Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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Whaka+

Peso 14.5kg
Tubería del cuadro Aluminio 7005 TB
Tallas  16", 18", 20", 22"
Color(es) Lemon Green

Precios

Precio
Bajo petición

Más que diversión a una tarifa baja.

Algunos ciclistas salen a rodar sin pulsímetro y no se interesan por hacer nuevos récord de velocidad. Prefieren descubrir nuevas pistas de montaña que parece que no se pueden ni bajar. Para ellos hemos construido la Whaka+. Su posición de sentado más relajada, el recorrido de suspensión equilibrado de 140 mm, pero, sobre todo, las voluminosas cubiertas de 2,8" y la elección de componentes fiables son la garantía de terminar esas salidas con una sonrisa de oreja a oreja.

  • Modelo de doble suspensión todoterreno de 27,5+ con recorrido delantero y trasero de 140 mm
  • Suspensión de alta calidad Fox Float Performance
  • Transmisión Shimano SLX 2x11 con mecanismo de cambio Deore XT Shadow+
  • Elementos de pilotaje Spank y tija Kind Shock CRUXi (125 mm)
  • Neumáticos Schwalbe Nobby Nic 2,8" con impresionante tracción

Technology

Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

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Conector para guía de cadena

Los ligeros tubos de aluminio de las bicis de doble suspensión STEVENS cuentan con protectores de gran calidad.

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Plus-Reifen 27,5 Zoll

27,5+-Reifen

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf die Reifen an.

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Side Swing Umwerfer

Blitzschnelle, leichtgängige Gangwechsel dank innovativer Mechanik von Shimano.

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Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

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Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube (MTB)

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

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Eje pasante trasero E-thru

Adaptado al estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de bicis de montaña.

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Kettenstreben-Protektor

Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS-Carbon-Fullies geschützt.

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Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

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Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration von elektronischer Schaltung.

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Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten. Knopf… so könnte es endlos weitergehen – und auf manchen technischen Trails wird die Sattelstützen-Fernbedienung häufiger bedient als der Umwerfer-Schalthebel. Experten für Fahrspaß und Fahrsicherheit sind sich einig: selten hat eine Innovation so überzeugende Vorteile und so wenige Nachteile (Gewicht, Preis) mit sich gebracht, wie die Sattelstützen mit stufenlos einstellbarer Sitzhöhe.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Conector para guía de cadena

Los tubos de aluminio de las bicis de doble suspensión STEVENS van protegidos contra los golpes de la cadena por protectores atornillados. Debajo queda el sitio justo para una guía de cadena pequeña y sofisticada, como la Bionicon c.guide eco, disponible en tiendas especializadas. Esta aporta más tranquilidad al sistema de propulsión y mantiene la cadena en los platos incluso en los recorridos más difíciles.

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf ruppigen Trails zunächst auf die Reifen an – weil diese stets den ersten Kontakt mit Felsen, Wurzeln oder losem Schotter aufnehmen. Und wenn sie das neue Format „27.5+“ mit bis zu 75 mm Reifenbreite aufweisen und mit entsprechend geringem Reifendruck gefahren werden, fällt dieser Kontakt besonders innig aus. Sprich: die Stollen schmiegen sich bereitwillig um jede noch so kleine Kante und garantieren darum maximalen Kurvengrip und Traktion. Gut beim Bremsen, Lenken, Antreten – und jetzt schon der neue Standard für All-Mountain-E-MTBs.

Una innovación revolucionaria de nuestro proveedor por excelencia, Shimano, que destaca sobre todo en terrenos difíciles en los que cualquier cambio delante ha de funcionar inmediatamente en la biela, tanto en carrera como en recorridos difíciles. Gracias a sus ejes verticales, la jaula del desviador se mueve al mismo tiempo hacia delante y hacia fuera y necesita muy poca fuerza de pulsación por la dirección directa de cables del tubo inferior.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Eje pasante trasero E-thru

Esta abreviatura indica el estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de montaña en las que la rosca de la tuerca está integrada en las punteras. La mayoría de las bicis de montaña de STEVENS poseen este eje de 12 mm que proporciona una rigidez trasera excepcional y un posicionamiento preciso de los discos de freno que evita ruidos de roce molestos.

Kettenstreben-Protektor

Damit Ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 7005 TB
  • Eje: QR12x148
  • Frenos: Postmount Disc 180
  • Eje de pedalier: Pressfit 92
  • Montaje de desviador: Direct Mount (high)
  • Cableado: interno
Horquilla
Fox 34 Float Performance
  • Recorrido de la suspensión: 140 mm
  • Presión neumática
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x110
  • Frenos: Postmount Disc 160
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance
  • Recorrido de la suspensión: 140 mm
  • Presión neumática
  • Longitud de montaje: 200 mm
  • Recorrido del amortiguador: 57 mm
  • Ancho de montaje: 22,2 x 8 mm
Frenos
Shimano Deore
  • BR-M615
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT64
  • Diámetro de disco: 203/203 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano SLX
  • FC-M7000-B, 36-26 dientes
  • Eje de pedalier: Pressfit 92 / Hollowtech II
  • Línea de cadena Boost
Desviador delantero
Shimano SLX
  • FD-M7020-11D6
  • Side-Swing
Cadena
Shimano CN-HG601
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 39 dientes
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11x
  • Escalonamiento: 11-12-15-17-19-21-24-28-32-37-42 dientes
Ratio de marchas
Zoom 1.41 - 7.43 m, 2*11

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano SLX
  • HB-M7010-B | FH-M7010-B
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
Neumáticos
Schwalbe Nobby Nic Evolution
  • Tamaño de cubierta: 70-584
  • Plegable
  • Delantera: TrailStar Compound
  • Trasera: PaceStar Compound
  • Snake-Skin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Spank Oozy Trail
  • Ancho: 760 mm
  • Angulación: 6°
  • Rise: 15 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Spank Oozy Trail
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 0°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Kind Shock CRUXi
  • Descenso: 125 mm
  • Bloqueo remoto
  • Longitud: 467 mm
  • Diámetro: 30,9 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000
Maneta de frenos
Shimano Deore
  • BL-M615
  • 2 dedos

Información

Peso
14.5kg
Tallas
16", 18", 20", 22"
Color(es)
Lemon Green
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 627 637 648 658 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 420 450 480 510 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 337 337 336 337 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 532 555 578 601  
Tubo superior horizontal C 565 590 615 640 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 67 67 67 67  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75 74.6 74.3 74 efectivo, hasta altura tubo superior
Distancia entre ejes F 1150 1175 1201 1226  
Longitud de la vaina de la cadena G 435 435 435 435  
Longitud del tubo de la dirección H 110 120 130 140  
Rebajamiento del eje de pedalier I 20 20 20 20 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 346 346 346 346 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 270 280 289 298 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 366 366 366 366 con neumáticos
Altura de entrepierna O 760 762 763 766 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 546 546 546 546 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 716 741 766 792  
Reach R 412 433 454 476 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 605 614 624 633 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.47 1.42 1.37 1.33 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   50 50 65 65 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   0 0 0 0  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   7.3 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP