp: 31.8mm
Představec
Oxygen Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8mm
  • Angle: -6°
Sedlo
Oxygen Triton
Sedlovka
Oxygen Scorpo Carbon
  • Length: 300mm
  • Diameter: 27.2mm
  • Insertion depth min. 80mm
Brzdové-řadicí páky
Shimano Ultegra Di2
  • ST-6870

Data

Hmotnost
6.9kg
Velikost
50, 52, 54, 56, 58, 60cm
Barva
Carbon Yellow
Laden weight
115kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Velikost rámu (cm) 50 52 54 56 58 60 Způsob měření
Délka sedlovky A1 535 544 566 591 611 636 nominální
Délka sedlovky A2 486 498 524 553 564 607 od středu šlapky k horní části sedlovky
Délka sedlovky A3 450 463 488 514 530 573 od středu šlapky k horní části horního rámu
Delka horního rámu B 506 516 525 541 559 575  
Horní rámová trubka C 518 530 538 555 570 585 do řezného bodu opěry sedadla
úhel řidítkové trubky (°) D 71.5 72 72.5 73.5 73.5 73.5  
úhel sedlovky (°) E 75 74 74 73.5 73.5 73.5  
Odstup mezi koly F 978 976 981 983 993 1013  
Délka napnutí řetězu G 405 405 405 405 405 405  
Délka řidítkové trubky H 115 120 140 160 180 205  
Snížení pedálů I 70 70 70 70 70 70 vzdálenost náboje
Výška pedálů K 265 265 265 265 265 265 vzdálenost od země
Zahnutí vidlic L 43 43 43 43 43 43  
Nakloněný M 76 72 68 67 77 54 rozdíl stupně horního rámu v/h
Rádius pojezdového kola N 335 335 335 335 335 335 kolo s obručí
Výška nápravy O 726 735 759 782 795 834 od horního rámu k zemi*
Výška vidlic P 370 370 370 370 370 370 včetně řídicí sady
Odstup mezi klikou pedálu a předním kolem Q 579 577 581 583 598 613  
Reach R 379 380 382 387 397 404 center bottom bracket to center headtube, horizontal
Stack S 517 523 544 567 585 610 center bottom bracket to center headtube, vertical
Stack/Reach (1:x)   1.36 1.38 1.42 1.47 1.47 1.51 ratio stack to reach
Sedlovka Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Délka přední části   80 90 100 100 110 120 střed-střed
úhel přední části (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Upevnění řidítek   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Distanční podložka   23.2 + 10 + 5 + 5  
šířka řidítek   400 400 420 420 420 440 střed-střed
Délka hřídele   170 170 172.5 172.5 175 175  
    50 52 54 56 58 60  

* 1/3 sedlovky odstranit

// NEVER STOP