Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Xenon Konfigurer

Xenon, Custom-Eksempel 2
Custom-Eksempel 2
Xenon, Custom-Eksempel 2
Custom-Eksempel 2
Xenon, Custom-Eksempel 1
Custom-Eksempel 1
Xenon, Custom-Eksempel 1
Custom-Eksempel 1
Xenon, Ramme kit Carbon Turquoise
Ramme kit Carbon Turquoise
Xenon, Ramme kit Carbon Yellow
Ramme kit Carbon Yellow
Størrelser  50, 52, 54, 56, 58, 60cm
Ramme Carbon SL HMF
Farve(r) Carbon Yellow | Carbon Turquoise

Priser

Pris
På forespørgsel

Grundlag for profi-sejre og amatørdrømme.

Når specielle ordrer og perfektionisme forenes, truer ofte en konkurs. Ikke med Xenon! Xenons nykonstruerede stel vejer mindre end 900 gram og giver med sin optimerede STW-værdi flere sejre til vores profis fra Team Vorarlberg - og udkonkurrerer mange high-end konkurrenter på prisen. Pas på: denne maskine kan nemt komme under minimumsvægten på 6.8 kg, som er dikteret af UCI World Cycling Association. Men vi vil ikke få dig ud i problemer!

  • Helt nyt, let high-performance-stel med forbedre STW-værdi
  • Komfortabel 298g-gaffel med Tapered Steerer
  • Stiv Pressfit-krankleje-sektion
  • Intelligent kabelføring: universelle aktion til Di2/makaniske kabler
  • Maks dækfrihed op til 28mm!

Teknologi

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Reifenfreiheit bis 28 mm

Systemlaufräder

Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Comfort Carbon Seatpost

Who wants to be fast does not need to suffer – especially not when their STEVENS Carbon road bike is equipped with a Scorpo Carbon SL Comfort Seatpost which filters annoying road buzz. Its diameter of 27.2mm only and dedicated fibre orientation enable better flex without adding weight or loosing stability. By the way: the post can also be retrofitted.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Udstyr

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Ramme
Carbon SL HMF
  • Aksel: QR10x130
  • Bremse: Fælge
  • Krankleje: Pressfit 86.5
  • Forskifter: braze on
  • Kabellægning: intern
Forgaffel
STEVENS Full Carbon SL
  • Konisk gaffelskaft 1 1/8" - 1 1/4"
  • Aksel: QR9x100
  • Bremse: Fælge
Headset
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/4"
  • Øverste kop: IS42/28.6
  • Nederste kop: IS47/33

Data

Størrelser
50, 52, 54, 56, 58, 60cm
Farve(r)
Carbon Yellow | Carbon Turquoise
Stelvægt
880g (56cm)
Gaffelvægt
298g
Till. totalvægt
115kg
  • Cykel inklusiv rytter, tøj og bagage

Kundeforslag 1

Farve
Carbon Yellow
Vægt
6.4kg
Gruppe
Shimano Dura Ace mech.
Hjulsæt
DT Swiss RC38C
Styr
Ritchey Superlogic Carbon Evo Curve
Sadel
Selle Italia SLR Kit Carbonio

Kundeforslag 2

Farve
Carbon Turquoise
Vægt
7.1kg
Gruppe
Shimano Ultegra Di2
Hjulsæt
Mavic Ksyrium Elite
Styr
Oxygen Scorpo
Sadel
Oxygen Triton SL
 
 

Geometri

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Stelhøjde (cm) 50 52 54 56 58 60 Målemetode
Saddelrørslængde A1 535 544 566 591 611 636 Nominel
Saddelrørslængde A2 486 498 524 553 564 607 Krankmidte til overk. Saddelrør
Saddelrørslængde A3 450 463 488 514 530 573 Krankmidte til overk. Overrør
Overrørslængde B 506 516 525 541 559 575  
Overrør vandret C 518 530 538 555 570 585 til skæringspunkt saddelpind
Kronrørsvinkel (°) D 71.5 72 72.5 73.5 73.5 73.5  
Saddelrørsvinkel (°) E 75 74 74 73.5 73.5 73.5  
Hjulafstand F 978 976 981 983 993 1013  
Kædestiverlængde G 405 405 405 405 405 405  
Kronrørslængde H 115 120 140 160 180 205  
Krankforsænkning I 70 70 70 70 70 70 Afstand til navhøjde
Krankhøjde K 265 265 265 265 265 265 Afbstand til jorden
Gaffelfrembøjning L 43 43 43 43 43 43  
Slope M 76 72 68 67 77 54 Overrør niveauforskel v/h
Radius hjul N 335 335 335 335 335 335 Med dæk
Overrørshøjde O 726 735 759 782 795 834 Overkant overrør til jorden*
Gaffelhøjde P 370 370 370 370 370 370 Inkl. bundkoppen
Afstand forhjul-krank Q 579 577 581 583 598 613  
Reach R 379 380 382 387 397 404 Vandret fra krank til kronrør
Stack S 517 523 544 567 585 610 Lodret fra krank til kronrør
Stack/Reach (1:x)   1.36 1.38 1.42 1.47 1.47 1.51 Forhold fra Stack til Reach
Saddelpind Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
    50 52 54 56 58 60  

* 1/3 væk fra saddelrøret

// NEVER STOP