
Peso | 13,3 kg |
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Tallas | 16", 18", 20" |
Tubería del cuadro | Aluminio 7005 TB |
Color(es) | Alu Raw |
Los ingenieros de STEVENS han trabajado hasta en el último detalle de la nueva Whaka para adaptarla tanto a pista de trail como a rutas. El cuadro de suspensión de cuatro puntos de aluminio convence con vainas cortas (para un manejo ágil) y baja altura de entrepierna, así como la integración inteligente de componentes. El chasis puntúa con su suspensión Fox Float Performance de 150 mm y el equipamiento es increíble: desde el grupo de componentes completo Shimano Deore XT, pasando por las anchas ruedas DT Swiss, los elementos de pilotaje Spank hasta la tija KindShock Vario.
04/2018
Mit dem Whaka erhält der All-Mountaineer ein solides, sehr steifes, verlässliches 150-mm-Fully, das mit 2 x11 Gängen und leichten laufrädern auch vor dem Alpen-X nicht zurückschreckt.
05/2016
Una bici robusta y con equipamiento de gran calidad para terrenos difíciles. Parece que tenga un lema: con tranquilidad cuesta arriba y para abajo a toda pastilla. El chasis funciona muy bien. Usted elige la pista y la bici hace el resto.
#19/2016
La STEVENS Whaka ES 29" se aprovecha de las mejores características de rodamiento de sus grandes ruedas y se presenta equilibrada, con un buen manejo y una conducción cómoda gracias a la posición de sentado y a su eficaz chasis.
19/2015
La Whaka ES 29 destaca por su buen hacer en las subidas, su posición de sentado tan cómoda y su eficaz suspensión, que convence también en las bajadas.
07/2015
Realmente es raro que tenga que venir una bici de Hamburgo a enseñarle a muchas otras cómo hay que tratar los descensos. La Whaka ES es con diferencia la bici más segura en las bajadas. Stevens obtiene esta ventaja con mucha suspensión y componentes estables, lo que se refleja en el peso.
06/2015
Con la Whaka ES se enfrentará con facilidad a las pistas más técnicas.
04/2015
La Whaka domina las bajadas como ninguna otra bici del test. Este nuevo modelo ha resultado ser un aventurero. La especialidad de la Whaka son las bajadas difíciles. Excelente chasis y equipamiento.\r\n
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 615 | 625 | 646 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 420 | 450 | 480 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 335 | 336 | 334 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 530 | 549 | 569 | |
Tubo superior horizontal | C | 565 | 585 | 605 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 67 | 67 | 67 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75 | 74.6 | 74.3 | efectivo, hasta altura tubo superior |
Distancia entre ejes | F | 1139 | 1159 | 1180 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 430 | 430 | 430 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 120 | 140 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 16 | 16 | 16 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 337 | 337 | 337 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | |
Inclinación | M | 259 | 268 | 287 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 353 | 353 | 353 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 747 | 750 | 756 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 534 | 534 | 534 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 709 | 730 | 750 | |
Reach | R | 417 | 433 | 445 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 594 | 603 | 621 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1.42 | 1.39 | 1.4 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Longitud de la potencia | 50 | 50 | 65 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 0 | 0 | 0 | ||
Fijación del manillar | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Elemento espaciador | 7.3 + 10 + 5 + 5 + 5 | ||||
Ancho de manillar | 760 | 760 | 760 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 |
* 1/3 alejado del tubo del sillín