Ventoux Disc Configure

Ventoux Disc, Custom sample 1
Custom sample 1
Ventoux Disc, Custom sample 1
Custom sample 1
Ventoux Disc, Custom sample 1
Custom sample 1
Ventoux Disc, Framekit Fire Red
Framekit Fire Red
Frame Carbon SL HMF
Sizes  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm
Color(s) Carbon Fire Red


On Request

Less is More?

Not true in this case: More comfort equals more fun in the long run. All aspects of the Ventoux frame - weight, geometry, carbon ply application - were targeted for relaxed but fast long distance riding. The combination of hydraulic flatmount disc brakes, thru-axles front and rear as well as an indiviual choice of high-end components elevates road performance to a whole new level. But you would not expect otherwise from STEVENS.

  • Modern, lightweight and comfortable frame w/ disc brakes
  • Elegant 1.5" full carbon fork w/ high lateral stiffness and QR12 thu-axle
  • Internal brake cable routing - also within fork an chain stay
  • Stiff pressfit bottom bracket, Flatmount brake mounts, QR12 thru-axle
  • Maximum tire clearance up to 28 mm!


Double Chamber Technology

In order to better handle the applied loads, frame main tubes and fork legs are devided into two chambers by an inner reinforcement rib. Riders of the top road bike model Ventoux and carbon MTB hardtail Sonora will benefit from this feature.



Gerade an einer ultraleichten Rennmaschine müssen bissige Scheibenbremsen die optimalen Voraussetzungen vorfinden, um ihre Qualitäten in jeder Fahrsituation voll ausspielen zu können. Also sind Rahmen und Gabeln unserer Disc-Renner mit maximal sicheren 12-mm-Steckachsen ausgestattet.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.


Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Hydraulische Scheibenbremsen – Rennrad

Was bei den Profis noch umstritten ist, davon können Fahrer eines STEVENS Arcalis, Aspin, Comet oder Ventoux DISC schon heute profitieren: hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, die sich bei minimaler Handkraft perfekt dosieren lassen – auch und gerade bei Nässe, wenn ihre Bremskraft kaum nachlässt. Das ist in heiklen Situationen im Straßenverkehr ebenso von Vorteil wie auf einer rasenden Passabfahrt in den Dolomiten. Oder auf den Cross-Kursen, auf denen es gilt, möglichst lange schnell zu bleiben.

Der neue Montagestandard an allen STEVENS Disc-Rennern und Cyclocrossern nennt sich übrigens Flatmount. Mit ihm lassen sich die Bremszangen noch näher und eleganter an Rahmen und Gabeln platzieren als bislang. Das spart Gewicht, ohne dass darunter die Performance leidet. Und es sieht auch noch besser aus.

Reifenfreiheit bis 28 mm


Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Comfort Carbon Seatpost

Who wants to be fast does not need to suffer – especially not when their STEVENS Carbon road bike is equipped with a Scorpo Carbon SL Comfort Seatpost which filters annoying road buzz. Its diameter of 27.2mm only and dedicated fibre orientation enable better flex without adding weight or loosing stability. By the way: the post can also be retrofitted.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.


  • einfach
  • erweitert


Carbon SL HMF
  • Double Chamber Technology
  • Axle: QR12x142
  • Brake: flatmount disc
  • BB: Pressfit 86.5
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
  • Seattube: License of EP1737724
Front fork
  • Double Chamber Technology
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR12x100
  • Brake: flatmount disc
STEVENS Race Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40


50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm
Carbon Fire Red
Frame weight
995g (56cm)
Fork weight
Laden weight
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Custom Sample 1

Carbon Fire Red
Sram Red
Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Ritchey WCS Carbon Evo Curve
Selle Italia Flite Team Edition

Test Reports

Logo Sportlich auf der Langstrecke

Sportlich auf der Langstrecke


Sehr fahrstabiler Rahmen, etliche Ausstattungsoptionen, viele Größen: Das Ventoux Disc fühlt sich im Antritt spritzig an und lenkt sich wendig. Mit der gewählten Ausstattung macht das Fahren auch nach vielen Stunden auf der Straße noch Spaß.
Logo Ausgewogener Allrounder im Dauertest

Ausgewogener Allrounder im Dauertest


Das Stevens Ventoux Disc ist ein ausgewogener Sportler für nahezu alle Einsatzzwecke.
Logo Schneller Marathonrenner

Schneller Marathonrenner


The Ventoux Disc is a marathon racer for long tours on courses like Paris-Roubaix. At the same time it corners fast and direct.
Logo Roadbike überragend Tipp Gewicht

Roadbike überragend Tipp Gewicht


Sensationally light and well-designed frame, great specs and all-round sportiness result in top marks for the STEVENS.


schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Frame height (cm) 50 52 54 56 58 60 62 Measuring mode
Seattube length A1 518 536 559 583 600 628 651 nominal
Seattube length A2 474 488 508 531 546 573 595 bottom bracket to top of seattube
Seattube length A3 455 471 493 515 531 557 580 bottom bracket to top of top tube
Top tube length B 506 514 529 541 556 571 578  
Top tube horizontal C 518 532 542 555 570 585 592 center headtube to center seatpost/seattube
Headtube angle (°) D 71.5 72.5 73 73.5 73.5 73.5 73.5  
Seattube angle (°) E 74.5 74.5 74 73.5 73.5 73.5 73.5  
Wheelbase F 969 976 977 980 995 1010 1017  
Chainstay length G 405 405 405 405 405 405 405  
Headtube length H 110 125 145 165 185 210 235  
Bottom bracket drop I 70 70 70 70 70 70 70 distance of bottom bracket to hub level
Bottom bracket height K 265 265 265 265 265 265 265 distance to ground
Fork rake L 45 45 45 45 45 45 45  
Slope M 61 63 63 65 66 68 69 top tube level distance front to rear
Wheel radius N 335 335 335 335 335 335 335 incl. tires
Standover height O 724 740 761 781 796 822 844 top of top tube to ground*
Fork build height P 368 368 368 368 368 368 368 incl. lower headset cups
Front wheel - bottom bracket Q 575 581 582 585 600 615 622  
Reach R 378 387 386 387 396 405 404 center bottom bracket to center headtube, horizontal
Stack S 507 524 545 566 585 609 633 center bottom bracket to center headtube, vertical
Stack/Reach (1:x)   1.34 1.35 1.41 1.46 1.48 1.5 1.57 ratio stack to reach
Seatpost diameter   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
    50 52 54 56 58 60 62  

* measured 1/3 from seattube and 2/3 from headtube