
Peso | 13,3 kg |
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Tallas | 27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22" |
Tubería del cuadro | Aluminio SL 7005 DB |
Color(es) | Stealth Black |
Con la Jura ES tiene la opción de surcar las pistas silenciosamente y sin problemas en los baches. Además, la tija Vario de serie lo ayudará en cualquier eventualidad. El control y la velocidad vienen dados con las suspensiones tan fiables de la marca de calidad Fox con recorrido delantero y trasero de 120 mm y bloqueo remoto para mayor eficacia de transmisión. Del control en carretera y pista se encarga el equipamiento completo Shimano Deore XT.
04/2016
¿Quiere un manejo muy tranquilo y un chasis suave? ¿Le da mucha importancia a la seguridad que ofrece la fiabilidad de las piezas? ¡Entonces la Jura es su nueva compañera para excursiones y recorridos de montaña!
01/2016
Chasis excelente, marcha muy silenciosa y magnífico equipamiento. Una bici de cicloturismo equilibrada con una parte delantera algo elevada.
04/2015
Quien busque un acompañante fiable y muy seguro para las excursiones encontrará en la Jura ES de STEVENS un buen amigo. Un poco pesada pero con un precio atractivo.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Tamaños de rueda (") | 27.5 | 29 | 29 | 29 | ||
Longitud del tubo del sillín | A1 | 592 | 624 | 631 | 653 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 430 | 455 | 500 | 530 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 407 | 432 | 480 | 494 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 549 | 563 | 589 | 609 | |
Tubo superior horizontal | C | 580 | 600 | 620 | 640 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74 | 73.8 | 73.6 | 73.4 | efectivo, hasta altura tubo superior |
Distancia entre ejes | F | 1119 | 1155 | 1175 | 1196 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 430 | 445 | 445 | 445 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 100 | 110 | 140 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 18 | 35 | 35 | 35 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 335 | 335 | 335 | 335 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 51 | 51 | 51 | |
Inclinación | M | 168 | 181 | 149 | 150 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 353 | 370 | 370 | 370 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 761 | 773 | 778 | 780 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 508 | 521 | 521 | 521 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 690 | 712 | 732 | 753 | |
Reach | R | 424 | 435 | 452 | 462 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 569 | 595 | 605 | 634 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1.34 | 1.37 | 1.34 | 1.37 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Longitud de la potencia | 70 | 80 | 80 | 90 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Elemento espaciador | 7.3 + 5 + 5 + 5 + 10 | |||||
Ancho de manillar | 760 | 760 | 760 | 760 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* 1/3 alejado del tubo del sillín