This page is from a former STEVENS Bikes model year (2018). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.

Ventoux Disc Configure

Ventoux Disc, Custom sample 1 — Custom sample 1

Velikost	50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Frame	Carbon SL HMF
Barva	Velvet Black

Pricing

Rámová sada: 1 599,– €
Kompletní kolo od: 2 799,– €

Příklady cen

Uživatelský příklad 1: 7 107,– €
Shimano 105: 2 799,– €
Ultegra: 3 099,– €
Ultegra Di2: 3 899,– €
Dura Ace: 4 099,– €
Dura Ace Di2: 5 399,– €
SRAM Force: 3 099,– €
SRAM Red: 4 099,– €
SRAM eTap: 5 399,– €

Less is More?

Not true in this case: More comfort equals more fun in the long run. All aspects of the Ventoux frame - weight, geometry, carbon ply application - were targeted for relaxed but fast long distance riding. The combination of hydraulic flatmount disc brakes, thru-axles front and rear as well as an individual choice of high-end components elevates road performance to a whole new level. But you would not expect otherwise from STEVENS.

Modern, lightweight and comfortable frame w/ disc brakes
Elegant 1.5" full carbon fork w/ high lateral stiffness and QR12 thu-axle
Internal brake cable routing - also within fork and chain stay
Stiff pressfit bottom bracket, Flatmount brake mounts, QR12 thru-axle
Maximum tire clearance up to 28 mm!

Technology

Double Chamber Technology

An inner reinforcement rib separates frame tubes and fork legs into two chambers.

QR12-Steckachse v+h

Bietet optimale Voraussetzungen für bissige Scheibenbremsen an einer ultraleichten Rennmaschine.

High-Modulus Carbon Fibres

For incredibly light frames and utmost stiffness.

Tapered Seat Tube

Increases riding comfort and provides stiffness and drive-train efficiency.

Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration von elektronischer Schaltung.

Flatmount Disc Brakes

Brake later - stay fast longer. Perfect modulation with less hand force.

Reifenfreiheit bis 28 mm

Sogar die Straßenprofis bei der Tour de France haben erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen.

Comfort Carbon Seatpost

Filters nasty road buzz.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Riders benefit from noticeably higher steering precision, almost without weight penalty.

Full Carbon Fork

Lightweight plus knife-sharp steering precision and effortless climbing.

Versatile cable routing

To ride your bike like you want to: Versatile cable routing.

Double Chamber Technology

In order to better handle the applied loads, frame main tubes and fork legs are devided into two chambers by an inner reinforcement rib. Riders of the top road bike model Ventoux and carbon MTB hardtail Sonora will benefit from this feature.

QR12-Steckachse v+h

Gerade an einer ultraleichten Rennmaschine müssen bissige Scheibenbremsen die optimalen Voraussetzungen vorfinden, um ihre Qualitäten in jeder Fahrsituation voll ausspielen zu können. Also sind Rahmen und Gabeln unserer Disc-Renner mit maximal sicheren 12-mm-Steckachsen ausgestattet.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Flatmount-Scheibenbremsen

Was bei den Profis noch umstritten ist, davon können Fahrer eines STEVENS Arcalis, Aspin, Comet oder Ventoux DISC schon heute profitieren: hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, die sich bei minimaler Handkraft perfekt dosieren lassen – auch und gerade bei Nässe, wenn ihre Bremskraft kaum nachlässt. Das ist in heiklen Situationen im Straßenverkehr ebenso von Vorteil wie auf einer rasenden Passabfahrt in den Dolomiten. Oder auf den Cross-Kursen, auf denen es gilt, möglichst lange schnell zu bleiben.

Der neue Montagestandard an allen STEVENS Disc-Rennern und Cyclocrossern nennt sich übrigens Flatmount. Mit ihm lassen sich die Bremszangen noch näher und eleganter an Rahmen und Gabeln platzieren als bislang. Das spart Gewicht, ohne dass darunter die Performance leidet. Und es sieht auch noch besser aus.

Reifenfreiheit bis 28 mm

Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Comfort Carbon Seatpost

Who wants to be fast does not need to suffer – especially not when their STEVENS Carbon road bike is equipped with a Scorpo Carbon SL Comfort Seatpost which filters annoying road buzz. Its diameter of 27.2mm only and dedicated fibre orientation enable better flex without adding weight or loosing stability. By the way: the post can also be retrofitted.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied. Riders will benefit from a noticeable higher steering precision almost without weight penalty. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Full Carbon Fork

The most intelligent way of lightweight design for STEVENS engineers is to use carbon forks with 100% carbon fibers that run all way though from dropout to steerer tube in one single piece. This results in an amazing riding experience on and off-road: Lightweight, knife-sharp steering precision effortless climbing and maximum lateral stiffness even when combined with disc brakes.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Vybavení

einfach
erweitert

Chassis

Frame

Carbon SL HMF

Axle: QR12x142
Brake: flatmount disc
BB: Pressfit 86.5
Front derailleur mount: braze-on
Cable routing: internal
Seattube: License of EP1737724

Přední vidlice

STEVENS Full Carbon SL HMF

Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
Axle: QR12x100
Brake: flatmount disc

Hlavové složení

STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"

Upper bearing cup: IS42/28.6
Lower bearing cup: IS52/40

Data

Velikost: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm

Barva: Velvet Black

Frame weight: 995 g (56 cm)

Fork weight: 396 g

Laden weight

115 kg

Bike incl. rider, clothing and luggage

Zakázkový příklad 1

Barva: Velvet Black

Hmotnost: 7,2 kg

Skupina: Shimano Dura-Ace Di2 + BT Wireless Unit

Pojezdové kolo: DT Swiss RC38C DB

Řidítka: Ritchey WCS Carbon Evo Curve

Sedlo: Selle Italia Flite Flow

Testy

Starker Auftritt

05/2018

Das Ventoux (Disc) gefällt schnellen Vielfahrern als Alleskönner mit Potenzial fürs Grobe.

Sportlich auf der Langstrecke

04/2017

Sehr fahrstabiler Rahmen, etliche Ausstattungsoptionen, viele Größen: Das Ventoux Disc fühlt sich im Antritt spritzig an und lenkt sich wendig. Mit der gewählten Ausstattung macht das Fahren auch nach vielen Stunden auf der Straße noch Spaß.

Ausgewogener Allrounder im Dauertest

03/2017

The Stevens Ventoux is a well-balanced sportster for almost all kinds of uses.

Schneller Marathonrenner

03/2016

The Ventoux Disc is a marathon racer for long tours on courses like Paris-Roubaix. At the same time it corners fast and direct.

