Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2018). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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Jura Carbon ES

Jura Carbon ES, Carbon Red
Carbon Red
Jura Carbon ES, Carbon Red
Carbon Red
Peso 11,8 kg
Tallas  27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Carbon Red

Precios

Precio Venta Sugerido
4 299.00 €

El nuevo bólido para maratón y trail.

Primero les tocaba a los prototipos y a las bicis no de serie hacer su trabajo en las carreras. Ahora, usted tiene la Jura Carbon ES dispuesta para hacer rutas ganadoras. Con el chasis ligero y rígido de carbono, los componentes íntegros Shimano Deore XT 2x11 y muchos más componentes de calidad. Con ruedas de 27,5 o 29", según el tamaño del cuadro. Preparada al 100 % para pruebas clasificatorias o trails rápidos.

  • Full carbon bike with four-pivot suspension and superior marathon geometry
  • Responsive Fox Float Performance Elite chassis (120/120 mm)
  • High-quality DT Swiss wheels plus very fast Schwalbe Rocket Ron tires
  • Full Shimano Deore XT 2x11 groupset
  • Classy Syntace cockpit up to carbon seat post

Technology

Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

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Shimano Side Swing Umwerfer

Blitzschnelle, leichtgängige Gangwechsel dank innovativer Mechanik von Shimano.

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Fibras de carbono de módulo alto

Para cuadros increíblemente ligeros y de rigidez extraordinaria.

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Di2-Akku-Box

Di2-Akku-Box

Batteriefach am Tretlager für Di2 (MTB).

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Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

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Kettenstreben-Protektor

Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS-Carbon-Fullies geschützt.

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Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration von elektronischer Schaltung.

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Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Shimano Side Swing

Shimano Side Swing
Side Swing Umwerfer

Una innovación revolucionaria de nuestro proveedor por excelencia, Shimano, que destaca sobre todo en terrenos difíciles en los que cualquier cambio delante ha de funcionar inmediatamente en la biela, tanto en carrera como en recorridos difíciles. Gracias a sus ejes verticales, la jaula del desviador se mueve al mismo tiempo hacia delante y hacia fuera y necesita muy poca fuerza de pulsación por la dirección directa de cables del tubo inferior.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Di2-Akku-Box

Systemlaufräder

Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Kettenstreben-Protektor

Damit Ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • Eje: QR12x148
  • Frenos: Postmount Disc 180
  • Eje de pedalier: Pressfit 89,5
  • Montaje de desviador: Direct Mount (high)
  • Cableado: interno
Horquilla
Fox 32 Float Performance Elite
  • Recorrido de la suspensión: 120 mm
  • Presión neumática
  • Bloqueo remoto
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x110
  • Frenos: Postmount Disc 160
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cazoleta superior: ZS44/28,6
  • Cazoleta inferior: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance Elite
  • Recorrido de la suspensión: 120 mm
  • Presión neumática
  • Bloqueo remoto
  • Longitud de montaje: 190 mm
  • Recorrido del amortiguador: 51 mm
  • Ancho de montaje: 22,2 x 8 / 22,2 x8 mm
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT70
  • Diámetro de disco: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Deore XT
  • FC-M8000-B, 36-26 dientes
  • Eje de pedalier: Pressfit 89,5 / Hollowtech II
  • Línea de cadena Boost
Desviador delantero
Shimano Deore XT
  • FD-M8020-D6
  • Side-Swing
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 39 dientes
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000
  • 11x
  • Escalonamiento: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 dientes
Ratio de marchas
Zoom 27.5": 1.42 - 7.17 m, 2*11
Ratio de marchas
Zoom 29": 1.50 - 7.56 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss M 1700 Spline Two
Neumáticos
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Tamaño de cubierta: 57-584 | 622
  • Plegable
  • PaceStar Compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Syntace Vector Carbon
  • Ancho: 760 mm
  • Angulación: 12°
  • Rise: 10 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Syntace Force 109
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Spark
Tija
Syntace P6 Carbon HiFlex
  • Longitud: 400 mm
  • Diámetro: 30,9 mm
  • Profundidad de inserción min. 90 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8000
Maneta de frenos
Shimano Deore XT
  • BL-M8000
  • 2 dedos

Información

Peso
11,8 kg
Tallas
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Color(es)
Carbon Red
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo Bike Freak-Leser-Urteil

Bike Freak-Leser-Urteil

12/2017

Beste Wertung im Testfeld auf Abfahrten. Auch mit dem Schaltverhalten, Federung und allgemeine Ausstattung waren die Testfahrer so zufrieden, dass das STEVENS Jura Carbon ES am Ende ein klares „sehr gut“ erhält.
Logo Wie auf einem fliegenden Teppich

Wie auf einem fliegenden Teppich

11/2017

Das Jura Carbon ES ist so vielseitig, dass es auch in extremerem Gelände zurechtkommt: Ein Bike, mit dem in den Bergen alles machen kann.
Logo Auf langen Touren komfortabel cruisen

Auf langen Touren komfortabel cruisen

10/2017

Ein schnelles Marathonfully mit guter Ausstattung und Fahreigenschaften, mit dem man stundenlang komfortabel cruisen kann.
Logo Die Vielseitigkeit in Person

Die Vielseitigkeit in Person

03/2017

Das Jura Carbon ES ist ein vielseitiges Touren-Fully für die Langdistanz. Ein charmantes Bike, das nicht ins Extreme geht.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Tamaños de rueda (") 27.5 29 29 29  
Longitud del tubo del sillín A1 588 614 626 646 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 430 455 500 530 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo superior B 540 559 581 602  
Tubo superior horizontal C 569 585 610 630 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68.5 68.5 68.5 68.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5 efectivo, hasta altura tubo superior
Distancia entre ejes F 1116 1152 1173 1194  
Longitud de la vaina de la cadena G 430 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 100 100 110 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 18 35 35 35 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 331 333 333 333 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 44 51 51 51  
Radio de la rueda N 349 368 368 368 con neumáticos
Altura de entrepierna O 757 768 767 766 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 508 521 521 521 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 687 709 730 751  
Reach R 422 433 450 463 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 569 596 605 624 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.38 1.34 1.35 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   60 80 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   5 5 5 5  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP