Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Mobster

Peso 14.8kg
Tallas  16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminio 6061
Color(es) Camouflage

Precios

Precio Venta Sugerido
1 299.00 €

Un gigante sobre ruedas.

Hasta que no se prueba, no se cree. Con sus increíbles neumáticos de 4", la Mobster SX aplana todo aquello que se ponga en su camino: raíces, piedras, nieve, cantos de bordillos, escalones...

  • Fatbike con cuadro de aluminio Double Butted con peso optimizado
  • 4,0" = gruesas cubiertas Schwalbe Jumbo Jim de 10 cm
  • Desviador fiable Shimano Deore XT/Deore 2x10
  • Conjunto de platos y bielas RaceFace (36/22 dientes) especial para ancho de eje de pedalier de 100 mm
  • Robustos frenos de disco hidráulicos (180 mm) de Shimano

Technology

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Eje pasante trasero E-thru

Esta abreviatura indica el estándar de eje pasante de Shimano para secciones traseras de montaña en las que la rosca de la tuerca está integrada en las punteras. La mayoría de las bicis de montaña de STEVENS poseen este eje de 12 mm que proporciona una rigidez trasera excepcional y un posicionamiento preciso de los discos de freno que evita ruidos de roce molestos.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 6061
  • Eje: QR10x135
  • Frenos: Postmount Disc 160
  • Eje de pedalier: BSA 100 mm
  • Montaje del desviador: con abrazadera
  • Cableado: externo
  • Ojales para portabulto
Horquilla
STEVENS SPF Unicrown
  • Tija de la horquilla de aluminio
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8"- 1 1/2"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-M395
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT56
  • Diámetro de disco: 180/160 mm
  • IS / 6 agujeros
  • 2 dedos

Transmisión

Juego de bielas
RaceFace OCK 12 RXC
  • Número de dientes: 36-22
  • Eje de pedalier: BSA 100 mm
Desviador delantero
Shimano Deore
  • FD-M618-D6
Cadena
KMC X10
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow
  • RD-M781-SGS
  • 10x
  • Capacidad total: 43 dientes
Cassette
Shimano CS-HG50
  • 10x
  • Escalonamiento: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 dientes
Ratio de marchas
Zoom 1.40 - 7.49 m, 2*10

Juego de Ruedas

Bujes
Oxygen Disc | Oxygen Disc
Llantas
Aluminium SB-80 Disc
Neumáticos
Schwalbe Jumbo Jim Evolution
  • Tamaño de cubierta: 100-559
  • Plegable
  • PaceStar Compound
  • Lite-Skin

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Driver
  • Ancho: 700 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Driver
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen Driver
  • Longitud: 350 mm
  • Diámetro: 31,6 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore
  • SL-M610
Maneta de frenos
Shimano BL-M396
  • 2 dedos

Información

Peso
14.8kg
Tallas
16", 18", 20", 22"
Color(es)
Camouflage
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 614 629 644 659 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 394 445 483 540 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 354 405 443 500 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 559 580 599 615  
Tubo superior horizontal C 576 603 625 640 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 70 70 70  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1097 1125 1148 1164  
Longitud de la vaina de la cadena G 465 465 465 465  
Longitud del tubo de la dirección H 110 125 140 155  
Rebajamiento del eje de pedalier I 60 60 60 60 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 313 313 313 313 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45  
Inclinación M 242 209 187 148 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 373 373 373 373 con neumáticos
Altura de entrepierna O 729 766 795 836 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 468 468 468 468 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 639 667 690 705  
Reach R 396 419 437 447 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 588 602 615 630 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.48 1.44 1.41 1.41 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   31.6 31.6 31.6 31.6  
Longitud de la potencia   70 70 80 80 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   7.3 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   700 700 700 700  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP