Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2017). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.


Gewicht 14,5 kg
Maten  46, 52 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Black


1 429,00 €

Een ware bestseller.

Met de ontspannen zithouding en de beproefde componenten, waaronder de weerbestendige schijfremmen, trekt de Esprit zo veel vrouwelijke liefhebbers aan dat de fiets niet alleen beschikbaar is met een diamantframe, maar ook met welgeteld twee elegant vormgegeven damesframes.

  • Hoogwaardig afgemonteerde, comfortabele toerfiets met schijfremmen
  • Luchtgeveerde SR Suntour-voorvork met taps toelopende stuurbuis en steekas
  • Nauwkeurig Shimano Deore XT/LX 3x10-speed-schakelsysteem
  • Stijfheid en comfort dankzij de taps toelopende zitbuis
  • Racktime-bagagedrager met geïntegreerde verstevigingsstangen en achterlicht


Integrated Pannier Rack Mount dropout

In collaboration with pannier rack specialists Tubus and Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.


Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes – Trekking

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel


  • einfach
  • erweitert


Aluminium 6061 TB
  • As: QR10x135
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Trapas: BSA 68 mm
  • Voorderailleurbevestiging: klem
  • Kabellegging: intern (derailleur)/extern (rem)
  • Bevestigingsogen voor spatbord en bagagedrager
SR Suntour NCX D LO Air
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Lockout
  • Taps toelopende stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2"
  • As: QR9x100
  • Rem: schijfrem (post mount) 160
  • Bevestigingsogen voor spatbord
STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Shimano BR-M446
  • Hydraulische schijfrem
  • Remschijf: SM-RT54
  • Diameter remschijf: 180/180 mm
  • Centerlock
  • 3 vingers


Shimano FC-T551
  • Aantal tanden: 48-36-26
  • Trapas: BSA 68 mm / Hollowtech II
  • Kettingkast
Shimano Deore LX
  • FD-T670-L3
Shimano CN-HG54
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10-speed
  • Totale capaciteit: 47 tanden
Shimano CS-HG500
  • 10-speed
  • Verdeling: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 tanden
ATB Alu Pro Reflex
Zoom 1.70 - 9.69 m, 3*10


Shimano Deore LX
  • DH-T675
  • Naafdynamo | FH-T675
Oxygen PRO-D A19
Continental Contact II Extralight
  • Bandenmaat: 42-622
  • Opvouwbaar
  • SafetySystem Breaker
  • Reflectiestrip


Oxygen Scorpo
  • Breedte: 630 mm
  • Backsweep: 15°
  • Rise: 13 mm
  • Klem: 31,8 mm
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Selle Royal Freccia
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte min. 100 mm
Shimano Deore
  • SL-M610
Shimano BL-T445
  • 3 vingers
B+M IQ2 Eyc T Senso+ | Shine Evo
  • Verlichtingssterkte (voor): 50 lux
  • Dagrijlicht
  • Achterlicht brandt ook bij stilstand
  • Automatische inschakelfunctie
Racktime Shine Evo RTA-systeembagagedrager, aluminium | SKS-spatborden | Pletscher-fietsstandaard


14,5 kg
46, 52 cm
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets incl. berijder, kleding en bagage


Logo Entspannter Allrounder

Entspannter Allrounder


Eine „Graue Maus“ im besten Sinn – solide, mit hochklassigen Details und attraktivem Kaufpreis.
Logo Trekkingbike Tipp

Trekkingbike Tipp


De Esprit is een echte aanrader voor dagelijks gebruik en toerritten. Een verfijnd aluminium frame met voorbeeldige stabiliteit.


schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 46 52 Meetmethode
Zitbuislengte A1 645 657 Nominaal
Zitbuislengte A2 460 520 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 180 172 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuis horizontaal C 566 580 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69.5 70  
Zitbuishoek (°) E 73 73  
Wielbasis F 1074 1081  
Lengte van de liggende achtervork G 450 450  
Lengte van de balhoofdbuis H 150 160  
Trapasverlaging I 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42  
Wieldiameter N 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 450 450 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 631 639  
Reach R 378 386 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 617 629 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.63 1.63 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2  
Stuurpenlengte   80 100 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   6 6  
Stuurklem   31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   630 630  
Cranklengte   170 170  
    46 52  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd