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E-Pordoi+

Peso 23,2 kg
Tallas  16", 18", 20"
Tubería del cuadro Aluminio 6061 DB
Color(es) Velvet Black

Precios

Precio Venta Sugerido
4 069.00 €

Up. Hill. Flow.

La nueva E-Pordoi+ refleja a la perfección el eslogan de nuestro socio Bosch, ya que combina la nueva cómoda geometría con un desarrollo de potencia dinámico de la mejor manera posible en el mismo momento en que se accionan los pedales y la asistencia de la transmisión Performance CX comienza a funcionar. La suspensión de 140 mm delicadamente ajustada de la casa Fox se encarga también de ello, al igual que los componentes de gran calidad de Shimano, Oxygen y Sun Ringlé, entre otros.

  • Completely new touring e-fully w/ strong Bosch Performance Line CX system & relaxed geometry
  • Fox All-mountain chassis: 34 Float suspension fork, Float DPS rear shock w/ 140 mm travel front + rear
  • Reliable Shimano Deore XT/SLX shifting components
  • New, strong Shimano Deore disc brakes with 203 mm diameter respectively
  • Trail fun guaranteed: Schwalbe Magic Mary/Nobby Nic 27.5+ tires

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

500Wh Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

27.5” Plus-Reifen

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf ruppigen Trails zunächst auf die Reifen an – weil diese stets den ersten Kontakt mit Felsen, Wurzeln oder losem Schotter aufnehmen. Und wenn sie das neue Format „27.5+“ mit bis zu 75 mm Reifenbreite aufweisen und mit entsprechend geringem Reifendruck gefahren werden, fällt dieser Kontakt besonders innig aus. Sprich: die Stollen schmiegen sich bereitwillig um jede noch so kleine Kante und garantieren darum maximalen Kurvengrip und Traktion. Gut beim Bremsen, Lenken, Antreten – und jetzt schon der neue Standard für All-Mountain-E-MTBs.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 6061 DB
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 34 Float Rhythm
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Length: 200 mm
  • Shock travel: 57 mm
  • Mounting width: 22.0x8 mm/22.0x8 mm
Frenos
Shimano Deore
  • BR-M6000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 203/203 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
Ver asistente de autonomía de BOSCH
Cantidad de muescas de marcha
4 modos de pilotaje con nivel de apoyo 50-300 % más ayuda de empuje adicional
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • 16 T
  • Axle: ISIS
  • Boost chain line
  • Chainguard
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-GS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore
  • HB-M6010 | FH-M6010
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary Evolution | Nobby Nic Evolution
  • Tire size: 70-584
  • Foldable
  • Front: Addix Soft compound
  • Rear: Addix Speedgrip compound
  • Apex reinforced sidewall
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30.9/31.8 mm
  • Insertion depth min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000
Maneta de frenos
Shimano Deore
Display
Bosch Purion

Información

Peso
23,2 kg
Tallas
16", 18", 20"
Color(es)
Velvet Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 637 646 657 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 369 429 481 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 539 564 583  
Tubo superior horizontal C 578 600 621 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 67 67 67  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74 74 74  
Distancia entre ejes F 1194 1220 1242  
Longitud de la vaina de la cadena G 485 485 485  
Longitud del tubo de la dirección H 110 120 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 15 15 15 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 351 351 351 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51  
Inclinación M 252 200 161 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 366 366 366 con neumáticos
Altura de entrepierna O 781 757 787 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 563 563 563 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 709 735 757  
Reach R 400 421 440 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 613 622 631 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.53 1.48 1.43 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 / 31.8  
Longitud de la potencia   50 50 50 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 10  
Ancho de manillar   760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175  
    16 18 20  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP