Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2018). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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Whaka Carbon

Peso 13,5 kg
Taglie  16", 18", 20"
Telaio Carbon SL HMF
Colore(i) Turquoise

Prezzi

Prezzo consigliato pubblico
3 359,00 €

Carbon All Mountain con divertimento di guida garantito.

Telaio principale in carbonio, telaio posteriore in alluminio e meccanica Fox Float. Trasmissione Shimano Deore XT/SLX 2x11 velocità e cockpit robusto fin nel reggisella Vario. Stabili ruote DT Swiss e pneumatici antiscivolo Fat Albert nel formato 27.5". Ci sono tutte le condizioni per un divertimento indisturbato su entrambi i versanti della montagna – senza bisogno di rapinare una banca.

  • Carbon bike w/ four-pivot suspension, aluminum rear triangle and capable all-mountain geometry
  • High-quality Fox Float Performance chassis (150/140 mm)
  • DT Swiss wheels with superior Schwalbe Fat Albert tires
  • Precise Shimano Deore XT/SLX 2x11-speed gears
  • Spank cockpit plus Kind Shock CRUXI seat post (125 mm)

Tecnologia

Rearshock Development

Diffferent purposes in different terrain require different ride properties. This is why every fully rear triangle receives a specific setup from STEVENS' engineers to meet the respective bike's requirement for optimum performance. Firm for minimum power loss in the marathon with lots of comfort for long distance riding with a linear characteristic curve and mind-soothing reserves for hard hits.

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten. Knopf… so könnte es endlos weitergehen – und auf manchen technischen Trails wird die Sattelstützen-Fernbedienung häufiger bedient als der Umwerfer-Schalthebel. Experten für Fahrspaß und Fahrsicherheit sind sich einig: selten hat eine Innovation so überzeugende Vorteile und so wenige Nachteile (Gewicht, Preis) mit sich gebracht, wie die Sattelstützen mit stufenlos einstellbarer Sitzhöhe.

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for all its 29er fullies, the Whaka+ ES and the trail rocket Sonora SL. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Shimano Side Swing front derailleur

Side Swing Umwerfer
Side Swing front derailleur

Our top supplier Shimano made a great innovation here. One that works reliably on any terrain when changing gears at the front has to be fast and precise - be it in competitions or on technical trails. Thanks to its upright axes the front derailleur cage swings outward and forward at the same time, and due to its direct actuation from the downtube only needs minimum operating force.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Di2-Akku-Box

Systemlaufräder

Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Specifiche

  • einfach
  • erweitert

Telaio

Telaio
Carbon SL HMF
  • Carbon main frame + aluminum rear stays
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Pressfit 89.5
  • Front derailleur mount: Direct mount (high)
  • Cable routing: internal
Forcella Frontale
Fox 34 Float Performance
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Serie Sterzo
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Ammortizzatore
Fox Float DPS Performance
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Length: 200 mm
  • Shock travel: 57 mm
  • Mounting width: 22.2x8 mm/31.75x8 mm
Freni
Shimano BR-M615
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT66
  • Rotor size: 203/180 mm
  • IS / 6-Bolt

Trasmissione

Pedivella
Shimano FC-MT700-B
  • 36-26 T
  • BB type: Pressfit 89.5 / Hollowtech II
  • Boost chain line
Deragliatore f
Shimano SLX
  • FD-M7020-D6
  • Side-Swing
Deragliatore r
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Catena
Shimano CN-HG601
Cassetta
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-12-15-17-19-21-24-28-32-37-42 T
Gamma Marcie
Zoom 1.37 - 7.23 m, 2*11

Set Ruote

Sistema di ruote
DT Swiss Mountain Classic
Copertoni
Schwalbe Fat Albert Evolution F | R
  • Tire size: 60-584
  • Foldable
  • Front: TrailStar compound
  • Rear: PaceStar compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Postazione di guida

Manubrio
Spank Oozy Trail
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 6°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Attacco
Spank Oozy Trail
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 0°
Sella
Oxygen Roccia
Reggisella
Kind Shock CRUXi
  • Travel: 125 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 467 mm
  • Diameter: 30.9 mm
Leva del cambio
Shimano SLX
  • SL-M7000
Leva del freno
Shimano BL-M615
  • 2 finger

Dati

Peso
13,5 kg
Taglie
16", 18", 20"
Colore(i)
Turquoise
Carico
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometria

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Altezza Telaio (") 16 18 20 Metodo di misura
Lunghezza tubo sella A1 612 622 633 nominale
Lunghezza tubo sella A2 420 450 480 dal mov.centrale a fine tubo sella
Lunghezza tubo sella A3 341 341 341 dal mov.centrale al tubo orizzontale
Lunghezza top tube B 527 551 574  
Top tube orizzontale C 575 603 629 dal centro tubo sterzo al centro tubo sella
Angolo seriesterzo (°) D 66.5 66.5 66.5  
Inclinazione tubo sella (°) E 75 75 75 Effettivo, fino al punto più alto dell'HT
Ruota ferma F 1145 1171 1196  
Lunghezza batti catena G 430 430 430  
Lunghezza seriesterzo H 110 120 130  
Inclinazione movimento centrale I 8 8 8 distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi
Altezza movimento centrale K 344 344 344 distanza dal terreno
Inclinazione forcella L 42 42 42  
Inclinazione M 250 261 269 distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro)
Raggio ruota N 352 352 352 incl. Copertura
Altezza regolabile O 726 731 733 dal top del tubo orizzontale al terreno*
Altezza gambo forcella P 542 542 542 incl. Base tappo dello sterzo
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore Q 715 741 766  
Reach R 416 437 459 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale
Stack S 592 600 609 Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale
Stack/Reach (1:x)   1.42 1.37 1.33 Rapporto catasta da raggiungere
Diametro reggisella   30.9 30.9 30.9  
Lunghezza attacco   50 50 65 centro-centro
Angolo attacco (°)   0 0 0  
Diamentro manubrio   31.8 31.8 31.8  
Set Spaziatori   7.3 + 10 + 5 + 5 + 5  
Larghezza manubrio   760 760 760  
Lunghezza pedivella   170 175 175  
    16 18 20  

* Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella

// NEVER STOP