This page is from a former STEVENS Bikes model year (2018). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.

7X Tour

Peso	13,9 kg
Tallas	48, 52, 55, 58, 61 cm
Tubería del cuadro	Aluminio SL 6061 TB
Color(es)	Granite Grey

Precios

Precio Venta Sugerido: 37 790.00 Kč

Por más felicidad al pilotar.

Cuando la comodidad, la eficiencia y la elegancia se unen en una sport tourer, esta debe ser de la casa STEVENS. Sus componentes de probada calidad garantizan años de fiabilidad y funcionalidad continua. Se sorprenderá dejando poco a poco de lado cualquier otro medio de trasporte. ¿Apostamos?

Comfortable sports tourer with precise-steering aluminum frame
SR Suntour air suspension fork with lockout
High-class and reliable Shimano 3x10-speed drivetrain w/ Deore XT rear derailleur
Shimano BR-M6000 hydraulic disc brakes
Busch + Müller Eyc headlight (50 lux!) w/ stationary function

Technology

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

Hidroformado

Moldeado perfecto con presión de aceite o agua.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Tubo de dirección cónico para una distribución de la fuerza idónea y una mayor precisión de dirección.

Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Vainas de portabultos integradas bajo los guardabarros

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

einfach
erweitert

Chasis

Tubería del cuadro

Aluminio SL 6061 TB

Eje: QR10x135
Frenos: Postmount Disc 160
Eje de pedalier: BSA 68 mm
Montaje del desviador: con abrazadera
Cableado: interno (cambio) / externo (frenos)
Ojales para guardabarros y portabulto

Horquilla

SR Suntour NCX-D LO Air

Recorrido de la suspensión: 63 mm
Presión neumática
Bloqueo
Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
Eje: QR9x100
Frenos: Postmount Disc 160
Ojales para guardabarros

Dirección

STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"

Cazoleta superior: ZS44/28,6
Cazoleta inferior: ZS55/40

Frenos

Shimano BR-M6000

Freno de disco hidráulico
Disco: SM-RT54
Diámetro de disco: 180/160 mm
Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas

Shimano FC-T551

48-36-26 dientes
Eje de pedalier: BSA 68 mm / Hollowtech II
Protección de cadena

Desviador delantero

Shimano Deore LX

FD-T671-L3L

Desviador trasero

Shimano Deore XT Trekking Shadow

RD-T8000-SGS
10x
Direct Mount
Capacidad total: 47 dientes

Cadena: Shimano CN-HG54

Cassette

Shimano CS-HG500

10x
Escalonamiento: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 dientes

Pedales: ATB Alu Comp Reflex

Ratio de marchas: 1.76 - 9.47 m, 3*10

Juego de Ruedas

Bujes

Shimano DH-3D37 | Deore

Dínamo de buje | FH-M6000

Llantas: Oxygen PRO-D A19

Neumáticos

Schwalbe G-One Allround Performance

Tamaño de cubierta: 35-622
Plegable
Dual Compound
RaceGuard
Tiras reflectantes

Componentes de Pilotaje

Manillar

Oxygen Scorpo

Ancho: 640 mm
Angulación: 9°
Rise: 15 mm
Diámetro: 31,8 mm

Potencia

Oxygen Scorpo

Fijación del manillar: 31,8 mm
Ángulo: 6°

Sillín: Oxygen Havoc

Tija

Oxygen Scorpo

Longitud: 300 mm
Diámetro: 27,2 mm
Profundidad de inserción min. 100 mm

Maneta de cambios

Shimano SLX

SL-M7000

Maneta de frenos

Shimano BL-T6000 Trekking

3 dedos

Luces

B+M Eyc T Senso+ 50 Lux | Shine Evo

Intensidad lumínica (delantera): 50 Lux
Iluminación intensiva de cercanía
Luz de día
Luz de posición trasera
Encendido automático

Accesorios: Portabultos Racktime Shine Evo RTA | Guardabarros SKS

Información

Peso: 13,9 kg

Tallas: 48, 52, 55, 58, 61 cm

Color(es): Granite Grey

Peso total permitido

130 kg

Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm)		48	52	55	58	61	Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín	A1	616	625	645	669	689	nominal
Longitud del tubo del sillín	A2	480	520	550	580	610	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín	A3	420	461	485	515	545	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior	B	541	552	565	579	590
Tubo superior horizontal	C	566	576	590	605	615	hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°)	D	70.5	71	71.5	72	72
Ángulo del tubo del sillín (°)	E	73	72.5	72.5	72	72
Distancia entre ejes	F	1063	1061	1071	1076	1083
Longitud de la vaina de la cadena	G	445	445	445	445	445
Longitud del tubo de la dirección	H	125	130	150	170	190
Rebajamiento del eje de pedalier	I	55	55	55	55	55	distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier	K	293	293	293	293	293	distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla	L	42	42	42	42	42
Inclinación	M	186	156	148	142	135	diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda	N	348	348	348	348	348	con neumáticos
Altura de entrepierna	O	750	777	802	825	851	borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla	P	455	455	455	455	455	incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier	Q	611	621	631	635	644
Reach	R	388	389	397	401	402	horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack	S	588	595	615	637	655	vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)		1.52	1.53	1.55	1.59	1.63	proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø		27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Longitud de la potencia		90	100	100	110	120	centro-centro
Ángulo de la potencia (°)		6	6	6	6	6
Fijación del manillar		31.8	31.8	31.8	31.8	31.8
Elemento espaciador		23.2 + 10 + 10 + 5 + 5
Ancho de manillar		640	640	640	640	640
Longitud de la biela		170	170	175	175	175
		48	52	55	58	61

* 1/3 alejado del tubo del sillín

Bike-Category 1

City and trekking bicycles

This category describes STEVENS city and trekking bicycles. STEVENS ALLROUND Urban, City Cross, Trekking Premium, Trekking and City as well STEVENS Junior 26 inches.

Instructions on intended use

The permissible overall weight (rider incl. baggage and bicycle) should not exceed 130 kg. Under certain circumstances this permissible overall weight can be further limited by the component manufacturers’ recommendations for use.
STEVENS city and trekking bicycles are designed for a trailer load of 40 kg without and 80 kg with trailer brake.

STEVENS city and trekking bicycles are intended for hard-surface terrain, i.e. for tarred roads and bicycle lanes or gravel field tracks, where the wheels do not lose ground contact. These bicycles are not suitable for off-road and competitive use of any kind whatsoever.

Due to their design and fittings, STEVENS city and trekking bicycles are not always suitable for being used on public roads. If you want to use them on public roads, these bikes must be fitted with the prescribed equipment. Observe the traffic rules when riding on public roads. For more information see chapter “Legal Requirements for Riding on Public Roads” in your comprehensive STEVENS user manual on the enclosed CD-ROM.

Danger:

STEVENS bicycles of the category 1 are not suitable for off-road use, jumps, slides, stair riding, stoppies, wheelies, tricks etc.!

7X Tour

Recommended Frame Size

Precios

Por más felicidad al pilotar.

Technology

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Vainas de portabultos integradas

Tubo del sillín cónico

Hidroformado

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Triple Butted, Double Butted

Smooth Welded - soldaduras planas

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Tubo del sillín cónico

Hidroformado

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Triple Butted, Double Butted

Smooth Welded - soldaduras planas

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

Equipamiento

Chasis

Transmisión

Juego de Ruedas

Componentes de Pilotaje

Información

Geometría