Roadbike überragend Tipp Gewicht

03/2015

Sensationally light and well-designed frame, great specs and all-round sportiness result in top marks for the STEVENS.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Velikost rámu (cm)		50	52	54	56	58	60	62	Způsob měření
Délka sedlovky	A1	518	536	559	583	600	628	651	nominální
Délka sedlovky	A2	474	488	508	531	546	573	595	od středu šlapky k horní části sedlovky
Délka sedlovky	A3	455	471	493	515	531	557	580	od středu šlapky k horní části horního rámu
Delka horního rámu	B	506	514	529	541	556	571	578
Horní rámová trubka	C	518	532	542	555	570	585	592	do řezného bodu opěry sedadla
úhel řidítkové trubky (°)	D	71.5	72.5	73	73.5	73.5	73.5	73.5
úhel sedlovky (°)	E	74.5	74.5	74	73.5	73.5	73.5	73.5
Odstup mezi koly	F	969	976	977	980	995	1010	1017
Délka napnutí řetězu	G	405	405	405	405	405	405	405
Délka řidítkové trubky	H	110	125	145	165	185	210	235
Snížení pedálů	I	70	70	70	70	70	70	70	vzdálenost náboje
Výška pedálů	K	265	265	265	265	265	265	265	vzdálenost od země
Zahnutí vidlic	L	45	45	45	45	45	45	45
Nakloněný	M	61	63	63	65	66	68	69	rozdíl stupně horního rámu v/h
Rádius pojezdového kola	N	335	335	335	335	335	335	335	kolo s obručí
Výška nápravy	O	724	740	761	781	796	822	844	od horního rámu k zemi*
Výška vidlic	P	368	368	368	368	368	368	368	včetně řídicí sady
Odstup mezi klikou pedálu a předním kolem	Q	575	581	582	585	600	615	622
Reach	R	378	387	386	387	396	405	404	center bottom bracket to center headtube, horizontal
Stack	S	507	524	545	566	585	609	633	center bottom bracket to center headtube, vertical
Stack/Reach (1:x)		1.34	1.35	1.41	1.46	1.48	1.5	1.57	ratio stack to reach
Sedlovka Ø		27.2	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
		50	52	54	56	58	60	62

* 1/3 sedlovky odstranit

Bike-Category 2

Road racing bikes, triathlon bikes and time trial machines

This category describes STEVENS road racing and triathlon bikes as well as time trial machines. These are in general road racing bikes with racing handlebars or straight handlebars, triathlon or time trial bicycles. The tyre width is very narrow and measures 22 to max. 28 mm. STEVENS RACE Carbon, Aluminium, Time Trial and RACE Classic.

Instructions on intended use

The permissible overall weight (rider incl. baggage and bicycle) should not exceed 115 kg (exception: model Comet SL: 100 kg). Under certain circumstances the permissible maximum weight can be further limited by the component manufacturers’ recommendations for use. The following weight limits for the rider including equipment and STEVENS bicycle apply to special wheels:

Lightweight:	100 kg
Mavic:	100 kg
DT Swiss:	110 kg
STEVENS Citec Carbon:	110 kg
STEVENS A42 Superaero:	110 kg
Oxygen:	110 kg
Fulcrum:	109 kg

For STEVENS road racing and triathlon bikes as well as time trial machines (kids’) bicycle trailers, pannier racks and child carriers are not permitted.

STEVENS road racing and triathlon bikes as well as time trial machines are intended for use on roads and trails with tarred or paved surface, where the wheels remain in permanent contact to the ground.

If you want to use STEVENS road racing and triathlon bikes as well as time trial machines on public roads, these bikes must be fitted with the prescribed equipment. Observe the traffic rules when riding on public roads. For more information see chapter “Legal Requirements for Riding on Public Roads” in your comprehensive STEVENS user manual on the enclosed CD-ROM

Danger:

STEVENS bicycles of the category 2 are not suitable for off-road use, jumps, slides, stair riding, stoppies, wheelies, tricks etc.!

Ventoux Disc Configure

Recommended Frame Size

Pricing

Příklady cen

Less is More?

Technology

Double Chamber Technology

QR12-Steckachse v+h

High-Modulus Carbon Fibres

Tapered Seat Tube

Di2-ready

Flatmount Disc Brakes

Reifenfreiheit bis 28 mm

Comfort Carbon Seatpost

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Full Carbon Fork

Versatile cable routing

Double Chamber Technology

QR12-Steckachse v+h

High Modulus Carbon Fibers

Tapered Seat Tube

Di2-ready

Flatmount-Scheibenbremsen

Reifenfreiheit bis 28 mm

Comfort Carbon Seatpost

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Full Carbon Fork

Versatile cable routing

Vybavení

Chassis

Data

Zakázkový příklad 1

Testy

Starker Auftritt

Sportlich auf der Langstrecke

Ausgewogener Allrounder im Dauertest

Schneller Marathonrenner

Roadbike überragend Tipp Gewicht

Geometrie