
Peso | 11,8 kg |
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Tallas | 27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22" |
Tubería del cuadro | Carbon SL HMF |
Color(es) | Carbon Red |
Primero les tocaba a los prototipos y a las bicis no de serie hacer su trabajo en las carreras. Ahora, usted tiene la Jura Carbon ES dispuesta para hacer rutas ganadoras. Con el chasis ligero y rígido de carbono, los componentes íntegros Shimano Deore XT 2x11 y muchos más componentes de calidad. Con ruedas de 27,5 o 29", según el tamaño del cuadro. Preparada al 100 % para pruebas clasificatorias o trails rápidos.
12/2017
Beste Wertung im Testfeld auf Abfahrten. Auch mit dem Schaltverhalten, Federung und allgemeine Ausstattung waren die Testfahrer so zufrieden, dass das STEVENS Jura Carbon ES am Ende ein klares „sehr gut“ erhält.
11/2017
Das Jura Carbon ES ist so vielseitig, dass es auch in extremerem Gelände zurechtkommt: Ein Bike, mit dem in den Bergen alles machen kann.
10/2017
Ein schnelles Marathonfully mit guter Ausstattung und Fahreigenschaften, mit dem man stundenlang komfortabel cruisen kann.
03/2017
Das Jura Carbon ES ist ein vielseitiges Touren-Fully für die Langdistanz. Ein charmantes Bike, das nicht ins Extreme geht.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Tamaños de rueda (") | 27.5 | 29 | 29 | 29 | ||
Longitud del tubo del sillín | A1 | 588 | 614 | 626 | 646 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 430 | 455 | 500 | 530 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo superior | B | 540 | 559 | 581 | 602 | |
Tubo superior horizontal | C | 569 | 585 | 610 | 630 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | efectivo, hasta altura tubo superior |
Distancia entre ejes | F | 1116 | 1152 | 1173 | 1194 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 430 | 445 | 445 | 445 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 100 | 110 | 130 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 18 | 35 | 35 | 35 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 331 | 333 | 333 | 333 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 51 | 51 | 51 | |
Radio de la rueda | N | 349 | 368 | 368 | 368 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 757 | 768 | 767 | 766 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 508 | 521 | 521 | 521 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 687 | 709 | 730 | 751 | |
Reach | R | 422 | 433 | 450 | 463 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 569 | 596 | 605 | 624 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1.35 | 1.38 | 1.34 | 1.35 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Longitud de la potencia | 60 | 80 | 80 | 90 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Elemento espaciador | 5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10 | |||||
Ancho de manillar | 760 | 760 | 760 | 760 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* 1/3 alejado del tubo del sillín