
Rear shock Development
Gewicht | 13,3 kg |
---|---|
Maten | 27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22" |
Frame | Aluminium SL 7005 DB |
Kleur(en) | Stealth Black |
The Jura ES provides you with load of directional stability and obstacle-clearing capabilities. And when the trail becomes tricky the standard dropper post is your best friend. Well-proven suspension parts from premium supplier Fox with remote lock-out and 120mm of travel front and rear give you maximum efficiency, fully controlled by the complete 2x11 Shimano XT group.
04/2016
U bent op zoek naar zeer stabiel rijgedrag en een soepel chassis? U hecht waarde aan veilige, betrouwbare onderdelen? Dan is de Jura de perfecte toer- en all-mountainpartner voor u!
01/2016
Een geweldig chassis, uiterst stabiel en zeer goed afgemonteerd. Een kloppende toerfiets, ondanks de vrij hoge voorkant.
04/2015
De STEVENS Jura ES is de perfecte trouwe begeleider voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare en zeer veilige toerfiets. De fiets is iets aan de zware kant, maar dat maakt de prijs meer dan goed.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Wielmaat (") | 27.5 | 29 | 29 | 29 | ||
Zitbuislengte | A1 | 592 | 624 | 631 | 653 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 430 | 455 | 500 | 530 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 407 | 432 | 480 | 494 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 549 | 563 | 589 | 609 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 580 | 600 | 620 | 640 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 74 | 73.8 | 73.6 | 73.4 | Effectief, tot bovenkant bovenbuis |
Wielbasis | F | 1119 | 1155 | 1175 | 1196 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 430 | 445 | 445 | 445 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 100 | 100 | 110 | 140 | |
Trapasverlaging | I | 18 | 35 | 35 | 35 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 335 | 335 | 335 | 335 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 44 | 51 | 51 | 51 | |
Sloping | M | 168 | 181 | 149 | 150 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 353 | 370 | 370 | 370 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 761 | 773 | 778 | 780 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 508 | 521 | 521 | 521 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 690 | 712 | 732 | 753 | |
Reach | R | 424 | 435 | 452 | 462 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 569 | 595 | 605 | 634 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1.34 | 1.37 | 1.34 | 1.37 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Stuurpenlengte | 70 | 80 | 80 | 90 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Gemonteerde spacers | 7.3 + 5 + 5 + 5 + 10 | |||||
Stuurbreedte | 760 | 760 | 760 | 760 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* 1/3 van de zitbuis verwijderd